不能再低调了 东风日产全新奇骏解读

　　2月25日晚，日产全新奇骏在成都正式亮相。之所以选择今年亮相，最主要的一点是今年是马年，东风日产非常重视全新奇骏这匹马。在此之前，虽然我们网站已到店实拍，但相比而言显然不够“官方”。那么，借这次发布会，新奇骏会给我们传达什么呢？笔者就代表广大网友，去探究这一紧凑型SUV搅局者。

◆写在前面：日产找对方向了吗？

　　一般来说，如果一款车换代变化非常明显，便说明了老款车型的设计足够落伍了，比如奇骏的新老改变。

日产的领导非常重视全新奇骏，因为它是全新的，倾注了很多心血

　　奇骏现在发展到第三代，前两代车型保留了硬朗的越野风格，意图传递给消费者“最适合越野”的紧凑型SUV，也就凸显了它的个性。有个性是好的，比如宝马始终强调运动性，无论是内在还是外在都有表现。

　　那么，新奇骏为何摒弃了硬朗的造型风格呢？我想有以下几点可能性：

　　一、老奇骏的外观已显“廉颇老矣”

　　我们看一款车是否成功，销量是重要参考指标。目前奇骏在国内的销量，排在了44名，上个月才售出800辆。这意味着，老奇骏真的受冷落了，主要原因就是老奇骏的外观太“老气横秋”。即使是越野性出色的斯巴鲁，外观也转向了城市SUV。

随着家用SUV的日益发展，老奇骏的造型已经越来越不受欢迎

　　何况，现在卖得好的SUV也并非硬派车型，强调越野的牧马人、路虎、奔驰G级，卖得再好，也属于小众车型。因此奇骏就没必要参考它们啦。

　　二、全新家族设计风格的需求

　　目前日产的设计家族风格已倾向于流体曲线，比如新天籁、370Z、逍客、新阳光等都能体现出来。奇骏作为日产旗下的重要产品，为了与其他产品相统一，也使用这种设计DNA。新奇骏的造型风格，官方称为是“流体光绘”，总之，就是加入更多柔和曲线。

全新奇骏融入了其他日产产品的风格，极富流线感

日产旗下唯有GT-R是外观风格不做大改的，因为它快变成了一种文化图腾

　　三、大势所趋：大家都很喜欢城市SUV，尤其是女性

　　奇骏的竞争对手是CR-V、RAV4、大众途观等，若想在市场上立足，必须学习这些成功对手的优点。它们皆有类似的共同特征——融合轿车风格的外观、配备丰富的配置（即使你有可能用不上）。

现今时代，动感、时尚、潮流的轿车化造型，更符合国人的审美

　　因为广大百姓很少用城市SUV去越野，他们只想拥有一辆高底盘的“轿车”，尤其是女性消费者，更钟情于富有曲线美的SUV。而老奇骏看上去就像Jeep切诺基一样的方正，虽然越野性能强，但消费者不为这种“纯粹”买单。因此新奇骏就在保留老款车型的越野性能基础上，将外观塑造漂亮，并增加了很多炫酷的配置。

　　◆全新奇骏外观亮点：

　　一、全新的颜色

　　以前我们看到的老奇骏，多是银色、灰色、黑色。但全新奇骏更强调年轻活泼的颜色，它有六种车身配色，分别是碧玉黑、曙光金、炫雅红、月光银、翡丽灰、象牙白。

全新奇骏共有六种外观颜色

全新奇骏发布会上的三种颜色实车

　　其中在本次发布会上，展出了曙光金、炫雅红、象牙白三种实车，看起来都非常不错。从此，开奇骏的人群将被定格为更时尚年轻。

　　二、炫酷的LED车灯

　　全新奇骏在外观上的亮点，最醒目的莫过于LED头灯，仿佛刀光剑影般地有杀伤力，我认为是在同级别车中，全新奇骏的“眼睛”是最传神的。而且有个好消息是，全系都标配LED日间行车灯，可惜的是全LED远近光自动关闭大灯仅在2.5L至尊版才配备。

犀利的LED日间行车灯，全系标配

全新奇骏的车灯特写

　　三、全身三个摄像头

　　现在很多车都有倒车影像摄像头，但二十来万的SUV配备三个摄像头的，还不常见。全新奇骏就配备，进气格栅中央一个、后视镜底下一个、尾部牌照区一个，共同构成AVM全景式监控影像系统。

全新奇骏前进气格栅的LOGO中隐藏一个摄像头

后尾门和后视镜都有摄像头

　　得益于这套系统，全新奇骏能顺利完成纵向、横向、斜向三种自动泊车功能，同级别车最“智能”的。此外，MOD移动物体&行人探测预警系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统等也需要这些摄像头的配合。

　　四、全景天窗

　　同级别配备全景天窗的还是少数，全新奇骏除了2.0L两驱的时尚版没有配备外，其余都是全景天窗车型。

全景天窗，分两段式，但后半段不能滑动

　　全景天窗能增加室内的透光度，有增加车内空间的错觉，让人心情舒畅。如果全新奇骏的全景天窗后半段能滑动那就更好了。

　　五：全新的车身风格

　　这是全新奇骏变化最成功的一点，因为去年海外版奇骏刚推出时，就俘获了无数国内潜在消费者的芳心。而东风日产全新奇骏，在外观上也完美地保留了海外版的风格。

　　多处细节乃是艺术，比如极具力量感的飞翼式前进气格栅、搭配充满动感的跃式腰线和外抛式翼子板……总之，和老款相比简直判若两车。况且，全新奇骏的外观让人联想起级别更高的楼兰。

