新青年的生活主义 试驾奔驰A180时尚型

　　简约、个性、时尚等词语是当下许多新青年消费者们购买汽车产品时的需求，他们不必过多考虑产品是否务实，什么乘坐空间、储物空间以及驾乘舒适等一些平时选车的关键因素都已不再重要，只要能满足二人世界或单人出行的目的就足够了，这就是他们的生活主义。

　　随着人们对汽车的认识逐渐成熟，三厢轿车已不再是传统汽车观念的代表，越来越多造型各异的两厢车已经成为更多消费者们的选择，而这其中青年消费者占据着最大的比例。写本文的时候我还顺便查了查“青年”一词的准确年龄段。

　　联合国于1985年国际青年节，首次将青年节定为15至24岁之间的人，而又无损于会员国的其它定义。（以上内容来自百度百科）看到这里哥们儿我有点想哭，都已脱离青年的定义8年了，唉……联合国世界卫生组织于2013年确定新的年龄分段：44岁以下为青年人，45岁至59岁为中年人，60岁至74岁为年轻老年人，75岁至89岁为老年人，90岁以上为长寿老人。（以上内容同样来自百度百科）虽然没说44岁以下详细到多少岁为青年人，但至少我可以开心的把自己重新划分到青年人的行列了，并且还能再晃悠个十来年，所以我在标题的前边加上了个“新”字。

　　似乎话题越聊越跑偏了，还是说说本文的主角奔驰A180吧。除了Smart之外，我想A180绝对是奔驰4S店现售车型中价格最低的了，当然这只是相比奔驰的汽车产品而言。一辆官方售价25.2万元的两厢小车，无论如何都算不上便宜，不过对于一个豪华品牌的产品来说已经很低了，至少能让不少人有机会实现拥有一辆奔驰轿车的希望。

　　如果你能不太费力地负担得起奔驰A180的价格，那么就像我开头所说的一样，你更多地是想表达出你的生活主义。

　　其实不管你选择奔驰A180的原因为何，至少全新改款后的造型足以让这辆小车成为追求个性、时尚等需求消费者的目标。为了让改款后的奔驰A-class显得更时尚、更符合年轻消费者的喜好，车身整体造型采用了颇具运动风格的设计，车身高度比老款A-class足足降低了160毫米，车长则增加了409毫米。

　　对于细节方面的处理也全面采用运动风格，尽可能地让A-class的造型更具动感，以求吸引更多消费者的目光。另外，由于车内天窗采用的是前后排乘客共享的大面积天窗设计，同时为了保证外观上的视觉吸引力，车顶部便采用了类似一体式的设计方法，将前风挡与车顶天窗链接成一个整体，成为该车外观设计上的一大亮点。

　　车内设计也是采用了与外观相同的理念，简约、个性、时尚等元素再次出现在我们的眼前，虽然受空间限制中控台上的各个部件显得很集中，但镀铬条装饰的中央区块很轻松地将各功能独立出来，紧凑却不混乱、密集。

　　为了不破坏内饰已有的造型效果，设计师将显示屏幕独立放置于中控台上部，多媒体系统、蓝牙电话和导航系统等显示依旧通过该屏幕显示。

　　或许为了带给消费者更多的动感元素，设计师不仅将前后排座椅采用了运动风格的设计，就连多功能仪表盘也采用了运动式的设计。

　　由于变速箱档杆采用了怀挡式设计，这样就为车内又节省了一定的空间，还变向赞助了一个储物格。

　　乘坐空间虽然不是这款小车的强项，但对于大多数消费者来说还是足够的，普通身材的乘客在车内仍旧不会感到拘束。身高1.75米的乘客坐入前排后，头部上方仍能有一拳的富余空间，而坐入后排座椅可以看到头部上方也有三指以上的余量，腿部前方更是有着两拳多的空间。

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　　在动力方面，奔驰A180采用的是一台型号为M270的1.6升涡轮增压直喷发动机，与A200采用的发动机相同，只不过动力输出的调校不同，A180的最大功率为90千瓦/5000转，最大扭矩为200牛米/1250-4000转。变速箱则采用的是七挡双离合变速器。

　　奔驰A180的动力调校明显属于经济型，动力输出受到了一定的限制，在一般限速60公里/时以内的非高速市区道路上行驶，绝对轻松毫不费力、油耗显示也极为经济；而到了限速在80公里/时左右的城市道路上，就会感到需要多深踩一些油门，以保证车速达到最高上限，当然这就需要你在油耗和车速二者中进行选择了。

　　尽管奔驰A180的设计很偏向运动风格，而且较低的驾驶坐姿也很有点运动轿车的味道，车辆驾驶时的表现也调校得有些运动，不过我仍能找到熟悉的那种奔驰注重舒适的感觉。换种更好理解的说法就是，奔驰A180在运动与舒适的驾乘表现上找到了一个很好的平衡点，至少这种驾驶感觉在我看来很不错。

　　奔驰A180从各个方面来说，无疑都很好地满足了新青年消费者们的需要，而且在品牌方面也是让人无可挑剔。尽管在价格上对购买者提出了要求，不过也只有那些经济条件较好的人才有闲心去彰显自己的生活主义不是么？