汽车“2S店”将取代4S店成为主流？

　　围观

　　随着汽车市场的充分竞争、车市放缓、车企大量扩张，汽车经销商已经逐渐走进微利时代，而传统的4S大店模式似乎也开始日渐受到成本的影响。为了走出困境，车企与经销商都在不断探索新的经营模式，因此现在不少新模式汽车店遍地开花。

　　近来最被媒体所热议的，无疑就是2S店了。据了解，近日，奔驰在佛山市设立了城市展厅、凯迪拉克精品店已于8月在佛山车城开店。其实就在广州也有不少2S店模式，像珠江新城已经成为豪华车品牌的聚集地，而里面全部都是以城市展厅的形式存在。

　　何为2S店？所谓的2S店是只提供整车销售(Sale)和售后服务(Service)的标准店，与传统4S店相比，少了零配件(Sparepart)和信息反馈(Survey)的功能。这种模式被认为是在4S店模式承受不了日益增长的成本与下降的卖车利润困境下，一种新的尝试。另外，由于有向三、四线甚至五线城市扩张的需求，这种几百万投资的2S店模式与上千万投资的4S店相比，无疑有不小的优势。甚至有媒体认为，2S店模式可能会引发一场汽车建店革命，以后2S店模式将取代4S模式。

　　当然，除了2S店之外，还有许多其他的尝试。比如东风日产6月就推出了精英店模式，通过创富基金平台，为创业者提供资金及运营支持，创业者个人只需出资50万-60万元。当然，在精英店成立初期，精英店股份比例将按照创业者个人和车企的实际投入金额比例来确定，但创业者可以在以后把车企的部分股份进行回购。

　　此外，早前曾经有车企尝试过的网上卖车也再度兴起。2012年年初，奔驰SMART进驻淘宝商城，并在短短两个小时内卖出300辆。近日上海某汽车4S店也以4S店形式进驻淘宝网，并组建网络营销团队。不过，目前大多数汽车厂商的“网上售车”概念并不是真正意义上通过网络完成购车交易。这个概念只是一种预订或预约服务，旨在让消费者留下个人信息。　　

　　记者点评

　　如果2S店会取代4S店模式，我觉得有点过了。不过，按照现在的情况，建一个4S店从审批到最后建成，上千万甚至数千万的资金，确实让经销商十分为难。但更重要的是，现在三四线城市成为众车企必争之地，更成为销量增长的重要来源，但在这些城市大规模建设4S店，从利润上说却又说不过去。这样一来，2S店才真正有了用武之地，这也成为许多车企销售渠道下沉时采用的策略。而至于网上卖车，等什么时候买车就像买一个家电那样容易，才真正会普及吧。

　　网友评论

　　田桥田家：花几十万还不去感觉下，网上？美国也达不到这潇洒吧。

　　华袍上的狮纸：从4S店被迫不断向城市周边搬迁可以看到，4S的实体店运营成本已经越来越成为投资者不可承担之重。

　　Sunny_ljj：只针对保养，这样的模式又将会产生怎样的一连串影响……售后繁荣时代的到来？

　　南昌小胖子：其实很多早期的4S店，最大的收益不是卖车，已经是脚下那块地了。哎，买车的，卖车的，都在混日子啊！

　　Chen__Xixi：很多的新品牌在未成熟之前就是采用这种模式，但是也有弊，不利于品牌形象的塑造，成熟的品牌是可以采取此模式。

　　Wayne曹伟： 围绕车主的现实需求，今后全国市场都将出现偏售后的2S是4S的数倍出现。宣告着二级经销商&私营修理厂的冬天来了。（郭尧）