上汽大通G10破冰MPV旧格局

　　3月21日，首辆全领域上汽大通MPV G10正式在无锡生产基地下线，成为了上海汽车商用车有限公司成立三周年的最大生日礼物。

　　G10是上汽大通战略转型的拳头产品。早在2月28日在上海发布了价格区间，为12.98万元至21.98万元。上汽大通G10将会在4月份正式上市。G10整车平台总监王瑞表示，G10将直接对标GL8中低端车型，占据中国MPV中高端细分市场。过去十年，中国MPV市场呈现哑铃状，两头大、中间细，而未来将向金字塔式发展。“G10的目标就是锁定金字塔中上层位置。”王瑞对此非常自信地表示，“这块细分市场每年大概有十多万辆的市场需求。”另据北京晨报记者了解到，G10仅限于上汽大通授权部分现有经销商销售，伴随产品力的提升不排除以后与上汽自主品牌乘用车同台销售的可能。

　　上汽集团自主研发的NLE发动机平台是促成“大通速度”再次提速的核心动力。首次向媒体开放的上汽临港发动机工厂，年产能为10万台。该平台可以生产横置2.0T、2.0L、1.8T,纵置2.0T、2.0L,两大类五款发动机。此次搭载在G10上的即是2.0TGI发动机，集成TURBO涡轮增压、GDI缸内直喷和DVVT双可变气门正时三大领先技术，最大输出功率可达225马力，升功率达到82.5kW/升。未来还将搭载在自主开发的SUV车型上。

　　北京晨报记者了解到，G10将肩负起重回欧洲的重任，上汽大通计划今年实现V80在英国上市以后，2015年初将把G10带入英国市场，2017年，将大规模推出主要针对海外的皮卡产品。晨报记者 和玲