车坛诺贝尔 顶级权威汽车奖项一览

　　插图/采采

　　最近德国权威汽车奖项全德汽车俱乐部(ADAC)爆出造假丑闻，事件在欧洲汽车界引起激烈反响，丑闻使ADAC其他汽车测试和比较报告陷入造假疑云，要求重新检视有关数据的声音高涨。

　　毋庸置疑，无论是美国、欧洲还是日本的车型评选，它们的影响力，已渗透到了汽车工业的发展进程当中，这从各大汽车厂商对其名车获奖情况的宣传便可见一斑，而从评选的规则和获奖车型上同样可以看出。一般来讲，当选车型必须已经上市并拥有一定销量，但车型评选也不是单纯的销量排名。如获得2004-2005年欧洲年度车大奖的丰田新款混合动力车“Prius”，截至2004年底的累计销售量才突破12万辆，不及捷达2004年一年在中国的销量，但它却代表了汽车工业技术进步的方向。

　　虽然“ADAC”倒下了，但在全球车坛上，类似ADAC的汽车评测奖项有不少，而且非常具有权威性和公正性。如ADAC评测出来的数据，甚至可以影响到一款车型能否进入欧洲市场销售，这也是为什么造假新闻传出之后，德国方面如此重视，就连德国联邦交通部长也出面敦促调查。

　　每一年，汽车市场都是新车辈出，各种车型之繁多让每个人都眼花缭乱。而在这百花齐放的车市里，大家想了解哪些车型更为优秀出色之时，权威汽车奖项和评测的排名，就成为人们选车的依据。鉴于新车在国内上市时习惯晒出自己在海外获得的奖项，而国内的车友们对此并不是很了解，我们梳理了一下相关资料，为大家介绍一下汽车界的诺贝尔奖。

　　安全类

　　无论对车企还是对消费者而言，安全凌驾于所有指标之上，所以安全测评也成为业界最为重视的结果，同时也是新车在市场上销售的准入门槛。美日欧汽车安全测评的权威性并非始则有之，经历了质疑与非议和多次的机制调整和测评方式改进，最终才获得了行业和消费者的持久信任。

　　1、NHTSA，是The National Highway Safety Administration的缩写，也就是美国国家高速公路安全管理局，是美国政府部门汽车安全的最高主管机关。作为美国政府部门车辆安全监管的权威性机构，承担着确保各类车辆必须符合机动车安全法规要求的重要职责。NHTSA主要是通过测定模拟人所承受的全面双向(正面和侧面)撞击，进行车辆安全性五颗星级的评定。由于其权威性和公正性，每年的测评结果不仅在美国本土为广大消费者所认可，在全球范围内的消费者，也以此项评测结果作为汽车购买的权威标准。

　　2、IIHS，美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)。在欧洲和美洲每年都会有很系统和专业的碰撞测试，由得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分，这些安全性能指数对于汽车的销量都有很大的帮助，促进了各车厂对安全性研究的投入。

　　3、E-NCAP(European New Car Assessment Program) 是由欧洲各国汽车联合会、政府机关、消费者权益组织、汽车俱乐部等组织组成，由国际汽车联合会(FIA)牵头。欧洲NCAP不依附于任何汽车生产企业，所需经费由欧盟提供，不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验，每年都组织几次。欧洲NCAP的碰撞测试有两个基本项目，即正面和侧面碰撞。正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时，采用5星评价体系（行人4星）。在车辆碰撞时邀请生产企业直接参与以示公正性，还允许其产品有两次碰撞机会，当厂家获知初次碰撞结果不理想时，会对产品进行改进或安装安全装置，再进行第二次碰撞，以获得最好的成绩为准。

　　4、J-NCAP，Japan New Car Assessment Program的缩写，也就是日本新车评价计划。在日本，全部的新车必须要进行J-NCAP的汽车认证测试才能销售。JNCAP有对新车进行安全性能的3个碰撞测试和刹车性能测试，从2004年起进一步地引进了“行人安全性”的评价体系，商用车部门的测试也从2004年启动。JNCAP测试内容包括正面全宽碰撞试验、正面偏置碰撞试验和侧面碰撞试验，每种碰撞形式都有一个单独的评分，在所有单独评分的基础上还有一个车型的总评分，采用6星评价体系，即AAA、AA、A、B、C和D（从安全到不安全）。

　　PS：对于美国的两大汽车安全评测机构，一般认为，NHTSA在碰撞测试细节和方式上比IIHS更为严谨。另外，IIHS每年会评选出“年度最佳安全车型榜单”，这是其他权威汽车安全碰撞机构所没有的。

　　发动机类

　　作为汽车的“心脏”，发动机是消费者最为看重的汽车部件，各种排量、油耗和动力指标影响着人们的购车决策，因此发动机评测也成为众多购车者的参考依据，以下是两大全球性知名发动机奖项。

　　全球十佳发动机

　　全球十佳发动机又名沃德十佳发动机，是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社的六名编辑对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试，对每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，并最终选出十台综合表现最好的发动机。其全球十佳发动机的评选过程，有着非常明确的规则，因此具有相当的权威性和参考价值。获得提名的发动机必须是批量生产的，而且为了保证评选的发动机具有广泛性，装备参评发动机的汽车售价必须低于5.4万美元。

