1月车市开门红 SUV和MPV成新增长点

　　2014年，中国汽车销量将冲刺2500万辆。

　　2014年春节假日综合症都还没缓过来，汽车圈已是一片热闹。2月13日，中国汽车工业协会正式对外公布，1月，中国汽车生产205.17万辆，销售215.64万辆。其中，215.64万辆的销售量是历史最高，比去年1月的213.42万辆多出2.22万辆。按此节奏，2014年，中国汽车销量将有望达到2580万辆。

　　SUV和MPV

　　“接棒”轿车成新增长点

　　2580万辆，只是理论，抛开淡季、限行等因素，还须考虑中国车企的“乾坤大挪移”，即将去年12月份销量挪到1月份，以便新的一年“销售压力不会那么大”。所以，2014年全年汽车销量更为靠谱的预估为2400万辆。

　　1月份销售的215.64万辆，有184.69万辆为乘用车，占比85.6%，同比增长7%。184.69万辆乘用车中，轿车销售119.57万辆，增幅仅为0.7%；但SUV和MPV异军突起，销售为32.25万辆和19.22万辆，增幅达到34%和66.8%。这还远不是极限：在美国，SUV占总销量比例超过1/3；欧洲，MPV和旅行车占市场销量比例曾一度超过1/5。接棒轿车，成为新的增长点，为车市发展提供新增量，SUV和MPV有这样的潜力与底气。2014年，SUV和MPV会是车市最大焦点。

　　1月卖得最多的汽车集团是上汽，成绩为57.52万辆。企业为上海大众，单月销售19.97万辆，距离20万辆仅一步之遥。上海通用和一汽大众分列二三，分别为17.18万辆和16.03万辆。2014年的产销目标，一汽大众底气最足，将挑战170万辆；上海通用最为低调，定为160万辆；上海大众居中，约为165万辆。老大会在这三者之间产生，上海大众问鼎几率最大，其旗下车型多数处于生命中期，供不应求。坊间流传，上海大众1月份19.97万辆中，有部分是从去年12月“腾挪”过来，目的是避开“老大”这个烫手位置。排名前十其余车企，除东风日产和长安福特，其余增幅均超20%，表现极为出色。

　　本土品牌环比同比双降

　　1月轿车销量榜单，大众是最大赢家，销量前十名中有三款进入榜单前五，分别为朗逸、桑塔纳、捷达。通用有三款进入销量前十名，分别为英朗、凯越以及赛欧。轩逸成为唯一冲进前十名的日系车，单月销量2.51万辆，本土轿车则继续缺席。

　　SUV方面，本土车型成绩优秀，共有五款入围，分别为哈弗、长城M、瑞虎、CS35以及S6，哈弗以2.92万辆成绩排名第一。

　　不过，单品SUV难以挽回本土品牌的颓势。1月份，本土品牌乘用车仅销售70.94万辆，环比下降6.63%，同比下降5.07%，是唯一个环比同比双降的派系。这还不是全部，1月份本土品牌乘用车占乘用车销售总量的38.41%，占有率比上月下降4.35个百分点，比上年同期下降4.90个百分点。

　　其他派系，日系品牌比上月大幅下降，共销售25.14万辆，环比下降28.10%，同比增长12.25%，占乘用车销售总量的13.61%，占比较上月有所下降，较上年同期略有增长；德系、美系、韩系和法系乘用车销量环比和同比均呈一定增长，分别销售39.75万辆、24.23万辆、17.52万辆和6.60万辆，分别占乘用车销售总量的21.52%、13.12%、9.49%和3.57%，占比较上月和上年同期均呈增长。

