F1新规造就奇葩鼻锥 2014 F1新车集结号(4)

　　1月22日，F1印度力量车队发布了2014新车——VJM07，也是所有车队中第一个发布新车的。VJM07重新设计了赛车涂装，黑色成为了主色调。鼻锥的造型相当突兀，圆柱形的锥尖与椎体衔接的相当生硬，这也与新鼻锥规则有着密不可分的关系。

　　2014年F1印度力量车手组合：霍肯伯格，佩雷兹。

　　印度力量VJM07：

　　1月23日，F1威廉姆斯车队发布了2014新车——FW36的效果图，为了不影响气流通过鼻锥流向车底，威廉姆斯新车的鼻锥也设计成了圆柱体。

　　2014年F1威廉姆斯车手组合：马萨，博塔斯。

　　威廉姆斯FW36：

　　1月26日，F1索伯车队通过官网发布了2014新车——C33。相比其他新车，C33的鼻锥造型“美观”不少，从椎体到鼻锥锥尖的过度自然很多，它与迈凯轮MP4-29的造型有些靠近，但锥尖根部的垂直翼片并没有外扩得很夸张。

　　2014年F1索伯车手组合：古铁雷斯，苏蒂尔。

　　索伯C33：

　　错过2014年首次F1官方测试的路特斯，终于在2月7日发布了新车E22，并在赫雷兹赛道完成了首航（拍摄宣传片）。与其他新车的怪异鼻锥造型相比，路特斯“叉子”造型鼻锥可谓让人大跌眼镜，但又不得不敬佩路特斯工程师惊人的想象力。中间开出一条“通道”的优点就在于，最大限度让气流通过车底流向车尾，而且还让椎体至鼻锥锥尖的过度很自然、美观。

　　不过已经有其他车队发出质疑，认为E22的设计不符合新规则，但路特斯坚称没有问题，而国际汽联至今仍未给出明确答复。

　　2014年F1路特斯车手组合：格罗斯让，马尔多纳多。

　　路特斯E22：

　　2014年F1大奖赛将是“全新”赛季，动力单元由1.6升V6单涡轮增压发动机与动能回收系统(KERS)组成，空气动力学规则又有了很大变化。面对这些改变，各支F1车队也都在适应新规则、新赛车，谁能成为真正第一个找到“门路”车队还不好说。

　　另外，车手转会变动也不小，多种因素相互叠加，可以想见新一年的F1大奖赛悬念大、场面精彩。究竟是传统豪强继续统治F1，还是出现一支2009年的“布朗GP”，让我们拭目以待。（赵阳）