宝马4系PK奔驰C级跑车/奥迪A5 全面秒杀

　　竞争对手奥迪、奔驰在轿跑车细分汽车市场领域发布更多的产品，显然是宝马不愿意看到的，在年初时宝马所亮相的4系概念车便正是对该一级别细分市场正式进军的压轴车型。借助于成熟的N20、N55发动机8AT的成熟动力总成，4系量产版仅在半年之后便与世人见面。从竞争车型来看，未来宝马4系在华的重要竞争对手将是奥迪A5和奔驰C级轿跑。

　　宝马4系如何而来

　　在宝马的总设计师阿德里安·范·霍伊顿克所带领下的宝马设计团队去年透露了一些4系车型的草图，并且首款概念车也已经正式亮相。时隔仅半年最终量产版展现在眼前，不得不说宝马高效的研发实力。对于新发布的4系而言，它将有两个重要的意义，首先就是将原有的宝马3系带有运动风格的Coupe车型完全剥离，使之成为独立的车系。其次就是宝马4系进入了一个从未涉足的新市场，以宝马纯粹的运动为主基调。

　　他的代表车型

　　宝马4系在外观上与3系采用了两种完全不同的设计风格，宝马总设计师霍伊顿克是其主要的思想来源，从所发布的首款概念车EfficientDynamics便可知晓，并且在其所设计的车型中，宝马5系，6系都是在市场最具代表性和销量最好的车型之一。

　　宝马双数产品正序列逐渐完成

　　在宝马的历史中，曾经有纯粹运动特性的8系但时至今日已经被载入史册。以目前6系的市场定位，却很难与奥迪和奔驰在入门级轿跑车市场展开竞争，显然4系的推出就是要进入这一细分市场的。不过在宝马的未来的规划中2系入门轿跑的产品也会出现，届时宝马单数和双数产品线将更加完整。

　　宝马4系的产品定位

　　研发代号为F32的4系从代号就能看出与3系F30的不同，更长更宽的车身能够很好的在视觉上提升运动感。并且与同级别的车型相比，在尺寸上宝马4系以2810mm的轴距同级别最长。尽管我还没有体会过该车，但是这一次对于一台中型双门轿跑来说2.81米的轴距一定不会让后排只是一个摆设。

　　现已发布三种动力

　　已经的发布的宝马4系在动力上目前还只提供2.0T和3.0T的引擎，并且均为后驱，在未来的所发布的更多车型中xDrive四驱车型也会推出，恰巧在同样的竞争车型中，排量也基本相同，而对于4系来说价格将是未来的重要因素。

　　宝马4系配置暂未公布 但仅凭猜测竞争对手不可怠慢

　　宝马在2013年将发布的产品预计会是最多的一年，而在已经发布的全新车型中均可以见到LED技术的大灯，并且为了更加方便的人与车辆的沟通，配置在5系等更高车型上的触控式iDrive旋钮一定会出现在4系中，同时在3系中配备的盲点监测也会装备。

　　宝马在3系、5系等诸多车型上已经使用了驾驶模式选择功能，相信这一功能会在4系上得到进一步的放大，用以更加趋向于运动化的调教。

　　宝马将配置等级分的更加仔细，从3系中就能看出套装配置的应用，预计这一点在4系上会同样出现。豪华、风尚、运动以及M运动版本当中，我更看好后两者。

　　与4系不同的是，由于大众平台模块化的优势，奥迪A5在全系车系中几乎将quattro四驱系统进行了标配，这也是导致了奥迪A5价格过高的原因之一，其次高配车系中可变悬挂也是成本增加的重要原因。

　　突出科技感也是奥迪表现的方式，全系标配了电子驻车系统，在这一点上要比宝马4系的传统驻车方式要好不少，但是以宝马的能力，选装配备电子也不是不可能的事。

　　在看完4系和A5之后，定价最低的奔驰C级Coupe看似已经没有竞争力，但是仅从价格上来说，C级Coupe是目前轿跑车中最具性价比的一款，并且标配的AMG运动样式的轮毂也并没有增加太多的成本，虽然动力系统上是软肋，但毕竟更大排量的C350还是在海外有所销售。宝马4系的推出将宝马的运动化路线发扬的更加彻底，但是进入一个新的细分市场则需要多方面的考验。 （高峰）