限行治堵向巴黎取经：除了汽车出行还可选什么

电动车租赁是巴黎近年开展的一项业务。

巴黎不限摩托。

许多马路最右边是专用车道，只有出租车和公交车能走。

巴黎随处可见自行车出租点。

　　巴黎，全球著名的时尚之都，浪漫之城，当然也是汽车之城。大街上，可以见到各个品牌的汽车，当然，最多的还是法国本土企业PSA的车。与国内相比，巴黎治堵政策可谓宽松，或者说“不作为”：不限行，不限购，不修高架桥，不收拥堵费，从未考虑征收排污费。也正因如此，巴黎不是一般的堵，高峰时期，汽车都是在马路上挪动。一起来看看巴黎市政府“不作为”背后的“作为”。

　　招数1：　　

　　半小时免费的自行车

　　骑自行车出行在巴黎成为一种时尚，马路上经常可以看到骑自行车的年轻人和中年人，可以是一身休闲打扮，也可以一身正装。如果嫌购买和保管麻烦，可以选择租车。巴黎市政府这方面不吝啬，在全城各区都设有自行车租赁点，每个区不止一个，不会出现还车后还要走上几公里的事情。

　　租赁自行车需要缴交一定押金，通常是用信用卡担保，租赁点没有工作人员，自己看操作租车。租车费用低廉，关键一点，头半个小时免费。租完车，半个小时内骑行到下一个点，换车再租车，可以免费。有些租赁点是在山顶，为鼓励市民将车骑上去，政府颇为人性化地规定，骑上去多增加15分钟。

　　有自行车，自行车道自然少不了，巴黎几乎所有大街都有自行车道。过马路时，汽车都会主动给自行车让路，丝毫不用担心抢道现象发生，安全也有充分保障。

　　招数2：

　　租电动车

　　电动车租赁是巴黎近年开展的一项业务。租赁流程与自行车相似，缴纳一定押金，当然，押金更高。办完手续后，可将电动车开上路。抵达目的地后，归还电动车。车主除停好车外，还必须做一件事，便是要充电，将充电线一边接在汽车上，另外一边接到充电桩。

　　每个电动车租赁点只有四辆车，对应四到五个车位。电动车没有LOGO和企业徽标，据介绍，这些电动车非正式量产车，还只是车企内部研发型号，可靠性和耐久度没有问题，就是成本太高，不适合大规模生产，没有政府支持，根本不可能走上马路。目前看来，电动车颇受欢迎，尝鲜倒在其次，关键是容易找到车位。在巴黎市中心找个车位不是一件容易事，因为车辆实在多。在巴黎，随处可见Smart，买它不是因为可爱，更多是容易停车，见缝插针停在路边。

　　招数3：

　　地铁呈蜘蛛网状

　　巴黎地铁可谓鼎鼎大名，其建成时间可追溯到一百多年前，当时是作为一件展品参加万国博览会。一百多年来，巴黎没有做重大改动，只是在原有基础上不断完善。至今，已形成蜘蛛网般的规模。在巴黎，只要走出500米，总能找到一个地铁口。只要懂得换乘，乘坐地铁，能抵达巴黎的各个角落。

　　巴黎地铁票价不高，单程票1.7欧元，任意换线，七天票和月票价格会更低。

　　除地铁，巴黎还有城轨，连接市中心与郊区，班次密集，10分钟一趟。

　　招数4：

　　出租车和公交车有专用道

　　巴黎马路全在路面，而且，由于古建筑多，马路不能修宽，通常只有两车道。而这两车道中，还有一条专门留给出租车和公交车，类似于BRT。巴黎政府的解释是，要让有急事的人能快速地抵达目的地。所以，巴黎经常可以看到这样的景观：一条道塞满车辆，另外一条道空空荡荡没有车辆。时不时有车辆借用，但很快“归位”，一旦被交警抓住，罚款不是一般高。

　　巴黎不限摩托，马路上经常可以见到骑士。这些骑士身着摩托车服，戴头盔，穿专用摩托车鞋，甚至连坐在后座的乘客都是这样的装扮。单就外形而言，酷得不能再酷。其实，这身装备不全是为了耍酷，还为安全。专用摩托车鞋不仅防擦，还防压，最大程度保护脚踝。摩托车服则防火，挡风。

　　巴黎的摩托车销售店数量与汽车一样多，顾客也不少于汽车。买一辆好的摩托车，价格并不比入门版汽车低多少。巴黎不限摩托，原因很简单，这些骑摩托车的人安全，不会乱飙；而且摩托车不占空间。马路上，摩托车主有强烈的“机动车”意识：红灯停，绿灯行；行驶在固定车道上，遇见行人和自行车，主动让路。

　　招数5：

　　尊重行人

　　快走，也是一种不错的出行方式。巴黎随处可见花园，甚至于在寸土寸金的香榭丽舍大街上，也有超过500米的林间路。不走林间路，沿着塞纳河一路快走，只要方向对，通常一个小时内可以抵达目的地，当然，前提是目的地不能太远。

　　在巴黎，乃至整个欧洲，行人“最大”，汽车、摩托车、自行车都得让着。在没有红绿灯的路口，大可昂首开阔，旁若无人地通过，所有汽车都得停下来等待。跑步是不错的选择，但更多被用于健身，不适合上下班。

　　买车，你就堵在路上吧！

　　使用上述出行方式，在巴黎，可以便捷抵达目的地，速度要快于汽车。许多年轻人还是选择买车，在他们看来，这样的公共交通硬件还是堵，与其堵，不如堵在自己车里。对此，巴黎市政府也看开。修高架桥是不错的治堵方案，但巴黎“打死”不愿采用，宁可挖隧道，如果没资金挖隧道，就让马路堵着。巴黎也不打算限行限购，他们一致认为：你有买车的自由，但必须接受买车的代价，即堵在路上。（文/图 周伟力）