东风标致总经理吕海涛：不再孤军作战

　　接任东风标致总经理一年半之后，吕海涛向市场交出了一张成绩单：1～10月份销量同比增长29%，突破22万辆，打破了去年全年的销量纪录。吕海涛预计，到今年年底销量将突破27万辆，“将达到一个历史的新高峰”。

　　今年年初，吕海涛放出了“三年倍增”的“卫星”，这一目标立刻被算出了底线：每年都要达到26%以上的增长幅度，否则不过是张空头支票而已。在中国市场已经进入了微增长时代的大背景下，吕海涛选择了另辟蹊径。

　　吕海涛认为，在以往的操作中，东风标致过于强调每款产品的特征，而忽略了品牌的角色。今后，东风标致将从品牌的角度出发，对旗下各款产品以及后续车型进行全面的规划。“品牌会成为一切事务的统领，2013年更应该成为东风标致的品牌推广年。”

　　301重生

　　11月19日，东风标致在广州车展前夕举行了301的上市活动。这款被吕海涛形容为“八十年之后浴火重生”的中级车，早在1932年就已经开始在全欧洲率先进行大规模流水线生产。301的回归，对吕海涛而言，带来的绝不仅仅是销量。

　　当然，作为中级的入门车，面对中级车市场这样一个最大的市场，301的任务也不会太轻。“从销量规划来看，我们提出最低的销量是月销量5000辆以上、年度销量至少6万辆以上的基本目标。”

　　而销量之外，吕海涛希望301能在“新生代”的定位上做足文章：“作为真正的新生代，进入中国市场，到底跟别人有什么不同？实际上就是它的全球品质和历史的传承。”

　　这既是301的特点，也是这款车在中国的使命。它要在三四十种竞争对手中杀出一条血路，用冲击销量的方式，将东风标致的历史、传承的品牌基因，以及品牌的最新设计理念带到中国。吕海涛的“品牌策略”需要301的重生。

　　协同作战

　　在吕海涛的“东风标致品牌推广年”开始之后，所有产品的上市推广都将如301一般，不再强调每款产品的特征，而是突出品牌和体系。

　　他的另辟蹊径，多少也有些无可奈何。“早先东风标致的产品线比较单薄，尤其是前几年，只有一款车打天下。”吕海涛坦言，“但是随着这几年产品结构的调整，整个8系车已经全线推出。”

　　去年5月份，标致正式发布了品牌的国际化战略，产品命名规则也随之变化。“在未来，随着标致全球化战略的进一步深化，应该会有1系和8系两个车型并列并存的状况。”

　　随着产品线的完善，东风标致将围绕着品牌的三个优势——严谨、激情、雅致进行品牌规划，各产品协同作战。吕海涛解释道：“在主力方向上是共同的声音，但是每款车又有各自的特点，不仅可以看到整个东风标致品牌形象的统一化，各个车型还能够给大家带来不同的感受。”

　　“升蓝计划”

　　2013年是东风标致成立的第十个年头，吕海涛称，要想成为中国乘用车市场主流的厂家，东风标致必须反思已经走过的路。在他看来，东风标致的“升蓝计划”即是反思的结果。

　　作为东风标致的中期规划，“升蓝计划”涉及技术升蓝、产品升蓝、用户体验升蓝三方面。

　　在技术层面，“随着‘E动战略’的推广，我们现有的和将新推出的所有车型发动机动力总成都会升级换代。而且，我们会带来全新的新能源技术，我们是有备而来。”

　　在产品层面，“我们正在致力于推广的是我们品牌的‘升蓝计划’，而核心的目的之一就是销量提升以及市场占有率的快速提升。这是东风标致301要承载的第一要务，它也会作为我们提升市场占有率、扩大销量、扩大市场的新生力量。”

　　在用户体验方面，东风标致同样有所斩获。此外，吕海涛也在广州车展期间公布了最近的网点数据：“去年年底我们有312家网点，有作战能力的大概有300家。到今年12月31日，我们将会有410家网点通过验收，投入明年的战斗。”（实习记者 郑 宇）