竞逐于未来 2013年东京车展直击

　　身穿和服的模特展示老式卡车。 新华社记者马平摄

　　雷克萨斯LF-NX

　　丰田FCV概念车

　　三菱XR-PHEV概念车

　　全新MINI

　　日产BLADEGLIDER

　　大众Twin-Up

　　宝马4系敞篷版

　　体验会上，各式各样造型奇特的车子供观众试驾。

　　东京车展一大特色是设置了一个未来之车体验会，各色各样的个人移动交通工具在这里供观众体验试驾。这些个人移动交通工具的出现，体现了汽车企业对未来出行方式的新思考，设计初衷多出于解决短途出行、老龄化社会需求和残障人士辅助出行的需要。

　　东京车展每两年举办一次，值得一提的是包括通用、福特、克莱斯勒在内的美国三大汽车公司第三次缺席东京车展。评论人士说，参展的外国品牌少，说明它们不愿意耗费时间和金钱尝试打入日本这个世界第三大汽车市场。去年在日本售出的537万辆汽车中，外国品牌仅占4.5％。日本本身就是一个汽车生产大国，国内汽车消费拥有自身特点，排气量在660CC以下的轻型车约占日本汽车销量的三分之一，而这一类型产品几乎只有日本汽车生产商提供多元化的产品。法国雷诺汽车公司驻日本销售部负责人弗雷德里克·布勒内将外国品牌汽车在日本遭遇的挑战归因于日本国内汽车生产商在本土占据优势。而福特公司首席执行官艾伦·马拉利更是谴责日本政府在过去一年操纵日元贬值以赢得贸易优势。

　　虽然遭受来自欧美同行的抨击，但是今年已经是第43届的东京车展上，日本本土汽车厂家显示出全面复苏的势头，拥有主场之利的它们推出各种各样令人眼花缭乱的概念车、新车、个人移动交通工具，就让我们一起看看这些既拥有最新技术又拥有萌劲十足外观的车型。

　　大嘴怪：雷克萨斯LF-NX

　　SUV市场竞争越来越热，大家都想分一杯羹，豪华品牌雷克萨斯推出“大嘴怪”LF-NX应战。雷克萨斯LF-NX概念车早在9月的法兰克福车展已经发布，随后在东京车展亮相。法兰克福展出车型搭载的是2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，而东京车展展出的则配备了2.0L涡轮增压发动机。雷克萨斯LF-NX Turbo概念车的外形及其夸张，锐利的前大灯，分离式设计的箭头状LED行车灯展现了极具视觉冲击力，肌肉感十足车身线条，显得霸气十足，不过概念车嘛，设计再夸张大伙还是能接受的，期待量产版本能不能保留“人鱼线”。

　　玩氢的 丰田FCV概念车全球首发

　　本届东京车展上，丰田汽车推出FCV概念车，该车是一款搭载氢燃料电池的纯电动车，续航里程可以达到500km，预计将在2015年量产。外观方面，FCV概念车采用了流线型设计，前保险杠采用了夸张的装饰，使FCV的车头充满运动感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4870/1810/1535mm，轴距为2780mm，车内可以容纳四个人。

　　据悉，该车型装备了由丰田公司自己开发的小型化、轻便型的新型燃料电池以及两个70MPa的高压氢气罐，输出功率达100kW以上，实际行驶距离超过500km。此外，加满氢气仅需3分钟左右，所需时间与普通汽油车一样短。氢燃料电池的优点在于通过电解释放能量，而最终排放气体只有氧气，但丰田需要面临相关基础设施太少等难题，短期前景并不让人看好。

　　飞翼：日产BLADEGLIDER

　　东京车展上，日产发布了BladeGlider概念车，新车采用锂离子电池驱动，驱动形式为后驱。外观方面，三角形的车身采用碳纤维材质打造，采用鸥翼式车门，看上去非常动感，该车的设计灵感来自于日产DeltaWing赛车。

　　这款看起来只应该存在漫画中的车型竟然有着量产计划，据海外媒体报道，这款车未来还将量产，定位要低于370Z。

　　三菱XR-PHEV概念车

　　下一代欧蓝德雏形　　

　　东京车展上，三菱展出了多款概念车，其中XR-PHEV概念车被视为下一代欧蓝德雏形。这款紧凑型SUV采用三菱最新的设计语言，并使用了一套插电式混合动力系统。同时，该概念车运用了三菱汽车最新的主动安全技术和“互联汽车”技术，并利用了新一代的信息系统，包括可以激活相应安全防护功能的危险探测系统，以及故障/失灵早期检测系统，以提醒司机进行修理或采取其他维护措施。

　　全新MINI全球首发

　　全新MINI于11月18日全球首次亮相并在牛津工厂举行庆祝派对，然后全新MINI就来到东京车展闪亮登场，该车预计将在2014年第一季度中上市销售。

　　卡车也卖萌：MITSUBISHI FUSO CANNA

　　由拥有远大抱负的女性设计师从女性角度开发的卡车是什么样子的呢？在车展上你能够找到答案，这款粉红圆点卡车，其原型车为小型混合动力卡车CANTER ECO HUBIRD，不过从颜色到设计都由女性话事。别小看它，它在车展上可吸引了不少大叔的眼球。

