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多地试点打车合乘计价器冷热不均 济南形同虚设

2013年11月03日 10:03 来源:中国广播网 参与互动(0)

  央广网北京11月3日消息 据中国之声《新闻纵横》报道,10月,山东济南已有142辆加装了拼车计价器的新车上路迎客。如果拼车打的,司机师傅只要按下合乘按钮,计价器会按照第一名乘客所乘坐车程费用的7折,和第二名乘客所乘坐车程费用的全部,出具两张不同的发票。但是记者调查发现,不少司机还是自己掌握拼车价格,这新车上的7折按键形同虚设。

  近日,济南市民郑先生通过微博反映说,他在济南腊山立交附近打了一辆出租车,准备前往济南大剧院,出租车司机在他上车后随即又拉了一名乘客,然而,在郑先生下车之后,司机并未按7折减免,只是去掉了车钱的零头,也并没有出具发票。

  记者也向多位新出租车司机求证,他们表示,确实很少使用合乘按钮,不分情况的为第一个乘客打7折并不合理。司机刘师傅告诉记者,他之前就在同一地点拉乘了两个人,目的地也都在火车站附近,因此并没有使用合乘键,而是给两位乘客都减免了车费零头,这样还可以避免投诉。

  司机王师傅则提出,如果第一个乘客打车的路途比较远,按规定打七折岂不是赔本。

  王师傅:第一个乘客是从市里到飞机场,要上百,第二个乘客只是一个起步价8快,那第一个乘客折扣去除的钱比8块还要多,那我们就赔本了。

  对此,济南市客管中心工作人员表示,拼车计价有明确规定,不能是由出租司机来决定,因为率先上车的乘客与出租车形成了出租关系,司机再将车租给别人就是拼车,等于牺牲了第一位乘客的利益,所以司机要对前者进行补偿,打7折。

  工作人员:同乘的话,司机必须征得第一位乘客的同意,上车也应该按照70%的路费算。

  从今年1月1号开始,南昌市试行出租车合乘计价方式,支持多人“拼客付费”,10个多月过去,拼车计价受到了市民和司机的欢迎。

  日前,记者在南昌市火车站遇到一辆装有合乘计价装置的出租车正在下客。司机周师傅告诉记者:

  周师傅:今天我们堵了车,打到了14块7毛钱,实付是8块8毛钱。

  不但及时打到了车,而且还节省了钱。合乘计价让乘客谢女士十分满意:

  谢女士:我觉得这种合乘的模式还是挺好的。比较方便于我们的市民出行,而且比较省钱。

  

  目前,南昌市的出租车合乘方案是,乘客各付共同路段车费的60%。如果是2人同时上车,但先后下车,先下车的乘客负担当时车费的60%,后下车的乘客负担合乘部分的60%车费以及单独乘坐路段的车费。多位乘客付费方式以此类推。合乘计价器可以同时为四名乘客分别计价和打印发票。

  南昌挑选合乘试行的10辆出租车,司机全部为出租车行业的优秀驾驶员。经过测试,这10辆出租车平均每辆车每天合乘次数在3到10次之间,平均每辆车每天增收50到80元,参与测试的出租车司机对此比较满意。

  从10个多月运行的情况来看,合乘出租车带来了乘客方便、司机增收、社会满意的“多赢”局面。南昌市交通运输管理局局长黄维象认为,这种模式值得总结推广。

  黄维象:我们采取这种拼车的办法,用多位计价器来解决这个问题,也是从一定程度上来解决打的难的问题。原来拼客很难解决的一个问题就是票价。

  目前,南昌市出租车有5000多辆,与其他同等规模城市的出租车投入量相比总数偏小。在出租车数量不能增加的前提下,合乘拼车的方式起到了缓解打车难的作用。而目前,南昌市仅有10辆装有合乘计价器的出租车,离市民需求相去甚远。

  对此,南昌市正在建设并完善相关配套的管理制度和实施办法,争取今年合乘出租车增至200辆。

  南昌市客运管理处办公室副主任吴卫平:设备测试、数据采集工作在今年内完成,在确保服务到位情况下先考虑,再逐步进行推广。这项工作是逐步推进的过程,不是一步到位的。

【编辑:陈璞】

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