浪漫至上——试驾长安谛艾仕DS5

　　不喜欢按照常理出牌的法系车总是能够用自己独特的设计语言吸引我们的眼球，在同质化越发严重的市场上，国产后的DS5不仅依旧充满个性，而且性价比也得到了不小的提升。

　　【参数表·长安谛艾仕DS51.6THP200】

　　长×宽×高（mm） 4530×1871×1520

　　轴距（mm）2727

　　发动机 1.6升直列四缸，涡轮增压

　　最大功率（kW/hp/rpm）最大扭矩（Nm/rpm）147/200/-

　　275/1700-4500

　　变速箱 6速手自一体

　　驱动形式 前置前驱

　　0-100km/h加速时间（s）8.4

　　最高车速（km/h）230

　　工信部综合油耗（L/100km）7.5

　　厂商指导价（万元）30.19

　　个性无处不在

　　由于之前进口的缘故，国产后的DS5并没有之前第一眼看上去那样惊艳，然而车尾“长安谛艾仕”的铭牌却着实让人感到疑惑，以至于目光停留了几秒之后，我才不由得笑出声来。挺洋气的新车，名字实在是不敢恭维。

　　法国人大胆的设计是出了名的，在经过一番眼花缭乱的车身线条勾勒之后，我甚至对DS5的车型定位有些疑惑。虽说DS5融合了两厢车、跑车以及旅行车的设计元素，但我个人更愿意将它定位成一款个性化的两厢中级轿车，而它在国内最大的竞争对手，就是同样设计至上的上海大众CC。

　　国产后的DS5底盘增高了7毫米，除此之外基本保留了进口版本的设计。在配置方面，国产DS5根据中国市场做了丰富的改进。之前不太好用的info-drive系统按钮被取消，取而代之的是一块反应非常迅速且操作方便的7英寸触摸屏。顶配车型上，车道保持系统可以在60公里/小时以上开启，如果车辆偏离行车轨迹或者没有开启转向灯并线，车辆会通过座椅坐垫左右两侧的震动来提示驾驶员。此外，前排座椅按摩、副驾驶座椅的后排调节、后排空调出风量调节等新增配置提升了DS5的舒适性。采用Nappa真皮包裹的表链式座椅不仅美观，而且质感相当出色。这些细节方面的变化令国产后的DS5在档次上已经有了不输给德系车的资本。

　　两种动力配置

　　在国产DS5身上，与宝马合作的1.6THP发动机被调校成高低两种动力输出。其中低功率版本最大功率120千瓦，最大扭矩240牛·米；新增的高功率版本最大功率147千瓦，最大扭矩275牛·米。出自爱信的6速手自一体变速器变速箱则是惟一的选择。与低功率版本9.5秒的百公里加速时间相比，高功率版本将这一成绩提升至8.4秒，最高时速也由202公里/小时上升至230公里/小时。

　　但在实际驾驶过程中，力度轻且反应迅速的油门踏板影响了高功率车型的操作便利性。在市区拥堵的情况下，驾驶者必须将注意力集中在油门踏板的力度上，车速变得不那么容易控制，而在相对畅通的路段，太过轻盈的油门踏板也会增加驾驶的疲劳度。相比之下，低功率版本的DS5在这方面的表现要强出许多，动力与车身的匹配更好，驾驶轻松惬意，虽然动力上有所减弱，但整体匹配更为成熟。

　　■试驾手记

　　与之前进口的车型相比，21.99万-30.19万元的价格使DS5更具亲和力，加上配置上的变化和品牌的定位，长安谛艾仕已经显示出了足够的诚意。作为细分市场上最具个性的车型之一，DS5能够带来很多与众不同的设计和灵感，这对于眼光日渐挑剔的国内消费者来说确实是个不错的选择，在这一点上，DS5已经走在了前面。但若想仅凭法国人天马行空的设计就在竞争激烈的中级车市场站稳脚跟显然是不现实的。只有将浪漫个性与实用务实相结合之后，才会赢得市场的广泛肯定。（文/图记者王光）