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　　◆全新奇骏内饰亮点：

　　一、3D行车信息显示系统

　　3D彩屏显示的行车电脑，在同级别车中也属少见，何况是全系标配。虽然提高易读性未必要3D显示，但却显得酷啊，我国消费者很喜欢这种华丽的玩意儿。

行车电脑显示屏是3D效果的

　　二、零重力健康座椅

　　在发布会上，我体验了一下奇骏的座椅，真的是非常舒适，无论从包覆性还是面料柔软性。官方解释是，根据航天组织在零重力太空中测试出的人体舒适姿态，再采用这些数据用来做设计座椅。

零重力座椅的舒适性真的很强，包覆性不紧不松，感觉正好合适

2.0L低配版的座椅是织物的

　　由此我们可以看出日产的强大之处，在日本，日产与政府的关系一直很好，相当于咱们国家的国企性质，因此能拿到很多权威数据，这就有利于它们研发产品了。

　　三、三种配色的装饰板

　　全新奇骏有浅色内饰和深色内饰两种，但发布会上展示的内饰装饰板有三种：木质、塑料、碳纤维。这意味着内饰搭配符合更多消费者的口味。

木质饰板

碳纤维材质饰板

普通塑料饰板

　　四、可以自由组合变化的后备厢

　　普通SUV的后备厢，仅仅是后排可以4/6放倒，再加上一张隔板。但全新奇骏设计更细致，可以变成立体分层模式，即分出两个行李格空间。

后排能几乎放平

双格层后备厢

三隔层后备厢，便于放不同类别的行李

　　因为后备厢底板由两张隔板组成，需要时全可以拆出来。经过上下自由组合，便形成隔断。如果全都拿掉，那么后备厢就可以装下类似折叠自行车、大电视这样的大件行李。

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　　◆全新奇骏技术配置亮点：

　　一、 智能感应式电动尾门

　　这项配置凸显了全新奇骏的智能化，即用手在牌照区下方来回晃动，尾门就能自动打开。它的原理是在倒车影像摄像头的旁边，加入了一片黑色感应区，类似电视遥控器的红外线黑玻璃。

当您将手在牌照区处晃动几下，尾门会被感应而自动打开

关闭尾门的话，只能按关门键，不能使用手势指令

　　但笔者觉得，这项配置更多表现为一种噱头，因为必须将手快碰到牌照区时（约10cm），才能感应成功。但既然都已经将手伸到这份上了，何必不亲自手工开启？而我更喜欢那种用脚开门的，至少在搬运大件行李时有用。

　　二、ITS预警式整体安全系统

　　全新奇骏增加了很多安全性配置，比如ITS预警式整体安全系统，它其实相当于一个套装，包括变道盲区预警、车道偏离预警、移动物体&行人探测预警。

全新奇骏的安全套装

　　值得一提的是，全新奇骏能实时监测周围的行人，并通过中控台显示屏、蜂鸣声进行预警。不过有个前提条件:车速必须限制在10km/h以内，静止、倒车时摄像头才在工作。

　　三、ARC主动行驶舒适控制系统

　　这套系统的主要功劳就是降低行驶颠簸，它通过智能调节制动系统和发动机扭矩输出带来的车身重心变化，抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏。

据官方称全新奇骏的避震能力非常棒，这点有待日后体验才能下结论

　　官方对这套系统带来的效果有充分的自信，我们得知3月份有一场媒体试驾活动，届时如有机会，我们将给大家分享这个实际感受。

　　四、全新动力系统，油耗仅7.1L！

　　这次全新奇骏有两款发动机，分别是全新一代的QR25DE发动机和MR20DD缸内直喷发动机，由于采用缸内燃油直喷技术，便提高了空气燃烧效率。

全新奇骏的动力系统

2.5L发动机（左）和2.0L发动机（右）

　　而且新车还搭载7速CVT五级变速箱，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长杨嵩自信地称，全新奇骏油耗最低能达到7.1L！同级别罕见。

　　五、保留老奇骏的优良越野性

　　老奇骏在同级别车的优良越野性已深入人心，而新奇骏虽然外观上变得更女性化些，但内在还是继承了老奇骏的传统。它的前后悬挂分别为麦弗逊独立和复合多连杆独立悬挂，都带有稳定杆。

全新奇骏的四驱模式

后悬挂（左）和前悬挂（右）

　　全新奇骏采用适时四驱方式，有三种四驱模式，分别为前驱、自动四驱和锁止四驱，其中锁止状态的前后轮扭矩分配为50:50，使发动机功率、扭矩和四轮制动力控制在最适宜的状态，但当车速超过40km/h后便转为自动四驱。

　　小结：东风日产乘用车公司副总经理任勇在发布会上自信地说，全新奇骏的销量将突破110万辆。我认为这是可能兑现的预言，因为新奇骏在集成老奇骏的优势上，还加入很多炫酷的科技，和套上一个迷倒中国消费者的流体造型。或许日产自推出逍客成功后，便摸准了中国人的“心”，他们希望全新日产也能达到并超越逍客的成绩（目前逍客销量为同级别第10名）。