专家建议：冬季原地热车别超过1分钟

　　雪后北京气温明显降低。早起着车出门时，新手小魏有些犹豫，到底该不该热车？网上关于冬季热车OUT了的说法让他犯晕，这与身边老司机们传授的经验大相径庭。

　　电喷车不需原地长时间热车

　　“原地热车，毁车又污染！”近日，关于冬季不需要热车的说法出现在多家网站上，并建议车主“发动机一旦启动，应立即起步行驶，但发动机转速不宜过高。”

　　持这种观点的人士认为，任何状态下都不要原地热车，不管是冬天还是夏天，不管外面温度有多低。因为随着汽车电子喷油技术在汽车上的普遍应用，热车不仅没必要，反而成为加剧发动机积碳现象，增加汽车油耗和污染物排放的元凶。

　　电喷车到底还需不需要热车？一汽大众技术专家表示，从化油器车机械系统供油到现在电喷车电子元件自动供油，发动机点火运转确实已经不需要原地热车。“我长期在东北，一年四季都是着车就走，只要别起步大脚轰油门就行。”

　　据介绍，老式化油器发动机的供油系统完全靠机械控制，需要以空气压力将燃油以雾状喷入进气管内，从而完成供油。当发动机冷启动时，由于空气流速慢，燃油不容易被吸入进气管，同时发动机内部温度较低，燃油不易挥发，雾化效果差，因此很难着火燃烧。即使此时发动机点火启动，运转也不平稳，非常容易熄火。

　　电喷车供油系统则完全由车载电脑控制，无论发动机处于冷态还是工作状态，总能精确计算出喷油量及喷油时间，通过电控单元合理调整喷油压力，使燃油达到最好的雾化效果，从而提高燃烧效率。这种结构优势，使得电喷车不再需要原地热车来提高发动机的工作温度。

　　如果还按老习惯原地长时间热车，发动机怠速产生的污染物大增，还会加剧发动机积碳，影响发动机寿命。

　　正因为如此，一汽大众在旗下主力车型的发动机使用说明书上都有一句环保提示：启动后切勿在停车状态下预热发动机，应立即起步行驶，从而不仅可使发动机快速达到工作温度，并减少有害物质的排放量。

　　热车为让机油起到润滑作用

　　是否应该严格遵循车型说明书的提示取消热车环节？汽车维修人士持不同意见。

　　“供油系统的技术升级并不意味着热车环节可以取消。”北京祥龙博瑞公司发动机维修专家王金宝提醒，冷车启动时还是有必要短时间热车，确保机油充分润滑到发动机零部件后再进入行驶状态。不仅冬季有必要，一年四季都应该如此。

　　“准确点说，原地热车有必要，但长时间热车不可取，冬天热半分钟至1分钟就行，夏天更短一点。”王金宝强调，汽车经过长时间停放，发动机内的机油又流回油底壳，刚点火时发动机上半部处于没有机油缺乏润滑的状况，最好等机油泵把机油送到最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件后再行驶。

　　等待机油充分循环的过程需要多久？王金宝解释，关键不看时间，而是观察发动机转速。冷车启动时，发动机转速会较高，通常在900至1100转，等回落至七八百转的转速时，机油润滑作用就恢复了，可以进入行驶状态。这一过程通常只有半分钟左右，因气温和机油质地差异而稍有变化。另外，冷车启动后行车速度不宜太高，发动机恢复到正常工作温度后再提速。

　　这一说法同时也得到了一汽大众技术专家的认可。（记者 涂露芳）