评论：豪车代购，大家都不容易啊

　　海外代购很多市民不陌生，可海外代购“豪车”，你可尝试过？由于当前中国豪车需求旺盛且售价远高于美国，为谋取暴利，每年大量崭新的豪车被从美国转卖至中国。由于国内对豪车的需求激增，一些美中间商在国内购买豪车，然后转手卖到中国，赚取高额的差价。据估计，美国每年通过这种方式销往中国的全新豪华汽车多达3.5万辆。美国政府近期对这种行为展开大范围的打击，数百辆豪车被没收。然而，笔者认为，如果中国的进口汽车价格不降下来，这种豪车“代购”的市场仍然会存在。

　　去年曾经有过一阵媒体声讨进口豪华车暴利的热潮，通过各种报道、各种分析，大家对中国销售的豪华车有了几个基本认识：一是价格太夸张，动不动就是发达国家的几倍；二是车价中含的税费相当高，百十来万元的车价中可能会有三四十万元的税钱；三是经销商太黑，依靠垄断操纵价格赚取暴利。同样的车，中国价格是美国的三倍，自然就有了从美国往中国倒卖汽车的生意。而一年能倒卖三万多辆，可见中国人对于豪华车的饥渴。不过豪车制造商认为，这个暴利应该由他们独享，所以厂商在销售环节设置一些门槛，还跟司法部门合作，打击“代购”以后再贩往中国这种“灰色交易”。打击的理由自然是非常动听：“确保希望购车自用的消费者不会被剥夺购买的机会。”

　　国内之所以出现的各种海外代购，无非是两种理由，一是质量，二是价格，大家在国内消费，这两方面找不到“和谐感”，自然催生了到国外买的念头。美国豪车代购的兴起，就是因为中国和美国市场存在巨大的价格差异，这一方面是进口车所需缴纳的税额较高，征税额最高能达到价格的95%。另外，相比于较高的税额，厂商对进口车定价权的垄断造成的问题更多，正是因为进口渠道的管制，最终形成了总经销商对市场支配权的绝对“垄断”。消费者难以在其他渠道获得产品，缺少议价的筹码，造成进口车的利润极高。

　　此外，中国消费者对豪华品牌狂热追求也直接把车价推向高位。众所周知，豪华车比普通车价格高得多，在美国这样的成熟市场上也是如此。既然在美国的定价已经有高额利润，为什么在中国定价还是美国的两三倍呢？答案当然是中国人愿意为高价买单，而且是抢着买单，什么车紧俏就抢什么车，只要能早提车，加个十万二十万元的也不是问题。有这么好的客户，豪华车厂商的刀不磨快点都不好意思——一辆车，定价是美国的3倍都有人抢，厂商只会后悔自己当初太保守，还是定低了。

　　所以，大家在国内买豪车就别抱怨价格高了，这是愿打愿挨的事，同样，希望豪车厂商也别对豪车代购过于紧张，体谅一下国人对与国际接轨的渴望之情吧。（许方华）