启辰-晨风电动车年底上市 续航里程160km

　　日前，东风日产全新一代奇骏正式上市，在奇骏上市现场，网上车市网站在东风日产乘用车公司副总经理任勇处了解到：启辰-晨风电动车将于年底正式上市，对于目前限购的城市的消费者来说，又多了一款电动车的选择。

　　车辆的整车尺寸和骐达相仿，2700mm的轴距和骐达相同，外观的样子也有几分相似。但明显晨风的很多细节显得与众不同，前脸没有进气格栅的设计，车侧的英文字母铭牌也显示它的电动车身份。而据厂家人员介绍，晨风并非来自骐达或者启辰车型的固有平台，而是单独开发。

　　在内饰的大多数地方，还是和普通轿车没有什么区别的，方向盘没有配备多功能按键，中控区的按键功能和设计都很普通。使你忘记它是一款电动车，中控按键的样式和日产的很多车型都相同，同样都显得非常细致，质感也得以保证。

　　启辰e30晨风配备了车身稳定控制系统、方向盘加热、前排座椅加热、一键启动、前排侧气囊以及前排头部气帘等科技配置，总体配置水平还是比较高的。当然，一款电动车，自然有很多普通车型所没有的配置，比如说，取消定时充电功能，现在国内不少城市有波峰波谷的电价政策，晚上充电便宜，这时就可根据实际条件自由设定充电时间。发动机声音模拟功能，就是因为车辆在行驶当中太过安静，所以需要模拟出一些类似发动机的声音来提醒行人注意。

　　晨风采用锰系正极电池组，电池组被安置于车辆乘客舱底部，在实际的使用中，电池组可通过快充和慢充两种方式充电，但如果想要保证更好的电池寿命，建议还是以慢充为主，电池组的安全问题也是消费者最关心的，据厂家技术人员表示，电池组在诸多恶劣环境和极端温度下，都表现稳定，在耐冲击、耐腐蚀方面，也已经设计成熟。

　　在动力方面，晨风使用了一台交流永磁同步电机，通过逆变器的改变，来调节不同的功率输出。在传统发动机舱内，主要布置了马达和逆变器。参数方面，电机马达的最大功率为80Kw，最大扭矩为254Nm。排挡杆使用了类似普锐斯的挡杆操作设计。

　　结 语

　　浙江杭州不久前开始对汽车限购，而目前对汽车限购的地区都为纯电动汽车放开了“绿灯”。国家与地方也在购车方面给予一定的补贴，目前的问题主要还是日常充电不方便，如果基础设计跟上的话，相信电动车会逐渐被消费者所接受。（韩威）