一周车事：车企油耗失真 特斯拉商标涉及侵权

　　编者按：每一个中国人都有一个汽车梦，中国已经是车轮上高速增长的国家。然而，拥堵与限购、出口与 内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局，在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下，已如燃眉之急，摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频 道紧跟车企新动态，管窥国人车梦，报道车未来。

　　中新网3月22日电 海马汽车被爆出与第三方检测机构勾结，炮制虚假油耗数据的丑闻。媒体指出，汽车油耗公信力失真是因为车企与第三方检测机构勾结所致，检测机构只对车企送检的样车负责，并为车企如何降低样车的油耗出谋划策，与此同时，车企通过修改发动机参数等不正当方法以达到最终降低车辆油耗的目的，由此得出该车虚假的工信部油耗数据，给消费者以误导。这类人为制造出的虚假油耗，不但欺骗了广大消费者，还有可能骗取国家节能惠民补贴，甚至影响国家对汽车行业节能减排的宏观政策。

　　企业方面，火爆全球的特斯拉已经在中国展开电动车预售，并计划将于今年夏天向客户交付预订车型。但其的商标纠纷案，或将面临漫长的法庭诉讼程序，极有可能导致特斯拉入华计划被拖延。

　　一汽丰田销售公司总经理田聪明重返天津一汽夏利股份有限公司担任总经理，天津一汽也正式启动“去夏利化”的进程，开启全新品牌战略。

　　3月17日 中国广播网 部分车企隐瞒缺陷未召回 质检总局将加强监管

　　据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，在中消协通报的8大投诉热点中，汽车三包实施后投诉量激增6成，其中质量投诉占到41.1%。国家质检总局透露，至今仍有不少企业从没有对问题车进行过召回。

　　《缺陷汽车产品召回管理条例》在去年1月1日起正式实施，将部门规章上升为行政法规，去年全国共实施汽车召回活动133次，召回缺陷汽车531万辆，这是我国实行汽车召回制度10年来，汽车召回数量最多的一年，虽然说明召回力度在加大，但仍有企业有侥幸心理，国家质检总局副局长陈钢说：

　　陈钢：很多企业对缺陷汽车的召回是受质检总局调查影响之后进行的，但是也有一些生产企业安全意识不强，存在侥幸心理，刻意隐瞒缺陷，目前还有相当数量的汽车企业从未开展过召回。

　　对于这样的企业该如何监督管理？陈钢表示，国家质检总局专门有部门监督汽车企业在全球的召回行为，同时欢迎媒体和社会进行监督。

　　陈钢：质检总局缺陷产品管理中心负责每天对国外召回信息进行监测，如果发现不按要求备案信息，或者同类产品在国外召回在中国不实施召回，将要开展缺陷调查，要依法进行处理，在督促企业履行召回责任的工作当中，舆论监督、社会监督发挥着至关重要的作用，我们非常欢迎媒体和社会发挥积极的监督作用。