“五一”小长假结束 江门车市现“回暖”迹象

　　“五一”小长假江门车市开始显现“回暖”迹象。

　　“五一”小长假方结束，江门车市开始显示“回暖”迹象。有业内人士认为，随着四月份传统销售淡季的结束，五月份作为车商第二季度重要调整期，年中车市购买力也将在这段时期内提前集中释放。记者从市区多家车商处了解到，“五一”小长假期间，无论是车展活动还是店面订车量，都有一定幅度的增长；各品牌车商普遍对年中销售的预期表示乐观。

　　与此同时，厂家提供的汽车上牌数据也对车商的信心有所提振，今年第一季度江门上牌数达到了9469辆，较去年同期增长16%左右；然而，有另一组数据却显示，江门车商整体利润额有所下滑：据今年蓬江区一季度经济形势报告显示，全市范围内的25家车商有近一半出现了零售额负增长。车商“亏本卖车”、利润空间越发狭小的现象引起了市场关注。随着年中即将到来，车商如何根据此前一季度的综合表现来重新布局市场、调整销售战略也显得至关重要。

　　回顾：

　　五一车市集体回暖 购买力集中释放

　　随着五一小长假的结束，江门车市较4月份相比也出现了“回暖”，集中的车展活动和车商新一轮的促销都抢尽客户眼球。记者从江门东风日产江沙专营店和丰田宗通专营店了解到，作为江门车市传统受客户关注的品牌车商，两个品牌都在五一小长假期间取得满意的销 售量。记者了解到，仅仅在五一小长假三天内，东风日产收获了超过200辆新车的订单量， 较去年同期相比增长了近30%；广汽丰田宗通大都会店销售部部长张柏胜也告诉记者，“五一”期间，单是宗通店也得到30辆新车的订单，销售车型都集中在卡罗拉、凯美瑞等中级车型。

　　江门市爱车协会副会长、利泰集团江门区域总监龚志高向记者分析，五一小长假在集中车展和优惠促销活动的影响下，一定程度上释放了四月下旬以来积累下来的购买力。对新季度的汽车销售形势，龚志高表示十分乐观，“通常五六月份车市将迎来销售小高峰。”

　　“频繁的车展或可能影响到车商的实际销售情况。”而有关专家指出，江门新一季度的新车销售量或潜在更大的挖掘空间。业内人士表示，近期江门车展集中，或影响了消费者购车心态，消费者可能会受到多个车展活动影响，更多的人将持货比三家的心态，持币待购和观望者也会有所增多。

　　现状：

　　车商利润空间萎缩 车好卖却不挣钱

　　“第一季度市区范围内的新车上牌量基本与往年持平，市场增长点主要集中在县级市场中。”针对一季度全市销售情况，记者采访了江门市爱车协会副会长、利泰集团江门区域总监龚志高。龚志高表示，目前第一季度市区汽车销量增长明显放缓，但总体江门市场汽车销售量还是呈现增长态势。

　　根据厂家公布的数据表明，一季度全市汽车上牌量较去年同期相比增长近16%，而市区则是勉强与去年持平。

　　相关专家向记者表示，目前占据汽车市场主要份额的依然是价格比较亲民的经济型、家庭型车型，这些车型本来定价就不高，许多品牌车商为了抢占目标市场份额，不惜牺牲利润、甚至“亏本卖车”，导致了“车好卖却不挣钱”的现象出现。

　　有专家表示，目前缺少新的刺激性购车新政出台以及一定程度上制约购买力，导致了车商需不断绞尽脑汁“翻新花样、加大促销”抢占市场份额。

　　相关业内人士向记者分析，对于车商而言，一季度属于传统的销售淡季，像一些合资品牌的车商也会在该季度加大促销力度。

　　“第一季度车商出现‘车好卖但不挣钱’的现象是正常的，但是否延续到全年就要看今后的市场表现。”业内人士说。

　　展望：

　　五月优惠幅度平稳

　　对于大多数车商而言，第二季度是各大汽车品牌定位、市场布局都是一个调整关键期。龚志高也向记者表示，众车商将延续五一小长假的优惠幅度，进一步带热汽车销售市场。

　　而记者也了解到，5月购车的优惠幅度也基本延续五一小长假期间的优惠。一方面减缓新车上市前的库存压力，将第一季度的库存量释放出来，在5月、6月传统售车小高峰期间，抢订单、冲销量；另一方面配合第二季度新上市的新车，合理运用价格杠杆调节市场，让新车更受“关注”。（文/记者黄子宁、华莹 图/记者陈卓达）