江淮事件深度连累自主品牌 数家股跌超5%

　　资深投资顾问余荩认为，事件对江淮同悦的销售肯定会产生重大影响，虽然此次事故仅发生在一款轿车上，但消费者势必会对其他车型产生怀疑

　　自央视“3·15”曝光江淮汽车同悦轿车车身锈蚀问题之后，有分析认为公司股价难逃跌停命运，而公司则在3月18日采取临时停牌措施规避突然袭来的“黑天鹅”。

　　昨日晚间，江淮汽车发布《关于央视““3·15””晚会所报道的同悦轿车车身锈蚀事件的说明公告》称，公司拟对2011年12月31日前销售的同悦轿车实施召回，召回预计会对公司2012年度相关财务信息产生一定的影响，具体以财务审计数据为准。

　　与此同时，江淮汽车还发布公告称，公司年报披露时间推迟至 2013年3月30日。

　　汽车板块集体下跌

　　受央视“3·15”晚会曝光大众DSG失灵问题及江淮汽车使用生锈钢板的影响，A股大盘的汽车板块整体下跌。

　　据《证券日报》记者不完全统计，截至3月18日收盘，在A股95只汽车股中，有77只股票股价下跌；3家股票停盘；1家股票暂停上市；14家股票略有增长。

　　其中，亚夏汽车跌幅最高达8.89%，中航黑豹跌幅第二达6.47%。此外，一汽夏利、精锻科技、比亚迪和*ST恒立跌幅皆超5%，分别为5.39%、5.22%、5.09%和5.09%。

　　资深投资顾问余荩向记者分析道：“股价上，公司底部反弹以来最大涨幅已接近翻倍，周一停牌难以躲过大跌，短线风险较大。而公司股票开盘后很可能会跌停。”

　　据了解，江淮汽车2012年8月公司股价最低曾达4.3元／股，而自公司股价反弹以来，最高曾涨到9.39元／股，涨幅超过100%，而公司股票的流通盘仅为10.7亿股。因此，业内人士认为公司的股价很可能在开盘后跌停。

　　此外，也有分析认为，江淮汽车的股价会重演双汇发展被曝光后的股价走势。回顾历史，在2011年的“3·15”，双汇发展被爆出瘦肉精事件，公司股价当天就以跌停报收，买入双汇发展的56只基金当日浮亏接近20亿元。

　　正是因为有着双汇发展的事例在前，因此，业内人士多数预测江淮汽车的股价会跌停。而一旦公司股票跌停，投资公司股票的众多股东也将面临巨大浮亏。

　　记者查阅江淮汽车十大流通股东发现，截至2012年9月30日，持有江淮汽车股票的十大流通股东中有三家基金公司；三家保险理财公司；还有一家QFII都属于投资类公司。

　　公司3月15日停牌前的股价为7.12元/股，如果公司股价连续跌停的话，那么上述投资公司的盈亏将面临一次大考。

　　消费者认可度受负面影响

　　自从央视“3·15”晚会报道了江淮汽车生产的部分同悦轿车锈蚀事件之后，公司高度重视，并积极开展自查。同时，公司高层在接受采访中表示“将就已销售的同悦轿车车身锈蚀问题向国家质检总局缺陷产品管理中心申报召回”。

　　中投顾问高级研究员李宇恒向记者分析道：““3·15”对江淮汽车钢板生锈的曝光必然对其品牌形象、消费者的认可度造成极大的负面影响。积极、主动处理钢板生锈问题，召回并维修相关汽车是江淮汽车当前的首要应对方式，也是挽回形象必要举措。”

　　对此次发生的事件，江淮汽车党委副书记王东生介绍，对于已售出的产品，江淮一直在做售后服务，全力以赴进行整改，但由于涉及结构模具问题，难度很大。

　　江淮汽车在昨日晚间表示，截止到2011年12月31日公司累计生产同悦轿车11.93万辆，部分存在锈蚀风险，公司拟对2011年12月31日前销售的同悦轿车实施召回，召回预计会对公司2012年度相关财务信息产生一定的影响，具体以财务审计数据为准。

　　“此次事件的曝光，不但给江淮汽车带来直接的经济损失，同时还对其品牌形象造成难以估计的打击。”中投顾问高级研究员李宇恒认为，此次事件考验江淮汽车的危机处理能力，除了要在公关上积极地回应各界声音，同时还需要以实际的行动进行汽车召回，并对消费者进行赔偿。

　　据江淮汽车董秘冯梁森昨日晚间向记者透露，公司对此次事件将会统一口径进行回答，具体事宜公司会在今后进行公告。

　　自主品牌应更注重质量

　　有分析人士向记者谈到：“江淮汽车钢板生锈事件的曝光，将汽车产品质量、汽车安全再次推向舆论的焦点。消费者的态度、厂家的应对方式将带动汽车行业往更加理性、安全的方向发展。”

　　近年来，国内消费者对汽车召回的认识逐渐理性和清醒。然而，与合资品牌和进口品牌不同的是，国内自主品牌的生产技术和产品质量一直都不被看好。

　　中投顾问高级研究员李宇恒认为：“出现大规模的质量、安全问题的自主品牌必然会被消费者所抛弃。自主品牌商的市场竞争实力和份额也将由此而受到打击。”

　　对于汽车的质量问题，余荩也持有同样的看法，他认为：“对江淮同悦的销售肯定会产生重大影响，江淮轿车基本上以经济型为主，虽然此次事故仅发生在一款轿车上，但消费者势必会对其他车型产生怀疑。这对于江淮甚至是其他自主汽车品牌都是一次重大挫折。”

　　余荩认为，如果江淮汽车能够做到较好的危机处理，一方面尽快帮消费者解决问题，一方面苦练内功，那么此次利空事件对企业的中长期发展而言也不全是坏事。

　　李宇恒更是建议江淮汽车，应该通过公关与行动向社会表明公司对产品质量的严格要求和对消费者权益保护的坚决立场，并且公司也将持续致力于优质生产。

　　“自主品牌在和外资、合资品牌竞争的过程中，性价比优越，但是质量出问题，会给消费者低价低质的感觉，不利于自主品牌发展，所以自主品牌将会更加注重质量。”余荩如是说。