一汽丰田欲重回A级车前十阵营

　　“一汽丰田第11代卡罗拉接受预定5天来，订单数量已经超过1834辆，远远超过我们的计划。”日前，一汽丰田公关总监马春平在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　5月18日，一汽丰田第11代卡罗拉在国内接受预定。根据一汽丰田计划，第11代卡罗拉的月销售目标为2万辆。这也意味着一汽丰田将借第11代卡罗拉，冲击国内A级车销量排名前十的阵营。

　　然而，实现这一目标并不容易。第11代卡罗拉首先面对的是来自其同门雷凌的竞争，同时今年日系车A级车市场份额增速依然相对较慢，在A级车竞争日益激烈的情况下，第11代卡罗拉是否能够重树辉煌还有待检验。

　　2万辆月销量目标存挑战/

　　5月18日丰田第11代卡罗拉正式接受预定。“目前订单数量已经超过预期，5天的数量达1834辆。”马春平告诉记者。

　　在第11代卡罗拉总设计师安井慎一看来，第11代卡罗拉之所以受到市场关注，与其更多地融入中国元素，考虑中国消费者的需求不无关系。

　　同时，第11代卡罗拉也改走高性价比路线。马春平表示：“第11代卡罗拉在配置和品质提升的同时，价格却有所下探。”第11代卡罗拉的预售价格为10.78万元~15.98万元，而上一代卡罗拉为12.38万~16.08万元。

　　安井慎一表示，与上一代车型相比，除了动力性能提升外，新卡罗拉有更多丰富和人性化的配置，“之所以能够做到这些，是因为第11代卡罗拉的国产化率已经接近90%，发动机、5MT和8速S-CVT均实现了国产，而上一代卡罗拉搭载的4AT变速箱是日本进口。”

　　如果第11代卡罗拉能够顺利实现月销售2万辆的目标，这意味着它将冲击A级车销量前十的位置。目前，A级车市场上福特福克斯、大众朗逸等车型的销量都保持在月销3万辆的规模；4月大众高尔夫的销量也已经突破1.9万辆。

　　从目前我国A级车的市场格局和日系车整体的市场表现来看，第11代卡罗拉面临不小的挑战。乘联会数据显示，今年1~4月，我国A级轿车的累计销量为238.43万辆，同比增长6.9%，在轿车市场总销量中占56.92%，占比与去年同期基本持平。

　　在A级车市场份额基本稳定的情况下，德系车所占的市场份额则在增加。今年前4月，德系A级车共销售66.49万辆，同比增长15%，在A级车市场中占据27.9%的市场份额，同比增长3个百分点。

　　日系A级车市场表现不如德系抢眼。今年1~4月，日系A级车共销售32.23万辆，同比增长10%，在A级车市场中占据14.5%的份额，比去年同期增长2个百分点。

　　去年以来，新上市的A级车不在少数，其中凌派、杰德、新科鲁兹是突出代表。这些车型均为车企的销量支柱，营销、推广力度不言而喻，它们都将是第11代卡罗拉不可忽视的竞争对手。

　　丰田战略倚重A级车市场/

　　虽然第11代卡罗拉的未来具有诸多不确定因素，但丰田依然为其在华设定了较高的销售目标，这被视作丰田发力中国市场的重要标志。

　　根据丰田的规划，未来该集团计划通过提升品牌知名度，提升不同市场的份额，针对不同的细分市场将采取不同的对策。在中国，丰田采用代表丰田家族特征的核心产品加以渗透，提升品牌形象。作为这一战略下具有重要意义的一款在华国产车型，第11代卡罗拉成功与否对这一战略未来在华的推进无疑将产生重要的影响。

　　丰田在中国市场的发展，也将影响其在全球市场的地位。在走出全球大范围召回危机、海啸、地震等阴霾之后，2012年丰田超过通用，重新夺回全球销量第一的宝座，但与此同时，大众与丰田的差距在一步步缩小。

　　资料显示，2012年丰田和大众分别销售975万辆和907万辆，差距为66万辆，2013年两者的差距缩小至25万辆，其中丰田销售998万辆，大众销售973万辆。（记者 刘卫琰）