　　中国成多个豪华车品牌最大市场

　　1月，豪华车增速不减。奔驰在华销量同比激增45%至2.4万辆，同比骤涨44.9%。保时捷在华销量达到4035辆，为同期新高，同比增幅达到29.2%。

　　奥迪在中国总计向消费者交付了44526辆汽车，对比2013年1月份的37678辆，同比增长18.2%。凯迪拉克1月在华销量同比飙升265.7%至5741辆，去年同期为1570辆。宝马集团在中国市场交付销量达到37137辆，在2013年1月30397辆的基础上，同比增长22.2%。

　　捷豹品牌在华销量同比暴涨65%，而路虎品牌在华销量同比大增33%。捷豹路虎1月在华总销量为11716辆，去年1月在华销量8432辆，同比攀升38.9%。沃尔沃在华销量为5810辆，较2013年1月的4776辆同比增长21.6%。

　　1月，中国不仅是奥迪、宝马、捷豹全球销量最高市场，而且还是奔驰、沃尔沃和保时捷等品牌的最大单一市场，高于美国和德国。最近五年，豪华车年平均增幅约为25%。2014年，业内人士普遍预计受宏观经济影响，豪华车市场略微减速，增速约为20%。即便如此，到2016年中国会超越美国成为全球最大的豪华车市场。

　　去年下半年，沃尔沃和DS已经实现国产，今年英菲尼迪、捷豹路虎也将国产，凯迪拉克也已经扩大国产规模，林肯也会紧随其后，再后就将是讴歌甚至包括雷克萨斯。掘金中国，成为豪华车企今明后三年的主旋律。

　　记者观察：1月销量“水分”不少

　　中国车市1月产销量出炉，粗看成绩喜人，但只要认真分析可知道其中“水分”不少。原因如下：一是车企由于各种原因，会把上一年12月份或透支或腾挪销量，以便年终销量能够满足各方需求。二是春节在2月初，连续一周的放假，会影响当月销量。真正具备参考价值的产销数据还是应该看第一季度累计销量。届时，如果能取得两位数增长，才是货真价实的“开门红”。

　　数字看车市

　　上海大众以大幅优势摘得2014年首月销量冠军。数据显示，2014年1月上海大众总计实现销售199688辆，同比增长24.8%。

　　一汽夏利2月10日公布1月份产销量，公司2014年1月产量合计7636辆，去年同期这一数据为15246辆；1月实现销量合计9439辆，去年同期这一数据为16545辆。

　　长城1月销售皮卡、SUV、轿车等各种车型合计产量68267辆，销售69628辆。

　　长安汽车1月合计生产汽车233151辆，上年同期这一数据为192616辆；1月份合计销售汽车244069辆，上年同期这一数据为199975辆。

　　上汽集团1月生产汽车合计522844辆，同比增长9.35%；销售汽车578594辆，同比增长13.27%。

　　广汽集团1月主要投资企业汽车产量合计88206辆，同比增长35.11%；1月销量合计82492辆，同比增长31.35%。

　　1月，江淮汽车轿车、MPV、SUV、卡车、底盘、多功能商用车产量合计52077辆，同比下降11.67%。发动机产量27146台，同比下降15.85%。

　　1月，丰田在华两家当地合资企业售出约8.56万辆汽车，较上年同期增长18.1%。广汽丰田迎来马年“开门红”：1月以31938辆的销量创下历年同期新高，同比增长高达38.8%，连续三个月销量迈入“3万”大关。

　　广汽本田发布的销量数据，1月广汽本田实现销量30834辆，同比增长36%。其中凌派1月销量为16513辆。

　　东风本田1月国产车总销量为32294辆，同比攀升31.0%。

　　马自达1月在中国市场销售27785辆汽车，同比增长45.7%。一汽马自达1月国内销量17220辆，同比增长23.0%，为最高单月销量；长安马自达共销售10565辆，同比增长108.6%。

　　1月，通用汽车及其合资企业在华销量再创历史新高，达到34.8万辆，比去年同期的31.07万辆增长12.0%。

　　1月，一汽-大众国产车型终端销量达到144201辆，同比增幅5.3%。　　专题文/表 记者周伟力 图/记者王燕