“超级别”的四大魅力——试驾广本凌派

　　由中日双方首次共同研发的凌派所呈现的力量美学、宽适主义、前瞻科技、运动基因，都在试图为中国消费者重新定义一款梦想中级座驾的标准。近日，记者亲身感受了这款全新中级车的价值。

　　外观 挥洒力量美学

　　受到上海豫园一面龙墙的启发，设计师秉承“Cool Dragon”的理念，赋予了凌派前脸和侧身锐利且流畅的线条。4650mm长车身，前脸格栅如锐利龙牙，和发动机罩中部两条“龙须”形成呼应。带LED近光功能的前大灯和LED行车灯，如画龙点睛般让整车熠熠生辉，侧身刀锋式双腰线，连接至C型尾灯及LED刹车灯，可谓“首尾呼应”，塑造出“中国龙”的大气形象。

　　正龙威严，升龙刚猛，降龙文雅，动起来的凌派身姿更为矫健。LED行车灯透露出炯炯目光，配合俊酷设计前包围及切削工艺的多幅运动轮毂，金属亮色与黑色涂装在车辆行进中更显出“龙”的灵动。

　　空间 倡导宽适主义

　　据介绍，凌派采用了本田FUNTEC舒适技术，拥有傲人的车内空间，特别是后排空间堪比中高级轿车，尽显MM设计理念，即“乘员空间最大化、机器占用空间最小化”。

　　打开车门，凌派内饰设计彰显气派和动感。黑色内饰炫酷又充满活力，而米色内饰则恬静又温馨宜人。宽瀑式中控台、炮筒式蓝光仪表、三幅式多功能真皮方向盘等设计均是以驾驶者为中心进行展开，让人迅速沉浸在充满科技感的舒适氛围中。

　　同时，后排乘员可以更加深切感受到凌派奢侈的宽敞后排空间：车内纵向空间不仅超越同级对手，甚至达到可媲美B级车的水平。对空间需求极高的中国用户，凌派给出了完善的解决方案，包括：舒适度极佳的后座，宽敞的空间，以及588L超大后备箱等。

　　驾车行驶在车流之中，却丝毫感觉不到车外的嘈杂滋扰。安静的车内环境向来是豪华车的专利，而凌派由于构建了全方位的隔音降噪体系，采用PVB隔音膜的前窗玻璃、发动机罩缓冲垫、后轮拱内侧的隔音棉等严格的隔音措施，打造出静谧、宽适的驾乘空间。

　　配置 引领科技潮流

　　近几年，智能手机普及率和家庭汽车普及率两个数字可谓比翼齐飞，凌派在同级别中率先配备的“智能屏互联系统”将智能手机真正融入进汽车生活。智能手机画面将显示在系统7英寸高画质多点触摸屏上，可实现手机中相关APP的使用，让智能屏互联系统成为导航装置、娱乐中心、资讯查询中心……部分手机还可以通过系统触屏直接控制手机，实现了革命性的创新。

　　同时，该智能屏互联系统还提供USB接口，部分车型更配有HDMI高清视频接口，为用户提供了更丰富的拓展应用可能性，成为不断拓展生活乐趣的“车载客户端”。

　　此外，凌派还配备了防夹电动天窗、电加热后视镜、智能无匙进入系统、智能一键式启动系统、定速巡航系统及三种模式的倒车影像等多项同级别鲜有的科技装备，让用户的使用更加轻松写意。

　　驾控 天生运动基因

　　行驶在七月炎热的午后，即使将空调开至最强，也丝毫不会减低凌派的驾驶乐趣，这得益于本田1.8L i-VTEC和5AT的黄金动力组合所带来的强劲动力输出。

　　而更为惊喜的是，这套动力组合百公里6.7L的综合油耗足以让很多1.6L发动机汗颜。在80~100km/h、100~120km/h的高速提速过程中，1.8Li-VTEC发动机显示出了极大的动力优势。至于在低速和中速段的加速，呈现出线性渐进，很好的减缓了驾驶者在市区车流中的紧迫感。无论中途全油门加速，还是在市区走走停停，“机箱”合作可谓炉火纯青，毫无顿挫感，唯有流畅可以形容。

　　由于凌派采用的是前麦弗逊、后H形扭力梁式的悬挂搭配，前后悬挂均采用了稳定杆，以抑制车辆在转弯时的侧倾情况。因而在城市道路中驾驶，给人更多的感觉是舒缓与惬意；在空挡滑行时，动力系统抑震性表现也十分突出。转向阻尼轻柔顺滑，但不失指向的精准。而当用更快速度转弯逼近的时候，悬挂又能带来坚定的支撑，给人极大的信心。

　　在安全和环保上，凌派以C-NCAP五星碰撞水平为目标，采用了本田独创的G-CON车辆冲击力控制安全技术以及ACE高级兼容性车身结构，全系还标配主动头枕。此外，多款产品都搭载了VSA车辆稳定性辅助系统，可以确保在危险驾驶状态出现时的车辆稳定性。同时，大量环保材料的使用、对零部件的无害化处理都让凌派拥有同级别车中最为清新的车内环境。（记者 赵 伟）