美式铂金豪华 试驾凯迪拉克XTS 28T铂金版

　　如今的凯迪拉克不仅仅是对百年历史的铭记，更是追求在豪华基因中的不断创新。日前，记者试驾了全新上市的2014款凯迪拉克XTS 28T铂金版，美式豪华再度升级的同时，动力安全这套核心护具更是堪称铂金级别。

　　2014款XTS新增的28T铂金版车型沿袭了凯迪拉克经典钻石切割设计风格，超过5.1米的车身长度依旧显示出行政级豪车应有的风范。不过28T铂金版与普通车款在外形细节方面略有不同，铂金版特有的镀铬大面积多层盾形格栅，显得更加尊贵、豪华。坐入车厢，眼前是熟悉的凯迪拉克家族内饰：在顶级Cut & Sew真皮包裹工艺的衬托下，搭配用料考究的原木实材，车内整个顶棚都被麂皮绒覆盖。据称，特选上等材质覆盖的车顶，同级豪华车罕见。

　　记者选择了一条市郊的进山小路，尽管XTS身材高大，但从容应对。尤其是上山路段，微放肆些，便可明显地感觉出搭载的2.0T直喷涡轮增压发动机经过重新调校，扭矩提升到了400N·m，拥有媲美6缸发动机的动力输出性能。XTS开起来高速沉稳浑厚，低速安静平顺。

　　进入多弯的沿山大道，则能体会凯迪拉克XTS精密底盘的妙处：得益于这套全球反应最快的悬挂系统——MRC主动电磁感应悬挂，XTS四轮可以每秒1000次的频率独立侦测路况，实时调节悬挂的软硬，配合后轮空气弹簧，XTS得以潇洒地划过每一个弯道，平稳淡定的姿态正契合豪华轿车的身份。必须值得一提的是，XTS车内降噪做得非常好。如果你同时打开四个车窗，让耳膜遭受狂轰滥炸之后，立马关上车窗，仿佛进入了一个豪华游舱，立马安静下来。Bose ANC主动降噪静音技术发挥得淋漓尽致。

　　回到市区路段，如果累了，可以开启全车速自适应巡航。此番2014款XTS“ESS强化安全策略”升级为第二代系统，加入“全车速自适应巡航”和“主动刹车系统”。巡航状态下，XTS可通过雷达跟随前车速度，自动调节快慢缓急，紧急情况下甚至直接刹停，几无追尾之忧。当车速超过10公里每小时后，主动刹车系统便会启动，即便发生紧急情况，依然能够实现紧急制动，最大限度避免可能发生的碰撞危险。另外，2014款XTS对CUE系统进行了升级，触控操作变得更加流畅，新加入的搜狗输入法，让中国消费者使用起来更加得心应手。

　　晨报记者 和玲