京城撞车手背后的保险欺诈：按次收费一次500(2)

　　“撞车手”

　　想撞坏哪里就撞坏哪里，损伤效果逼真，自身承受巨大危险

　　周伟明在昌平这家汽修厂干了8年，他有另一个不为人所知的身份：“职业撞车手”。这是出于骗保对车祸现场真实度的高要求，所催生的一个灰色职业。

　　8年前，周伟明来到北京，先是在汽修店专门做汽车机电工，6年前开始专门撞车。由于参与撞车较多，撞车效果逼真，他目前已是当地小有名气的“撞车手”。

　　“按照老板的要求，基本是想撞坏哪，就能撞坏哪。”对于自己的“撞车技术”，周伟明很自信。

　　“变速箱拖底技术”是周伟明的绝活之一。

　　“中档车变速箱坏了，修一下要一万多，保险又不理赔”，他说，这种情况可通过制造一场小意外来解决问题。通常，周伟明会找到一个高度适中的水泥墩放在路面上做道具。找好角度之后，一脚油门冲过去，变速箱就漏了。接下来汽修厂拍下照片，向保险公司报案。

　　“时速要控制到60公里，还得瞄准位置。”周伟明说，这是个技术活，高速行驶中底盘部遇到水泥墩，车会失控、转向甚至腾空。“有些撞车手开得太快，直接把底盘全部拖烂了，那样就太假了。”

　　此外，这种车祸必须一次成型，“底盘受损的车没法开，不可能下次再拖一次。”

　　技术再过硬的“撞车手”，仍会面临危险。撞车时除必须系安全带外，还得全身裹上棉被，“特别是上身、膝盖等容易磕着的部位，一定要裹上。”

　　“即便你采取了措施，也会经常受伤。”一名不愿透露姓名的撞车手说，伪造车祸时，巨大的冲击力会引发安全气囊爆炸。他们经常被弹出来的安全气囊打得流出鼻血。“没办法，为了逼真只能把气囊撞出来。换一套安全气囊1万多，这也是汽修厂的利润。”

　　撞车手，通常按次收费，一次500。服务内容涉及撞保险杠、大灯、水箱等“简单活”。一旦涉及“拖底”这样技术含量高，并有一定危险的撞车，他们还会要求提成一定的保险费。

　　周伟明拒绝透露自己的收入状况，但他承认，靠这些年撞车的收入，他在昌平区购置了一套房子。

　　即使是一名熟练的撞车手，周伟明的撞车生活依旧充满风险。

　　有一次，一个老板要求他伪造汽车坠沟现场，差点要了他的命。

　　“给我3000块钱，让我把车开进一个深沟。”他说：“车整个都滚进沟里，四脚朝天，虽然把车辆撞报废的目标是达成了，但我自己也被直接撞晕在了车里，之后在家养了一周的伤。”

　　还有一次，他开车撞电线杆用力过猛，足球粗细的电线杆铡刀一样倒了下来，差点把他砸死。

　　“他吓坏了，脸白的纸一样。”周伟明当时汽修厂的一个同事说，“后来我们请了一顿三千里烤肉给他压惊。”

　　被撞死三次的人

　　行业竞争激烈催生骗保江湖，撞车骗保引发多宗离奇案件

　　“谁都这么干，要不汽修厂就没钱赚。”周伟明说，北京的汽修厂太多，行业竞争激烈利润微薄，如果不这么“玩命”，就会被市场淘汰。

　　2007年，北京保险行业协会曾对外公布，在2006年11月22日前的100天里，北京市共有近200家汽车代理厂和代理机构被查出涉嫌骗保作假。

　　中国人寿、中国平安的工作人员介绍，像周伟明这样榨取保险公司保费的现象，早在上世纪90年代就出现了。

　　当时，骗保的人仅是划几下车漆，用来骗取赔偿。但没过多久骗保的花样就多了起来。有人开始偷换车上零件，有人开始制造虚假交通事故，还有人一把火烧掉投过保的汽车；甚至曾有人在一年内制造336起交通事故用来骗取保险公司的保金近百万。

　　“大概每十起汽车保险中就有两到三起存在骗保。”北京保监局2004年发布统计数据显示，2003年北京各财险公司共计23亿元的车险赔款中，有20%-30%属于欺诈。

　　有些骗保的手段就连最老到的保险稽查员也未曾听说过。今年年初，厦门市一个“豪车骗保团”被查，当地汽修厂老板曾某，花500多万，买下4部宝马、3部奔驰，专门用来撞车骗保。

　　最离奇的事情发生在重庆。当地一名王姓刑满释放人员，通过伪造死亡证明和交通责任认定书进行了一系列骗保，从山东到重庆。他通常会用交警队的名义向保险公司发函声称，有人在交通事故中丧生，然后再送去死亡证明和火化证。

　　王的骗术被揭穿源自他的一个疏忽。他连续三天向三家保险公司声称，自己 开车撞死了人，要求赔偿，随后他将死者的资料送到了保险公司，却忘记了一个人不可能连续三天死亡三次。

　　结果警察在调查此事时发现，王提交的材料显示他连续三天在同一个地方先后撞死了同一个人。