　　KOPEN:换壳如换衣

　　大发汽车发布概念敞篷跑车Kopen。新车的前脸为大嘴式风格设计，配合大尺寸的轮圈让这款概念车看起来很动感。这款车最大卖点是“换装概念”，车身骨架采用的是钢板，外板全是树脂板，不仅可以喷成各种颜色，还可以改变外观设计风格。

　　油耗1.1L：大众Twin-Up好厉害

　　大众汽车在刚刚结束的东京车展上全球首发一款twin up！插电式混合动力概念车。这款四座汽车搭载了插电式混合动力系统，百公里综合油耗仅1.1升。全新twin up!概念车的驱动装置位于车身前部，系统功率为55千瓦，包含一台0.8升TDI发动机（35千瓦）、一台电动机（35千瓦）以及7档DSG变速箱和动力电子系统。“油箱系统”设在车身后部，位于后排座椅和行李舱下方。该系统包括一块锂离子电池（电池容量：8.6千瓦时）、为电气系统供电的12伏电池以及容量为33升的油箱。在零排放模式下，该车的续航里程可达50公里，而且动力十分强劲：静止加速到60公里/小时只需短短8.8秒，纯电动模式下最高时速可达125公里。

　　宝马4系敞篷版全球首发

　　继2013法兰克福车展上首发的宝马4系Coupe车型之后，宝马在此次东京车展上又发布了4系敞篷版车型。宝马4系敞篷版与4系Coupe车型的造型基本一致，新车最大的特点便是采用了敞篷设计。4系敞篷版的前大灯采用了宝马最新的开眼角式设计，前脸底部的雾灯格栅线条十分凸显。侧面来看，宝马4系敞篷版的腰线从前向后延伸至尾灯处。

　　大发概念车演绎“凸”

　　如果要数东京车展上的三大怪车，我觉得大发“凸”概念车绝对排前三。外形非常另类，拥有一个“凸”字形的车身。

　　除了外形够抢眼，其内涵也是很丰富的。大发“凸”是一款燃料电池技术的概念车。车身尺寸为长3395mm、宽1475mm、高1985mm，配合其平整的车身设计，装载了大发所设计的手提箱型FC-Dock-5C与FC-Dock-20C两款可携式燃料电池，其中较小的FC-Dock-5C不但有提把与轮子，更有专属的燃料补充瓶。

　　出行方式的革新 未来之车体验会

　　本田展示的一款名为Uni-Cub β的个人移动工具大大吸引了观众的眼球，重25公斤，通过锂电池进行供电，最快行进速度为6公里/时。由于采用了新的平衡控制技术和全方位驱动轮系统，不必担心因缺乏平衡感而摔倒在地。人坐上去后，通过倾斜身体、调整重心，Uni-Cub β就会前后、左右、斜向地移动。这些技术最早应用于本田ASMIO类人型机器人的开发研究。

　　丰田推出的下一代新型交通工具为FV2概念车，该车会读心术，可以阅读你的声音和面部表情。

　　该车型是一款通过调整车身重心来驾驶的单人电动车。FV2的语音和图像识别技术是由丰田开发的。该技术可以识别驾驶员的情绪，也可以记录驾驶情况，目的是为了帮助用户提高驾驶的安全性。该概念车可以在挡风玻璃上显示交通状况以及安全信息，并且该挡风玻璃上的显示屏还会根据你的心情改变颜色。

　　ASIMO 变厉害了！

　　本田除了是一个出色的汽车与摩托车生产企业，还是一个出色的机器人生产企业，你应该知道大名鼎鼎的ASIMO吧！在2013年，它又变得厉害咯！想知道它学会什么新技术，点击二维码看看吧！（因格式问题，此视频不推荐使用微信二维码扫描，其他二维码APP可正常观看。）

　　横滨橡胶展示新技术

　　横滨橡胶株式会社11月22日~12月1日亮相2013年第43届东京车展，并以“使轮胎的抓地力科学化”为理念，展示YOKOHAMA（优科豪马）将抓地力作为轮胎安全性能的重要因素这一企业追求以及高水准的技术力。

　　优科豪马展出“橘油配方”、胶料混合技术、改善冬季胎的雪地性能技术等高水准的特有技术，同时介绍诞生于航空零部件开发过程中的超轻量且高强度的整体设计技术，以及在Hamatite（黏合剂）开发过程中研发出的异种复合材料黏合技术等一系列为新一代汽车大众化作出贡献的技术。（记者邓莉）

　　多啦A梦的魔法：

　　穿牛仔衣的混动花冠

　　东京车展上丰田汽车把车辆展示区变身成为多啦A梦的童话世界，一辆混合动力版的花冠披上了牛仔衣，逗得大人小孩都纷纷与之合照。（ 文图/龙嘉丽（署名除外））