宝马抢跑奔驰改道 新能源吹响破冰号角

　　谁能在中国新能源领域抢得先机，谁就能赢得汽车行业下一阶段的胜利？在新能源“破冰”号角吹响之时，宝马、奔驰各自表现如何，高档车市场格局又会否发生变革？

　　中国新能源汽车虽已发展多年，但依然面临诸多障碍。随着习主席的首次表态，各类政策针对性逐步加强。开放充电设施、破除地方壁垒，统一充电标准……近期以来，新能源汽车似乎与普通老百姓越来越紧密了，长期以来新能源汽车推广的“坚冰”，有望借此融化。

　　自主品牌在新能源汽车上的动作和投入，有目共睹，传统汽车还无法抗衡跨国品牌，自主品牌在国家扶持下，纷纷寻求新能源汽车的突破，北汽、上汽、长安、比亚迪、江淮等，动作频频。

　　然而，一个趋势不得不注意，那就是高档车品牌在中国市场的动作。尽管截至目前，直接进口还无法享受政府优惠政策或者补贴，但是宝马、奔驰等高档车品牌通过合资或者直接进口，左拳右腿，高举高打，图谋及早占据中国高档电动汽车市场的意图早已显现。

　　宝马在新能源、尤其是电动车领域早已布局多年，“破冰”号角一旦响起，便快马扬鞭、一路绝尘；而其老对手奔驰则似乎有些犹豫不决，多方尝试后，最终“改道”插电混合。

　　宝马“抢跑”充换电基建 希望星星点火，蝴蝶效应

　　宝马电动车i3上海世博园区示范项目启动

　　不久前，国家电网宣布将向非国资开放电动汽车充换电设施市场。宝马随即“抢跑”，携手国网上海电力和上海世博（发展）集团，六一前在上海世博园区建电动车推广示范区。

　　50个公共充电桩将在超过5平方公里的示范区内分期建成，覆盖世博园、央企总部及绿谷区域。宝马大中华区总裁兼首席执行官安格表示，宝马就是希望通过世博园的示范运营,对电动车的推广起到蝴蝶效应。

　　宝马在电动车领域的探索始自上世纪70年代。1972年，一辆以铅酸蓄电池为动力的BMW 1602电动汽车被用作当年慕尼黑奥运会的引导车。1991年法兰克福车展上，宝马推出了BMW E1钠硫电池驱动概念车。

　　宝马纯电动汽车i3

　　中国市场，宝马在2011以及2013年，分别在北京和深圳开启了MINI E和BMW ActiveE这两款电动车的实路测试。宝马在用户特征、用户日常使用习惯、用户接受程度以及对充电设施的需求等方面积累了大量一手资料。

　　今年4月的北京车展上，宝马展出了纯电动车i3和插电式混合动力跑车i8，按照规划，这两款产品都将在9月通过进口方式导入中国。从2011年宝马提出“i品牌战略”到如今i3即将上市，i系列产品被宝马倾注了最前沿的电动车科技，并赋予了决定未来的使命。

　　之诺首款电动车产品1E

　　除此之外，宝马与华晨合资企业旗下之诺品牌首款电动车产品1E也于今年4月启动了租赁运营，只租不卖的模式，对于培养用户习惯，收集用户反馈、提升用户电动车意识等方面都将起到不小的作用。

　　一方面不断导入最新电动车车型、技术，一方面大力推动电动车的示范推广，宝马电动车在华的发展可谓步步为营，遍地开花。

　　奔驰略显犹豫不决 最终“改道”插电混动

　　在新能源汽车的发展道路上，奔驰一直显得有些犹豫不决。纯电动、混合动力、柴油车型都有所涉及，但似乎一直没有一条明确的发展主线。

　　近日，外媒传出消息，奔驰看好插电式混合动力车前景，预计到2020年将推出多款该类型车，新能源战略重心从而调整。

　　2014款奔驰S级混合动力 S400L Hybrid

　　今年9月，奔驰S级将推出一款插电式混合动力车型。接下来在C级产品寿命周期后半段，也将在其基础上打造插电式混动车。MRA平台为加装插电式混合动力系统也提供了方便的基础。

　　奔驰研发负责人托马斯·韦伯（Thomas Weber）表示，目前推广电动车仍面临“诸多问题”，不少消费者仍然对缺乏充电基础设施担忧，“迄今为止全球范围内（对电动车）存在大问题和小需求。问题不仅仅在于是否能够买到（电动车），还在于有没有给车辆充电的设施。”

　　DENZA腾势

　　由此不难看出，在电动车方面，奔驰更愿意以合作的方式进行。日前，由戴姆勒、比亚迪合作推出的电动汽车品牌腾势，旗下首款电动车在北京车展全球首发。由奔驰设计车身，比亚迪提供动力系统，结合两家之所长、被赋予“真正大卖”期望的腾势直指华晨宝马之诺。

　　虽然在插电式混动方面，奔驰早就做好准备，但是奔驰对于纯电动车也是蠢蠢欲动。今年日内瓦车展期间，奔驰正式发布了B级电动车，据悉，这款车采用的是特拉斯电动车技术；于此同时，奔驰S级项目负责人也透露，也将推出纯电动版本的S级。

　　尽管相比宝马，奔驰电动车在中国市场推进似乎缓慢了点，但并非奔驰没有将电动车作为方向，只是在中国市场，电动车产品还没像宝马那样大张旗鼓地推进。其实，新能源汽车充电桩建设问题多多，很多厂商都在观望，高档车品牌宝马奔驰只不过采取了更为积极主动的方式。

　　中国经济网汽车点评：新能源成为汽车行业下一阶段发展方向已是行业共识。谁能在新能源领域抢得先机，谁就能赢得下一阶段的胜利。宝马在新能源方面起步较早，且方向明确。大力发展电动车的思路与中国政府新能源规划不谋而合，先机已然在手。再观奔驰，各点均有涉及，却均不深入。（记者郭涛）