北京警方严控公车 月省油钱百万元

　　市公安局公务用车使用审批单

　　导读：北京市公安局全面启动公务用车集中管理模式。民警每次用车都需要报批，注明用车原因和用车时间等，如超过用车时间则需补充申请。该模式从今年起已经率先在市局机关和刑侦、经侦以及禁毒总队试点，仅1月份这一举措就较去年同期节省燃油费100多万元，节省维修维护费用100多万元。

　　据北京市公安局相关负责人介绍，在试运行两个月之后，从今年3月1日起在全局各单位全面铺开。至此，北京市公安局除公安业务特种车辆以外，其余公务用车全部纳入集中管理工作模式。

　　目击

　　取车需写明用车时间和事由

　　2月27日，北京青年报记者在北京市公安局地下停车场看到，这里的调度室旁边挂着一块“北京市公安局车辆集中管理系统”的显示牌，上面写着可用车辆为143辆，已领用车辆为40辆，正在维护车辆为6辆，调度室内的墙上挂满了车钥匙。

　　“以前车钥匙都在各个部室，现在车钥匙都集中管理了，要用车填了申请统一来这里取。”市公安局警保部装备管理处负责人介绍，办理提车手续并不复杂，但在对用车时间和用途上管理很严格。

　　北青报记者到达停车场后不久，一名政治部的民警来到调度室取车，并出示了“北京市公安局车辆调度卡（民牌）”和“北京市公安局公务用车使用审批单”，其中审批单上内容非常详细，有十余项，除了申请部门和申请人等，还需要写明用车事由、目的地、用车时间、交还时间、里程表数和是否过夜等。这名民警已经填写内容显示，他将前往交管局调研，车辆不在外面过夜。随后这名民警将申请材料交给了调度室人员，调度室人员从墙上取下车钥匙，交给了民警，民警到车位上开走了对应车辆。

　　北青报记者看到，整个取车过程不过一两分钟，同时审批单上还写明“日常工作用车由处领导审批，车辆在外过夜及节假日使用等特殊情况需经处领导审批后报分局（总队）主管领导审批”。

　　发现

　　统一维护保养 过夜车辆减少

　　在市公安局停车场，北青报记者看到，对车辆进行管理和维修的是第三方管理单位，是北京的一家出租公司。据市公安局警保部装备管理处负责人介绍，以前未集中管理时，车辆加油和维修一般都是由部门指定人员去负责，并采取实报实销的方式，现在由第三方统一进行维修、保养、加油和清洗，也减少了民警的负担。

　　“平时工作忙，急事多，好多任务都是说走就走，车辆归各自单位管理，事情多的时候根本顾不上检查车况，清洁车辆卫生。”装备管理处负责人介绍，现在有专门的部门负责对所有集中管理的车辆进行统一维护，车辆有问题，有专人送修理厂维修保养，专人负责加油和清洁车辆，这些做法不仅方便了民警的工作，对单位车辆的车况和车容车貌也起到了好的作用。

　　经了解，目前有的单位是采取第三方进行管理，有的单位是由专门后勤部门进行管理。据负责管理市公安局用车的这家出租公司负责人介绍，从目前已经试行情况看，民警都能遵守取车还车制度，每天在外过夜的车数量也很少，仅有个位数字，并都按照规定有相关审批。

　　进展

　　车辆调配将向一线部门倾斜

　　据介绍，该管理方式实行以后，将测算出机关单位每日的用车量，并逐步促进车辆保障向基层一线实战单位倾斜，基层业务部门的机动能力将得到进一步充实。在试行阶段，市局某直属业务部门，实行集中管理后，因为工作需要租车减少近一半。

　　市公安局3月份开始集中管理车辆不包括特种车辆，因为特种车辆加装了特种设备，不适于集中管理。同时，此次集中管理车辆包括警用车辆和市公安局民牌车辆，还包括武警现役部队和消防车辆。

　　关注

　　市公安局燃油费一个月节省100万元

　　据装备管理处负责人介绍，上海警方最早采用了公务用车集中管理模式，去年9月份市公安局专门派人到上海考察学习，考察后便先在市公安局警保部试行，取得了不错的效果，随后于今年1月份开始在市局机关和刑侦、经侦以及禁毒总队试点，共涉及4000余辆车。北青报记者了解到，从前一阶段试行公务用车集中管理以来，局属各单位在车辆的管理使用、维修保养以及节省用油开支等方面收到了很好的效果。今年前两个月，全局11个机关单位、25个直属单位公务车辆集中管理率平均达到了90%以上，16个分县局中有7个单位的集中管理率达到了80%以上。

　　据介绍，全局领导干部和民警的自律意识得到了加强，以往出现的个别公车私用现象被完全杜绝，交通违法行为也同比下降了23.3%。市局一位民警说道：“现在谁用车，用车时间段和行驶里程都写得清楚，如果出了交通违法，一查是谁开的就知道了，想公车私用的一看使用时间和使用里程，就能看出来，需要多少时间开多远，一般心里都有个数。”

　　据统计，该模式试行以来，北京市公安局全局的燃油费较上年同期节约100多万元，车辆的维修费较上年同期也节约了100多万元。（文/记者 李涛 摄影/记者 汪震龙）