活力小子——场地体验传祺GA3 1.6

　　广汽乘用车推出传祺GA5时，借助了很多成熟现有的技术，快速地打造出了第一款车型。起步之后，他们开始投入正向研发全新车型，用广汽自己的话来说，传祺GA3是一部耗时4年打造的产品。这部紧凑级新车在2013年上海车展亮相，于2013年7月正式上市，售价7.58万-11.98万元，进入主流的也是竞争非常激烈的10万元轿车市场。目前传祺GA3只配备1.6L车型，未来还会推出1.3T和1.5T车型。

　　外形强调年轻运动

　　从传祺前面的GA5和GS5上，并不能看出它有什么想要强调的共同设计特征，相信广汽仍在探索阶段，所以传祺GA3的外形设计跟前面两车也没多少神似，就不足为奇了。

　　按厂家说法，GA3的外形设计想表达运动、年轻，虽说相比同级别的合资品牌运动派车型如福克斯、马自达3星骋等还显得平淡了些。GA3有些不寻常的细节，比如后门外拉手布置在C柱附近，它应该是为了腰线看起来更流畅，而被移到C柱处，所以后车门是看不到门把手的。

　　传祺GA3目前有两种轮胎型号，低配型号使用195/65R15轮胎，高配为205/55R16轮胎，在同价位中算是穿“大码鞋”的。传祺GA3有一副很标准的A级三厢轿车的身材，车长不过4600mm，轴距也只有2620mm。

　　内装以驾驶座为重心

　　传祺GA3车厢设计也想强调运动，比如采用类似萨博的驾驶座环绕式设计，试图更突出以驾驶座为重心的设计。不过整个车厢的用料不怎么突出，几乎都是硬质材料，但不少部位的表面效果处理得很和谐。顶配型号所配备的大面积触摸屏，它带有一套据说是广汽自己开发的智能手机互联系统，可以在中央大屏幕上显示或操作手机画面，为自主品牌第一家有类似装备的车型。

　　动力水准平淡

　　传祺GA3搭载了一台1.6L自然吸气发动机。具有进排气可变气门正时技术，最大功率90kW/6300rpm，最大扭矩153N·m/4500rpm，数据规格跟同排量大部分对手相差不大。与之匹配的变速箱，是来自爱信的4前速自动变速箱。

　　这台1.6L发动机总体来说处于自主品牌的中上水准，相比合资品牌优秀水准还有差距。不过它的发力特性跟大部分同排量对手不同，在平常频繁用到的中低转，动力相对平淡，反倒上到高转还有后劲，无论是市区行车还是上高速公路，只要肯踩深油门，超车信心会比刚踩下油门时更好。总的来说，GA3的动力水准较为平淡，特别中低转区域发力不够轻盈，但其自动挡的总体完善程度很高，可以向合资品牌看齐。

　　操控偏向欧系风格

　　厂方对传祺GA3的定位略偏运动，其前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的硬件规格，也是其底气所在，传祺GA3的驾驶感以轻松为主。转向很轻巧，精准度合格，当用比较激烈的方式驾驶，给予传祺GA3比较大压力的时候，底盘同样表现出“可以招架”的潜力——这时转向的响应，车头的听话程度，仍跟斯文驾驶时没有明显差别。

　　事实上，在我开过的自主品牌A级车中，传祺GA3的操控水平已属上乘，这可能也是得益于它有欧系车的血统，在底盘调教方面做得比较好，对比较平淡的动力和其他一些驾驶上的小瑕疵有所弥补。（文/图 许方华）