“大两厢”PK“小SUV”：好戏才刚刚开始

　　2013年，在以昂科拉、翼搏为首的小型SUV获得不错的市场业绩后，众多企业也将目光瞄准了这一细分市场。据不完全统计，2014年将有近20款小型SUV密集上市，毫无疑问，小型SUV将引爆2014年车市。

　　而小型SUV的火热势头，势必将影响到与其在产品力、价格以及消费人群上有着诸多相似之处的两厢车市，尤其是以TIIDA、高尔夫、福克斯为代表的“大两厢”市场。甚至有市场分析人士认为，小型SUV将抢占两厢车的饭碗。原因是由于小型SUV具有更为开阔的视野，更具驾驶操控感，更符合80后年轻群体的个性化需求，发展潜力也更为巨大。

　　小型SUV加紧布局

　　大两厢愈发成熟

　　乘联会数据显示，2013年1-11月国内小型SUV增幅高达161%，成为表现最为抢眼的细分市场。2014年，随着雪佛兰Trax、现代IX25等小型SUV扎堆上市以及大众、标致等跨国车企对小型SUV的加紧研发，众多分析人士预计，2014年乃至今后，小型SUV依然会成为增长迅速的细分市场，成为备受瞩目的“少年派”。

　　不过，小型SUV在市场上只有昂科拉、翼搏两款主力车型，目前两款车月均最好的销量也只是7000辆左右。并且昂科拉与翼搏的价格相差巨大，产品布局也不合理。

　　相比之下，大两厢更为成熟和完善，堪称成熟的“新青年”。不仅有TIIDA、福克斯和高尔夫6三大常青车型坐镇，2013年朗行、科鲁兹掀背版等全新车型又倾力加盟。随着新马自达3、观致3等多款大两厢车型投放市场，兵力大增的大两厢车市表现出前所未有的规模与实力。

　　此外，动感的福克斯、时尚的TIIDA、操控性强的高尔夫7以及拥有“掀背诱惑”的科鲁兹、朗行掀背车，让大两厢的布局更加合理，消费者选择的类型也更加多样化。不仅如此，主力车型的表现也更加稳健，成为车市中一股不可忽视的力量。2013年，TIIDA全年销量近13万台，福克斯凭借两代同堂的优势跻身车市主流，高尔夫6月均销量也近万辆，这些成绩都让昂科拉、翼搏等小型SUV难以望其项背。

　　尽管小型SUV被看成希望之星，但是不可否认的是，小型SUV还处在布局阶段，相比更为成熟的大两厢市场，小型SUV要走的路还很长，当务之急是培育市场，完善产品布局。

　　定位模糊VS全面均衡

　　大两厢优势地位暂难蚕食

　　随着时代的变化，消费者的需求越来越多样化，小型SUV个性时尚的外观、宽广的视野，更好的通过性迎合了城市新兴人群个性化、时尚化用车需求。

　　不可否认，在产品上小型SUV拥有两厢车所不具有的优势，小型SUV的确会抢占两厢车尤其是低端两厢车的市场份额，但是难以蚕食大两厢的优势地位。

　　相比主流的紧凑型SUV，小型SUV相比SUV车型底盘低、通过性能差，并且受制于车身尺寸，导致空间、动力都比较欠缺，同时更多车型选择向家轿化靠拢，甚至没有配置四驱系统，这就造成了小型SUV愈发“不伦不类”。

　　相比小型SUV的短板，TIIDA、福克斯、高尔夫7等大两厢车型在空间、舒适性、内饰、油耗方面优势更为明显，更能全方位满足消费者多样化的用车需求。

　　以TIIDA为例，2700mm轴距以及681mm膝部空间，远远超过昂科拉、翼搏等小型车SUV的空间表现。而multi-layer仿生学座椅的全方位舒适性、与天籁同级的三维超静音工程的超群静谧性，无一不为驾乘者带来极致的人性化舒适驾乘体验。此外，TIIDA装备的日产全新XTRONICCVT无级变速器，6.2L/100km油耗表现相比昂科拉6.9L/100km也更为经济节能。

　　即便与造型年轻个性见长的小型SUV相比，大两厢车型也丝毫不处于劣势。TIIDA在原有靓丽外观的基础上推出了酷咖版。全新升级了内饰与动感配件的TIIDA酷咖版，将豪华品质感与运动气息同时进行越级提升，赢得更多潮流一族的热捧。全新高尔夫7摒弃了以往比较圆润的风格，取而代之的是犀利、运动风格，9种不同颜色的车身选择也更符合年轻消费者的个性化需求。

　　时尚个性是小型SUV的标杆，但产品能否满足日常使用需求等问题更加实际。尽管车企宣称，小型SUV面对的是追求个性时尚的80后主力消费群体。而这些年龄大概在30岁左右的目标群体基本工作稳定，小有成就并有自己的家庭，显然，表现更为均衡，更适合个人、家庭两用的TIIDA、福克斯等大两厢车型更符合他们的需求。

　　行业专家表示：“正如SUV的火暴并没有让中级车黯然神伤，尽管小型SUV目前风头正盛，但是小型SUV还处在培育市场阶段，以时间换空间，应该是更好的选择。而大两厢车型在保持自己的优势外，吐旧纳新，表现更加均衡稳健，在发展上暂时不会受到小型SUV的冲击。但可以预料的是，小型SUV一定会有所改变，二者之间的竞争只是刚刚开始。”（文/骏腾）