评论：欧宝可以退出 责任不能推掉

　　这些天，有关通用旗下欧宝品牌的话题很热。然而，话题的热度虽高，却抵消不了欧宝的寒意。

　　3月28日，欧宝突然发表声明：“出于欧宝总部的战略考虑，欧宝决定逐步缩减其在华经销商网络，并于2015年1月之前停止在中国的销售。”这一声明意味着在中国市场处于濒危状态的欧宝，将彻底退出中国。

　　欧宝的离去，固然与其在中国市场糟糕的表现有关，其实更是通用出于企业利益的通盘考虑。毕竟，在中国市场顺风顺水的别克品牌，很多车型是基于欧宝技术打造的。如果欧宝继续在中国市场苟延残喘地活下去，即便是销量惨淡到去年那样在华销量不足4400辆的地步，也必然会对别克品牌造成冲击。从这个角度来说，欧宝退出中国市场，在很大程度上是避免了内斗，成全了别克，而且通用还可以省下巨额的运营资金，倒也不是坏事。

　　先说那些一直以来和欧宝苦苦撑下来的经销商们，欧宝退出中国的公告发布的当天，正在参加经销商大会的他们，在事先没有听到任何消息，也没有任何征兆的情况下，十分震惊地得到了欧宝即将退出中国的通知。这样的情形出现，一方面说明欧宝的保密工作做得果然相当到位，另一方面是否也可以说明，欧宝并没有把它的合作伙伴的感受以及切身利益当作一回事？

　　更令这些经销商们心生不满的是，迄今为止，经销商们尚未收到来自通用方面的任何书面通知。而且，由于事发突然，经销商们被打了个措手不及，有欧宝的经销商在接受媒体采访时就表示，已经开始大幅降价甩卖库存车辆。至于今后，没有任何准备的经销商非但不知道未来怎么办，就连另寻出路申请其他品牌的4S店恐怕也不现实。就目前欧宝对它的经销商合作伙伴的这种表现，是不是太过薄情和冷漠，恐怕欧宝以及通用是心知肚明的，而人们也当然会给出自己的判断。

　　至于对中国车主的安置及售后服务事宜，欧宝退出中国的公告已经发布一段时间了，但是现在也还没有明确的说法。虽然通用(中国)在经销商大会上承诺，未来3年将给予经销商一定的补贴，以保证经销商维持售后服务，但3年以后这些车主的售后服务怎么办？有消息说，通用(中国)的相关负责人已经表示，将很快与消费者开展关于服务和保修细节方面的沟通。但在实际上，多位车主在接受媒体采访时都表示，没有接到欧宝官方或者4S店的任何电话。

　　或许是我们太过心急，欧宝或者通用(中国)与中国车主的联系尚未开始，但在这样一个敏感的时间段，通用方面把欧宝的未来安排得妥妥当当，却对在焦虑中等待的车主没有一个明确、及时地安排，这是不是一种轻慢？

　　通用方面给予欧宝经销商以及中国车主的这种待遇，是不是可以理解成对中国市场的不负责任，这里先不急着做出结论，但可以肯定的是，即使欧宝退出中国，即便经销商和车主心有不满，相对于通用庞大的市场份额来说也只是区区的小众情绪，也不会对通用在中国市场的强势地位造成太大的影响，难道这就是通用如此作为的真正原因？

　　如果通用真的是出于这种考虑，才在欧宝退出这件事上对中国市场进行冷处理，恐怕会对其品牌形象产生不良的影响。毕竟，欧宝的退出以及其经销商和车主境遇，未免会让人们对通用旗下在华其他品牌的将来引发联想。正如业内人士所说的，“雪佛兰退出欧洲、欧宝退出中国，都会对经销商和车主产生影响，如果处理不好，通用将招来巨大的麻烦。”因此，无论是为欧宝的顺利退出考虑，还是为了其他品牌的发展着想，通用都有必要对中国市场担负起应尽的责任来。(高德起)