新一代ES系列上市 双门槛使雷克萨斯短期难国产

　　雷克萨斯新一代豪华轿车ES 250/ES 350/ES 300h正式登陆中国市场。其中，新家族成员ES 300h引入完全油电混合动力，雷克萨斯全新一代豪华轿车ES 250、ES 350和ES 300h的具体版本及市场建议价格如下：

　　雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿在发布会上表示：“2012年是雷克萨斯的‘混合动力元年’，我们也首次引入了混合动力车型ES 300h。值得一提的是，ES300h特别在中国市场推出动力电池长达10年/25万公里的无忧承诺。”

　　ES 250和ES 350分别搭载了2.5升及3.5升汽油发动机，配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i），可产生135千瓦和204千瓦最大功率，获得235牛?米和346牛?米的峰值扭矩。6速手自一体智能电子控制自动变速系统以及全面优化的悬架和转向系统令操控更为精准灵敏、顺畅自如。同时，标准（NORMAL）、运动（SPORT）、经济（ECO）多种驾驶模式供驾驶者选择。在安全性能上，全新ES全系标准配备10个SRS气囊，预碰撞安全系统（PCS）和车道偏离警示系统（LDA）等智能安全系统。

　　作为ES的最新成员，ES 300h是豪华品牌同级别车型中唯一一款完全油电混合动力车型，采用雷克萨斯Hybrid全混动科技，搭载2.5升阿特金森循环汽油发动机和电动机，可达到相当于3.0升汽油发动机的动力，同时配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i），以及电子无级变速系统，带来151千瓦的最大功率和213牛?米的峰值扭矩，百公里油耗大约5.4升。此外， ES 300h提供完全油电混合动力技术所特有的纯电动（EV）驱动模式，在此模式下行驶可实现零油耗零排放。

　　据悉，雷克萨斯今年的销售目标是 8.8万辆，上半年完成目标的40%。雷克萨斯中国副总经理郎立新表示，下半年雷克萨斯将有更多新车上市，到时雷克萨斯的车型更加丰富，预计达到目标不是问题。同时，雷克萨斯副社长大原一夫还表示，雷克萨斯销量达到10万台才会考虑国产。

　　虽然雷克萨斯不否认国产化，但据发改委要求，国内车企新建产能必须要生产新能源车型，而目前为止雷克萨斯的新能源核心动力装备并未在丰田中国的常熟研发中心生产。因此，面临内部外部“双门槛”，雷克萨斯短期内很难国产化。（记者 林汇东）