大众汉诺威工厂要求投产新车 保证产能
参与互动(0)据英国路透社1月27日报道，大众德国工会领导人日前表示，由于汉诺威(Hanover)组装厂可能会失去保时捷帕纳梅拉的一笔生产订单，该工厂工人要求汽车制造商在该厂投产一款新车，以保障工人的就业不会受到威胁。
大众德国汉诺威组装厂是其在欧洲最大的装配厂之一，该厂有14000多名员工，负责大众T5 商用车和Amarok皮卡的生产，同时还担负着保时捷帕纳梅拉的车身焊接与喷漆任务。
该厂劳资委员会会长Thomas Zwiebler告诉路透社记者，“然而，工厂的产能利用率不到70%。这反映出在至关重要的欧洲市场上，商用车的需求正在降低。”
有消息称，2016年该工厂可能会丢掉帕纳梅拉的订单，因为大众旗下保时捷帕纳梅拉新一代车型生产工作将在其莱比锡工厂中集中进行。
大众集团20成员监事会会员Zwiebler在一次访问中说道：“保时捷很可能希望在莱比锡工厂生产帕纳梅拉。当然，我们也完全能够理解这种做法，但那要建立在有足够补偿的基础之上。除了T5之外，我们还需要另一款新车的生产。”他进一步这样表明，呼吁今年中下旬开发新车型，因为那时临时工合同将到期并进行续约。
位于沃尔夫斯堡的大众公司是欧洲产量最高的汽车制造巨头，其发言人拒绝对Zwiebler有关于该工厂新车型和工人岗位问题的言辞作出任何评论。
大众经受住了欧洲连续六年的市场低迷状态，表现相比起竞争对手标致雪铁龙和菲亚特都要好，使裁员和关闭工厂的情况得以避免，同时还保持在新车研发方面的开支正常。
Zwiebler指出，“汉诺威装配厂是大众汽车在德国的第二大组装厂，仅次于其沃尔夫斯堡工厂。尽管该工厂在商用车方面很专业，但还是没能得到许可生产该品牌的新一代Crafter汽车。”
有消息称：大众正考虑在波兰靠近其位于波兹兰厂址的地方修建一座新工厂，以组装Crafter车型，根据合作合约，该款车型自2005年以来一直由其对手戴姆勒汽车公司进行生产。Zwiebler表示，Crafter的生产问题很可能在下一次大众2月21日的监事会会议上提出。
另一名大众发言人则表示：“大众目前每年在汉诺威生产14万到15万辆T5多功能车型，3万到3.5万辆Amarok车型以及2万辆帕纳梅拉车身。”
(周海瑛)
>汽车新闻精选：
