跨界利器——试驾上海大众朗境

　　■ 朗境技术参数

　　长/宽/高（mm）：4467/1765/1490

　　轴距（mm）：2610 最小离地间隙（mm）：130

　　整备质量（kg）：1315

　　排量（L）：1.4涡轮增压 变速器：7速双离合

　　最大功率（kW/rpm）:96/5000

　　最大扭矩（Nm/rpm）:225/1400-3500

　　上海大众朗境在成都车展首发后，对20万元以内的跨界车市场带来巨大冲击。将于11月份上市的朗境，会对同级车“厮杀”。

　　造型很跨界

　　虽还没有上市，但朗境广告随处可见，街头看到最多的是后45度朗境的“屁股”。乍一看它与朗行没有太大区别，但却有全车身大包围，前后保险杆、侧围、轮眉均被包裹。悬架行程有一拳的距离，加之底盘在朗行基础上提升了10毫米达到130毫米，提升了车辆通过性能。行李架是SUV与跨界车型的标志，朗境配备德国原厂行李架，内侧预留了8个固定孔，用以安装横梁来装载物品，所以除了实用，视觉上也增加了几分野性。LED尾灯显得比较贴心，为了不让后方车辆看到朗境过于刺眼，色温调节在了5200K到5500K。

　　配置丰富

　　朗境内饰为灰黑搭配，风格较为运动，与朗行完全一致。同时，其内饰所有接缝处理细致，依旧体现大众严谨态度。值得注意的是，其配置很齐全，中控屏幕集成了倒车影像、导航、影音娱乐和蓝牙等功能，使用比较便捷；坐椅加热和电加热后视镜功能使其优点在北方市场会更加凸显。胎压检测系统很实用，可以确保出行安全。

　　无钥匙进入系统提升档次

　　虽然朗境价格预计在20万元以内，但其无钥匙进入系统是一个亮点。动力方面，朗境使用的是一台1.4L涡轮增压发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩225牛米，与之搭配的是大众7速DSG变速器。由于朗境后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂，在过一些颠簸或者大角度弯角时，操控性以及舒适性上会有一些损失。1.4T涡轮增压发动机对于带动朗境1.3吨的车身还是相当轻松的，120公里/小时以后加速绝对没有任何拖泥带水，动力输出做到了持续有力。另外，坡道起步辅助系统会让朗境在斜坡起步阶段有2秒钟的制动压力，这样即便新手开着它爬坡也会很轻松。

　　■ 点评

　　20万元以内“叫好叫卖”的跨界车型屈指可数，朗逸5年100万辆的销量可以看出市场对它的肯定。

　　（采写、摄影/记者 李沐航）