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对话霍尼韦尔戴鹏杰 看好涡轮增压技术在华前景

2014年04月22日 16:46 来源:环球网 参与互动(0)

  2014年4月20日,北京国际汽车展在国际展览中心拉开帷幕。本次车展期间霍尼韦尔(Honeywell)公司交通系统集团中国及印度区副总裁兼总经理戴鹏杰(David Paja)先生参观了车展,考察汽车行业的最新动态,并接受了环球网记者的采访。在采访中,戴鹏杰先生谈了他对展会以及中国汽车产业的一些看法。

霍尼韦尔运输系统 中国及印度副 总裁兼总经理 戴鹏杰

  首先,他对北京车展给予了肯定的评价。随着中国市场成为全球最重要的汽车市场,北京车展的地位也水涨船高。而他本人来车展的主要目的也是考察新车的发展趋势。本次车展大量采用涡轮增压技术的车型上市,表明涡轮技术的应用将愈发广泛。

  戴先生表示目前中国乘用车的涡轮技术普及率还相对较低,大约在10%-15%,但他相信在未来几年内这个数字就会翻番,达到30%以上。“中国厂商需要速度,国外厂商用20年做的事,你们要用10年甚至更短的时间来完成,这意味着中国厂商对创新和先进技术要更加重视。”

  但是戴先生同时建议中国厂商要保持自己的特色,要针对中国顾客的需要调整自己的战略和产品。“中国的消费者对于汽车是敏感的,他们对性能的要求很高,同时希望在驾驶过程中能够充分的与车互动,这需要车辆对驾驶者的输入动作有良好的反馈。”他这样评价道。

  戴先生也表达了对未来技术的看法:“中国消费者还希望自己的产品拥有更高的性价比,他们对价格因素也十分敏感。这就要求厂商在性能与价格之间找到一个良好的平衡。而涡轮增压技术对于引擎性能的提升是巨大的。这也是我坚信涡轮在中国将拥有广泛市场的原因。”

  这一预期也得到了调查结果的印证。在霍尼韦尔最近的一次市场调研中,许多消费者对目前汽车的油耗与性能表现并不满意,他们希望在不增加能耗的前提下获得更好的操控体验。这显然是涡轮增压技术大显身手的舞台,由此看来,本届车展上T字头车型大行其道也就不难解释了。

  戴先生乐观的另一个原因则是人们环保意识的提高:“在未来的十年里,人们对于油耗的要求会逐步提高。而涡轮增压能显著提高燃油效率,降低尾气排放,同时又不牺牲驾驶乐趣---人们没有理由不选择这样的技术。”

  随后记者问到了目前涡轮技术推广中遇到的主要问题,戴先生认为最关键的还是涡轮技术的科技含量较高,普通消费者对产品及理念的了解不够。因此还需要生产厂家与供应商深化合作,针对不同的需求为市场提供更优质,更合适的产品。同时只有充分意识到涡轮技术的优势,才能打破普及道路上的壁垒。”

  接下来记者问了一个比较“前瞻性”的问题。周所周知,当年汽车的发明堪称人类历史的一次突破,引领了交通方式的革命。但是如今汽车也产生了越来越多的问题,让人们只能用一个又一个的补丁来解决。涡轮增压显然也是其中的一种补救方式。那么我们是否应该像当年发明汽车一样,再探索一种全新的运输工具呢?

  面对这个问题,戴鹏杰先生并没有立刻反对,而是思索一番后表示应当尊重消费者的选择:“人们的需求是能够从一个地方到达另一个地方而不受时间等客观条件的束缚,汽车就是因此而存在。而发展就是追求效率的过程。就像涡轮能够提升引擎的效率改善汽车的表现。如果将来有更好的出行方式,人们没有理由不选择它。”

  霍尼韦尔公司与中国乃至世界上许多重要的汽车厂商开展了广泛的合作。对于此次展会中一众的中国品牌,戴先生亦不吝溢美之词。他认为中国的制造商们的目光长远令人钦佩。他们意识到了高科技在未来汽车产业中的重要位置,因而下大力气进行研发和储备。同时中国品牌具备了国际视野,并做好了与国际一线汽车品牌竞争的准备,这一点他十分欣赏。

  在采访的最后,戴先生提出了对中国汽车厂商的两点建议,一是要坚持在自主创新的路上走下去,对行业中以涡轮技术为代表的各类新技术要保持敏锐的洞察力。二则是要逐步完善自身的产业链和配套设施,与更多更好的优质供应商建立合作,这对于企业未来的发展可以说是至关重要的。毕竟在激烈的竞争中,只有掌握优势资源,才能屹立于不败之地。在此,我们也希望中国汽车厂商可以再接再励,在成功的路上走的更远。

【编辑:吕思言】

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