媲美混动凯美瑞——试驾进口起亚K5混合动力

2014年02月17日 09:48　来源：广州日报　

　　除了中央仪表盘上的多功能显示屏，K5混合动力内饰设计与普通版基本一致，全景天窗为这款车增加了卖点。

　　青主评车

　　成见，不经意间就会形成。在经历过几款并不省油的混合动力车之后，我对丰田之外的混合动力车的节油效果都心存怀疑。所以，当我发现，从黄石路的4S店到广州大道南这段路上，试驾车的行车电脑上显示平均油耗是4.8l/100km时，我相当的惊讶。这款车是进口起亚K5混合动力车。

　　虽然时值春节前夕，路上车少人稀，全程近乎匀速，加上广州气候宜人，不需要开冷气或者暖气，但这样的油耗还是很难得的，因为我并没有刻意采用极端的节油模式。4.8升？似乎比我自己的那台老款凯美瑞混动油耗还要略低。

　　到家之后，上美国EPA网站查询了一下，K5混动在美国倒是有售，不过与国内型号不大一样，是2.4升排量的，而我试驾的进口K5混动，发动机排量是2.0升，但是除此之外，两者的混动系统基本一致，所以，油耗数据还是可以参考。

　　EPA网站上2014款起亚K5混动综合燃效是37mpg，确实比老款凯美瑞混动34mpg的燃效更高。当然，新款凯美瑞混动（国内叫尊瑞），采用了更先进的2.5升排量阿特金森发动机，综合燃效提高到41mpg，较K5混动又略胜了一筹。

　　根据EPA的数据，同样是2.4升汽油机，2014款K5混动百公里油耗比普通汽油型号低27%，这个节油幅度虽然不如尊瑞——它的节油幅度是32%，但是对比一下奥迪Q5混动，起亚就做得非常不错了。同样是EPA的数据，装备2.0T汽油机的奥迪Q5混合动力，百公里油耗仅比同型号汽油车低了11.5%！

　　特别强调一下，为什么我放着中国工信部网站的数据不用，而非得引用美国EPA的数据。因为工信部的油耗数据水分太大，有些都成了笑话，比如某款插电混合动力车，在工信部网站上的数据，市区油耗是零，郊区油耗也是零，综合油耗却是2.2升！这样的数据，我承认我有些看不懂，所以，只能敬而远之了。

　　从混动系统本身而言，K5混动更好的参照物是奥迪Q5，因为两者混动系统更类似，驱动电机功率也更接近，分别是35和40千瓦，丰田的混合动力系统与别家大不一样，这从混动系统中电机功率大小就可见一斑：尊瑞发动机功率是118千瓦，而电机功率高达105千瓦。那么，为什么Q5混动节油幅度只有11.5%，而K5混动节油幅度可以达到27%呢？

　　原因大概在于充放电逻辑。奥迪的混动，虽然配备了不错的电池，但是在不需要电机帮忙的时候，电机也喜欢介入，结果就是在真正需要帮忙的时候，电池没电了，反而需要发动机为之充电；相比之下，K5混动的充放电逻辑就科学得多，电量多数时间保持在较高水平，确保了真正需要电机帮忙的时候，有电可放。

　　普通混合动力只有一个外部能量来源，就是燃油，由于本身没有外接充电，所以电池电量、纯电行驶距离等参数，对普通混动车型而言，并不重要，作为消费者，只需要看一个指标，就是节油效果。所以，一款非插电的普通混合动力车，不谈节油幅度，而大谈EV模式如何如何、电池组如何如何，就是“耍流氓”。

　　本质上，普通混合动力，只是一种节能技术，不是什么新能源，这种技术，值不值得买，除了节油效果，还要看价格。

　　K5混动节油效果不错，但是，因为是进口的缘故，和国产汽油版K5相比，28.98万元的价格缺乏竞争力，国产2.0升K5最高配指导价只要21.68万元。在美国，2.4升K5混动售价大约是2.6万美元，与尊瑞价格相当（低几百美元而已），所以，K5混动如果也国产的话，价格也会有一定竞争力，相信会和尊瑞一道，加速混合动力在国内的普及。

　　这款车我试驾了8天，一共行驶了800多公里，大约5成高速，1成山路，其余是市区道路，行车电脑显示总的平均油耗是6.1升。需要说明的是，春节期间，广州市区车辆稀少，油耗不高；反而是一段高速，严重塞车，拉高了油耗。

　　最后一天去还车，我突然想试试这款车油耗最低能开到多少，当时正行驶在广园路上，时速60km/h，我将平均油耗和里程清零，开往黄石路，一路车少人稀，几乎没踩刹车，大约5公里后，录得了8天里的最低油耗——2.8l/100km。最终抵达4S店时，全程约7公里，平均油耗3.2升。后来我用自己的老款混凯试了一下，大致相同的工况，全程也是3.2L，不过最低只到3.0L。

　　我很欣慰，可以笑傲美国人了——2011年，两位美国人驾驶K5混动，以3.64L/100km的平均油耗，创造了“横跨美国48州最低油耗”吉尼斯世界纪录。（青主）

　　K5混合动力基本参数

　　长宽高mm 4845/1830/1465

　　轴距 mm 2795

　　发动机 Nu2.0 MPI

　　最大功率 110kw/6000rpm

　　最大扭矩 180Nm/5000rpm

　　电动机永磁同步电动机

　　最大功率 35kw/1630-3000rpm

　　最大扭矩 205Nm/0-1630rpm

　　变速箱 6速自动

　　前/后悬麦弗逊/多连杆