新能源车补贴额度将挂钩节油量

　　全球电动汽车发展受挫之际，国内新能源汽车推广也出现调整信号。日前，工信部、科技部、财政部等国家四部委达成共识，对新能源汽车补贴政策延长三年，但补贴方式将从过去按电池容量补贴调整为按实际节油效果执行，分为16个档次阶梯式补贴。

　　业内专家分析，此次调整意味着新能源汽车推广不再锁定纯电动方向，有利于新能源车型向私人消费领域拓展，较低成本、使用方便的油电混合动力汽车将重获青睐。工信部方面近日透露，新能源汽车补贴新政预计上半年出台，将不再按照技术路线给予补贴，而是按照实际节油效果补贴。对此，清华大学汽车技术研究院院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健评价认为，新能源汽车示范推广回归理性。

　　此前，购买混合动力车型只能拿到3000元的节能汽车补贴，与新能源汽车高额补贴相比缺乏吸引力。“纯电动汽车的电池技术短期内难以取得突破，电池重而续航里程短，不仅带来汽车制动的风险，也难以满足消费者基本使用需求。”宋健认为，目前纯电动汽车造价高昂，传统油电混合动力车型的推广则容易得多，不需要巨额补贴就能取得良好的节油效果。

　　宋健预测，在补贴新政出台后，汽车厂商会在混合动力技术方面加大投入，避免专注于纯电动技术领域可能带来的高风险。（王京京）