奇瑞E3不仅叫板合资车 在更上游环节就开始较量

　　几乎所有奇瑞E3的与会者都下了这样两个印象：小清新，够时髦！PPT里不断出现的阳光向日葵图片，凸显出奇瑞E3的年轻化定位。同时，夜店范儿十足的发布会，则第一次真正让奇瑞与“时尚”两个字关联起来。

　　从艾瑞泽7到最新的奇瑞E3，奇瑞正发生着快速的变化。这种变化，既有产品层面的，但更多的是品牌形象上的。正如奇瑞销售公司总经理黄华琼所言：“奇瑞正在从一个名字，重新回归一个品牌。”

　　正向实力小车

　　从E3这款新车上不难看出奇瑞的用心。尽管只是一款A0级的小车，但奇瑞的设计语言在其上已得到了充分体现。无论是造型还是空间直到动力系统，奇瑞E3都可以与合资品牌正面较量，而不落下风。甚至在配置上，更是远超同级别的合资车。

　　在回归“技术奇瑞”理念之后，奇瑞的研发已经彻底转变。虽然只是5万元级的入门车型，但是E3仍然遵循与艾瑞泽7同样的“V字型”正向开发流程。

　　这种高成本的开发流程虽然对价格竞争力会产生消极影响，但这却更能证明奇瑞真正的研发能力。在这个层面上来讲，E3不仅仅是与合资车在市场上竞争，更是在更上游的环节就开始了较量。

　　与此同时，奇瑞还为E3打造了一个“实尚”主义的定位，希望通过实用、时尚的定位，在A0级市场上开辟一个全新的细分市场。

　　奇瑞一直不缺小车，甚至多款价位接近的产品在商场上出现了同门厮杀的局面。但是奇瑞缺少一款打得响、卖得好的小车。E3的出现，就是为了这一目标而来。根据奇瑞的规划，E3将有希望成为一款销量过万的车型。如果这一目标实现，E3将真正撼动以赛欧为代表的合资品牌。

　　奇瑞再定位

　　“小清新”已经从一个小众词汇，变成了一种大众化的人群划分。在中国汽车市场不断年轻化的今天，“小清新”的汽车消费者已经成长为一个庞大的阶层。显然，奇瑞E3此次主打的正是这一人群。

　　事实上，想满足“小清新”的汽车需求并不容易。因为在过去，自主品牌往往很难与“时尚”、“国际化”这些“小清新”元素挂钩。这一次，自我定位了“中国车”的奇瑞E3，将打破这一陈旧的观念。

　　除了产品层面的时尚化设计，与凡客的合作，则将中国车从一个专业的汽车市场，向大众化市场进行了有效延伸。

　　奇瑞E3与凡客的合作与其目标客户群——实尚派不谋而合，本定义“介于高富帅与屌丝之间”的人物标签，映射出的是一个喜欢潮流，但踏实肯干，消费上又精打细算的人群。通过这些描述不难看出，这正是在中国占据绝大部分二三线市场年轻人。

　　因此，这一合作对奇瑞来说，即是一种商业手段，同样也是对自身品牌的一次清晰化再定位。

　　正在快速增长的二三四线市场原本应该是自主品牌的大本营，但最近几年却不断被合资品牌的低价车所侵蚀。这一方面是由于跨国车企价格战的成功，另外也说明了最近几年自主车确实缺少强势车型。

　　E3的出现或将打破这一局面。因为不管是技术还是营销上，都能从E3身上可以看到奇瑞的进步和成熟。而在次级市场战胜合资品牌，中国车的发展将立于不败之地。（卢山）