　　国际年度最佳发动机

　　国际年度最佳发动机评选是由全球著名发动机专业技术刊物《engine technology internATional》主办的评选活动，创立于1999年，每年一次。评审团由来自35个国家的87位评委组成，评审权威性和专业性在行业内首屈一指。该奖旨在评选最优秀的发动机，并为提供最佳驾驶体验、性能、燃油经济性、采用最先进发动机技术的汽车厂商排列名次。评选共设有四个大奖，分别是年度最佳新引擎、最佳性能引擎、最佳环保节能引擎，当然还有最重要的年度国际引擎。

　　设计类

　　汽车发展至今，已不是单纯的冷冰冰机械堆砌，追求视觉效果和设计品味才是必备要素。

　　红点设计大奖

　　红点设计大奖（Red dot design award）是由德国著名设计协会Design Zentrum Nordrhein WesTFalen创立，至今已有超过50年的历史。通过对产品设计、传达设计以及设计概念的竞赛，表彰在汽车、建筑、家用、电子、时尚、生活科学以及医药等众多领域取得的成就。虽然不是为汽车设计的专门奖项，但每年都会有设计出众的汽车获得这项设计界的殊荣，近年来的获奖车型包括标致508、起亚K5和上一代大众CC等。

　　EyesOn Design

　　EyesOn Design设计大奖每年在北美国际车展上颁发，其评审团是由国际知名汽车制造商的资深设计师所组成，此奖项主要是为了表彰各级别汽车市场的卓越创意与崭新发展。

　　iF产品设计奖

　　成立于1953年的iF产品设计奖已是当今最重要的创新产品设计奖。荣获iF产品设计奖的获奖者，不仅仅是在书架上增添一个奖项，iF产品设计奖获奖者将可获得iF标志：这是一个全球所认可的广告与宣传利器。获奖作品则由日常消费电器到交通工具设计样样俱全，其中包括50名金奖。另外一个独立的评审委员会则评选出由英国著名科技公司DYSON所赞助的“IF概念大奖”，以奖励具备创造设计天分的学生们。

　　综合类

　　“年度车”或许是人们购车时最为通俗也最为普遍的参考，虽然现在国内各种“年度车”飞舞，让消费者对这类奖项越来越麻木，但以下四个“年度车”奖，在全球范围都是公认权威和极具参考价值的，不过其中的“黄天使”奖，信誉却因为ADAC造假而一泻千里。

　　欧洲年度风云车

　　欧洲年度风云车（European Car of the Year；ecoTY）依据当年度新型汽车里，经由欧洲当地汽车专业记者所投票选定的最优秀汽车，并给予奖项。该奖项开始于1964年，经由欧洲各国家的汽车杂志社所共同创立。目前，世界各地也有类似的奖项出现，但一般所称呼“年度风云车”即是指欧洲年度风云车。同类型的奖项中，这一奖项历史性最悠久，最具有权威性。

　　该奖项要求候选车型至少在五个以上的欧洲国家上市，每年五千辆以上的销量；而参与投票的评审来自于二十二个国家，每个人手上握有二十五分的权限，在每一款车最多给分十分的限制下，依照自己的喜好将分数分给最少五款车，最后得分的结果将决定年度风云车的得主。在这一奖项的评选中，高价位车很少得此奖是因为评审认为高价车售价常偏高，不见得物有所值，整体表现不见得优于一般价位的汽车，低价位车若善用有限资源，表现物超所值也能得奖。

　　北美年度风云车

　　北美年度风云车（North American Car and Truck of the Year Awards简称NACTOY）是在当年度新型汽车里，经由美国与加拿大当地的汽车专业记者来投票选定的最优秀汽车，并授予奖项。该奖项分轿车（Car）和货卡车（Truck）两个奖项，但实际上轿车分类中包含了跑车，皮卡车也含有SUV的类型。

　　从历年获奖的汽车品牌来看，北美年度风云车还是以美系车为主，不过近年来这一现象逐渐改变，其他地区的车型开始上榜，并获得了不错的评价。比如2013年的北美年度风云轿车就分别是凯迪拉克ATS、福特Fusion和本田雅阁三款，风云货卡车则为克莱斯勒道奇RAM 1500、马自达CX-5和福特C-MAX。

　　世界年度风云车

　　世界年度风云车（World Car of the Year Awards简称WCOTY）评选活动创立于2003年，在一年一度的纽约国际车展上揭晓，设有“世界风云车”、“世界性能车”、“世界环保车”和“世界年度设计风云车”四个奖项。评委由世界各地的汽车专业记者和相关专家组成，所评奖项不涉及任何公众、厂商和商业公司的利益，因此也算是相当客观公正的。

　　黄天使奖

　　“黄天使奖”由欧洲最大的汽车机构全德汽车俱乐部（ADAC）颁发，其影响力堪称“德国汽车业的奥斯卡奖”。黄天使的评选结果一般依据调查得出，调查对象包括杂志和网站读者，也曾在法兰克福车展上征集观众的意见。黄天使奖项在德国乃至欧洲都有很强的影响力，据说能够促进获奖车型的实际销量。无论是奔驰、宝马还是大众集团，都会把ADAC的奖项列在相关车型的新闻稿中。（记者 许方华）