汽车年检应与时俱进 强制年检走过场意义不大

　　李 卓

　　又到年底了，网络上再次充斥着对于强制年检制度的各种吐槽，检测站前的长龙和各种费用让车主们大吐苦水，作为世界上唯一一个进行车型强制年检的国家，关于撤销年检制度的呼声由来已久。

　　支持者的观点颇有说服力：新车既然出售时有合格证，为何每年还要再去检测？同时，私家车一般都会定期去4S店做保养，年末再检一次纯属多余，而年检过程中的疏漏更成了众矢之的。很多车主抱怨年检就是走过场，短时间内无法真正对车辆的性能做出准确检验，甚至成为了部分人士权力寻租的空间，其催生的代办业务更是坐收暴利。

　　但一项制度的存废涉及面广，年检一旦缺位后，如何保证车辆的安全？如何杜绝非法改装车？这都是直接关乎交通参与方的生命安全问题。坦白地讲，年检制度的出台有其背景和作用，在当年那个汽车尚属稀缺品的年代，汽车的配套服务很不完善，人们对车的使用、安全、维护等知识还知之甚少，一般不把车开到在路上抛锚是不会去维修保养的。在当时实行私家车强制年检，使车保持在一个良好的技术状态，避免机械故障导致的交通安全事故的发生，确实对保障交通安全有重大意义。

　　在中国已成为世界第一大汽车市场，汽车早已走入寻常百姓家的今天，年审制度作为众多汽车制度的其中一项，确实需要进行相应的调整。如何能让“年审”更容易？如何让车主不再为年审头疼？在4S店的频繁的保养周期下，能否放宽汽车年检的周期？

　　在新交规、汽车三包等新政频频出台的2013年，年检制度同样需要与时俱进。