沃尔沃安全技术探秘 风洞实验室建立近30年

　　工作人员介绍风洞实验室。资料图片

　　■ 沃尔沃安全技术

　　作为首个发明安全带设置的汽车公司，多年来沃尔沃一直致力于安全战略方面的研究与开发。本届巴黎车展期间，记者参观了包括沃尔沃汽车安全中心碰撞实验室、CAVE多媒体感官实验室、模拟实验室和风洞实验室等。

　　安全中心有80名工程师

　　沃尔沃汽车安全中心工作人员介绍，在主动探测系统方面，目前沃尔沃S60和V60配备行人侦测系统，而V40装配的是主动刹车系统，考虑到出现前车突然刹车可能带来的撞击，沃尔沃配备了主动刹车系统，在城市交通的一般车速——50公里/小时以内都可以自动启动。同时，沃尔沃每年有100到200个工程师在进行先进技术的研究，项目工程师达100个，安全中心也需要80名工程师来运作。

　　风洞实验室建立近30年

　　沃尔沃风洞实验室始建于1983年，在2006年到2007年间，沃尔沃汽车基于新的目标和需求并考虑到燃油的效率问题，投资了约2亿元进行技术升级并购置新设备。工作人员介绍，风洞试验可以模拟车辆在路上高速行驶时风从四周经过的情况。通过模拟车辆上方和下方的风况，就可以研究如何在减少燃油的情况下加大车的动力，这对提高燃油效率十分重要。沃尔沃汽车在车底的特别设计可以控制空气升力，来保证车辆的稳定性。模拟研究的目标就在于让汽车在高速行驶甚至恶劣天气条件下仍保持安全稳定。

　　此外，风洞试验室也是专门研发赛车的地方，这里制造过一款专门用来赛车的沃尔沃车型，即C30。同时，这里还可以测试一级方程式的车辆。

　　新京报记者 张洁