东风日产：今年90万辆目标不打折

　　尽管受到帕萨特、迈腾、全新雅阁、全新蒙迪欧等对手冲击，全新一代天籁依旧坚守阵地，9月份以10780辆成绩在B级车市场站稳脚跟。不过，全面失守22万元以上B+空间局面，显然不是东风日产愿意看到。

　　10月17日，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩在接受记者采访时表示，全新一代天籁·公爵计划在广州车展发布并上市。“该车是日产有史以来轴距最长车型，包括英菲尼迪在内。”　　

　　新公爵广州车展上市　　

　　上一代天籁同时提供普通版和公爵版，却仅在外观和发动机上略有不同，区隔度不大，公爵作为天籁高端车型的形象并不凸显。复兴公爵，落到全新一代天籁身上。据消息人士透露，新公爵轴距比普通版天籁增加125mm，达到2900mm，达到C级车标准，发动机为2.5L和3.5，竞争对手锁定别克君越和一汽丰田皇冠。

　　轴距并不等同于空间。对此，杨嵩介绍，日系车向来擅长车内空间最大化，日产更是其中佼佼者。“加长轴距后，公爵将成为同级别首款真正加长的豪华车型，其后排宽敞度将超越所有同级车。”配置方面，双天窗将随着轴距加长而变大，后排娱乐配置也随之得到加强。

　　杨嵩强调，全新公爵上市，将使B级车常见的“两代同堂”变更为天籁品牌的“两强同堂”，开启B级车“L时代”。　　

　　将加强抢夺SUV市场　　

　　除新公爵，启辰品牌首款“跨界全能两厢车”R50X也于昨日正式上市。据悉，此外，东风日产还将在SUV市场上有所作为。今年9月，全新奇骏在法兰克福车展上亮相，该车何时导入中国，便成为关注焦点。

　　目前，东风日产有逍客和奇骏两款车型，数量不吃亏，但款式较老，已进入该代产品生命末期，尽管仍保持不错销量，但更新换代已迫在眉睫。杨嵩表示，“消费者希望何时引进新奇骏，我们便引进该车；希望多快，便有多快。”

　　SUV市场日趋激烈，众多车企祭出“群车”战术，提供三款乃至更多车型。杨嵩表示，东风日产有相应准备，除逍客和奇骏，会根据市场需求，追加更多车型，“东风日产在SUV上失去的，都会一一要回来”。　　

　　2013年目标90万辆不变　　

　　最新数据统计表明，东风日产正在回归。9月，东风日产双品牌销量92699辆(NISSAN品牌84043辆，启辰品牌8656辆)，同比激增107.89%，一举冲破“9”字头大关，达成企业成立十年来最好的单月销售业绩。并以一家企业38.82%的市占率力压丰田、本田两大品牌。

　　该成绩并不是靠向经销商压库完成的。另一份内部数据显示，东风日产当月的终端交车量同样突破9万辆。可以说，东风日产的“史上最好”单月成绩，是真真正正卖到消费者手里的“销量”，而非产量。

　　“前三季度我们基本与去年持平，第四季度将全面发力，全年总销量将超过行业平均增速。”杨嵩强调，对外宣布的2013年90万辆的销量目标始终没有改变。一内部人士表示，“东风日产内部已将目标定格为92万辆，明年则是100万辆。”(记者周伟力)