让爱车一路平安 购车用车消费者要多个心眼儿

　　如今，汽车早已成为很多家庭居家生活的必需品。如果车辆在使用期内运转良好自然皆大欢喜，如果车辆问题频发，相信车主的心情就不会那么愉悦了。

　　怎样避免问题发生？在以下环节，提醒消费者一定要多个心眼儿——

　　看车

　　【案例】

　　消费者周先生买车第六天，就出现电脑仪表盘显示的温控和油耗表数字失灵的问题。

　　车主何先生刚买的新车才行驶了300公里，在行驶过程中就出现了驾驶员座椅响个不停的问题。去4S店检修两次，毫无结果。

　　【提示】

　　以上问题，除了生产厂家赶工期、工艺质量把关不严外，更深层原因是，部分企业为降低生产成本，在零配件品质上想“办法”降低标准。因此提醒消费者，购入新车前一定要对车辆各方面进行细致检查，各种问题提早发现尽早解决。

　　购车

　　【案例】

　　重庆消费者孙女士买了一辆轿车，一年后，孙女士打算更换另一家保险公司，却被保险公司的工作人员告知，该车此前早已买过保险，而且显示的是另一位购车人的名字。孙女士认为，4S店将一辆二手车当新车卖给了她。

　　【提示】

　　根据《消法》第四十九条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当加倍赔偿消费者的损失。而如果按照新《消法》第五十五条，则应1+3倍赔偿消费者损失。可能经销商会说，这辆车并没有质量问题。但这只能说明4S店的违法行为尚未造成严重后果，并不能改变“欺诈”这一事实。

　　消费者买车时，最好请懂车的朋友陪同。比如修补过漆面的翻新车，漆面的颜色会有细微的色差；再比如看车架号和发动机号，可以上网查这辆车有没有肇事记录；另外橡胶件有没有老化或者开裂，比如雨刷片、封条。再看一下轮毂上有没有锈点，因为车辆其他部位可以翻新，但轮毂的老化一般遮盖不了。

　　首保

　　【案例】

　　消费者张先生2010年6月购买某品牌车时，销售人员只向他提示5000公里要做首保，但并未说明有6个月的首保期限。当张先生行驶5000公里后给爱车做首保时，售后服务人员说过了6个月要付费做首保，张先生只得自掏腰包。

　　【提示】

　　首先，首保时限应向消费者明示。因为很多消费者是第一次购车，没有经验；首保到期前，无论是行驶里程或是使用时限，车企应该通过电话提醒消费者。而如今不少经销商缺乏为消费者考虑的服务意识。

　　质保

　　【案例】

　　浙江绍兴一消费者投诉，其此前在4S店更换的3根前支架摆臂，在使用不到一年后，摆臂中间橡胶层断裂，遂要求保修。但4S店称涉及橡胶的零部件没有保修的时间，消费者认为很不合理。

　　【提示】

　　目前国内所有的汽车厂家都在喊与国际接轨，“车型同步”、“技术同等”，但在质保服务方面存在严重缩水现象。因为质保服务费用都由厂家出，降低质保时间或者缩小质保范围，就是直接降低成本，出于利益考虑，以求获得更多的利润。而随着汽车“三包”规定的出台，我国已开始逐步完善汽车质保方面的法律规范，使其做到有法可依。

　　出保

　　【案例】

　　山东沂水消费者徐先生投诉，车买来时空调就是坏的，一直在修。现在保修期到了，还没有修好。售后服务人员还说，出了保修期不给修了。

　　【提示】

　　《消法》第十一条规定，消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害的，享有依法获得赔偿的权利。如果按照新《消法》第五十二条规定，经营者提供商品或者服务，造成消费者财产损害的，应当按照法律规定或者当事人约定承担修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失等方式民事责任。

　　车子损坏没法上路，修总归是要修的。即便是在保修期内，4S店维修人员的某些说辞，令人无语。

　　改装

　　【案例】

　　宁夏银川消费者常先生购买的一款汽车由于自己加装导航模块，接在了DVD预留的接口上，一年后DVD出现了不读碟的情况，遂要求4S店检测维修。但4S店技术人员告诉常先生，因为在外面装了导航系统，他们就不保修DVD了。

　　【提示】

　　保修期内对原车进行任何店外改装，就失去保修资格，这是国内汽车厂家普遍采用的强制性保修条款。这项规定有其合理的一面，可以防止用户自行改装导致车辆出现故障。但是部分4S店却将这项规定无限扩大化，使部分没有大碍的改动也套用这一条款，借以逃避质量责任。

　　定损

　　【案例】

　　在多数保险公司内部都有一份《常用车型零配件价格目录表》，目录中绝大多数零配件都有两种价格，一是市场价，一是精友价。两种价格差距巨大，比如，帕萨特前保险杠，市场价为580元，精友价为1010元。

　　【提示】

　　两种价格实际上就是两套标准，所谓市场价就是副厂件标准，精友价通俗讲就是4S店的正厂配件价格。之所以出现这种现象，是因为在我国，保险公司既是理赔义务人，又充当理赔鉴定人，既当运动员，又当裁判员，比赛的公正性当然无法保证。当保险公司与车主在定损标准方面产生争议以后，车主只有两种选择，要么屈从于保险公司的标准，要么就得提起诉讼。而定损员偏要选择副厂价，是因为如果定损的金额偏高，就会导致它的赔付支出加大。为降低赔付支出，保险公司将赔付支出与定损员的薪酬挂钩。（记者 张鹏/文）