新对手降临 同价位观致3五门版对比高7(2)
同为顶配车型,观致3五门版1.6T致臻型与高尔夫7 1.4TSI旗舰版在配置表现上也展现了各自的特点,从外部来看,诸如电动天窗、外后视镜功能等基础配置都十分到位,而在灯光方面两车也都拥有氙气大灯、日间行车灯、自动头灯以及大灯清洗,差别体现在观致3五门版1.6T致臻型多出了提升夜间安全指数的弯道辅助照明,而高尔夫7 1.4TSI旗舰版则拥有在雨天更加实用的感应雨刷。
外部配置对比 | ||
车型 | 观致3 5门版 1.6T自动致臻型 | 高尔夫7 1.4TSI自动旗舰型 |
电动天窗 | ● | ● |
轮胎规格 | 225/45 R18 | 205/55 R16 |
氙气大灯 | ● | ● |
日间行车灯 | ● | ● |
转向辅助灯 | ● | - |
外后视镜电动折叠 | ● | ● |
感应雨刷 | - | ● |
内部配置方面两款车型同样难分伯仲,在舒适性上都具有真皮方向盘、真皮座椅前排座椅电动调节以及分区控温自动空调等配置,有所区别的是高尔夫7 1.4TSI旗舰版仅驾驶席为电动座椅调节不过在功能上却增加了腰部支撑,而观致3五门版1.6T致臻型则是前排双座椅电动调节,并且具有更为高级的记忆功能,在行车配置上两车的主要区别为高尔夫7 1.4TSI旗舰版多增加了前方雷达探头,在日常驾驶中的安全指数更高。
内部配置对比 | ||
车型 | 观致3 5门版 1.6T自动致臻型 | 高尔夫7 1.4TSI自动旗舰型 |
真皮方向盘 | ● | ● |
多功能按键 | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● |
前方雷达探头 | - | ● |
后部雷达探头 | ● | ● |
真皮座椅 | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | ● |
前排座椅电动调节 | ● | ● |
前排座椅记忆 | ● | - |
分区控温自动空调 | ● | ● |
在多媒体方面即便是顶配车型也采用了标配+选装相结合的方式,除了中控彩色大屏之外,诸如GPS导航、内置硬盘、倒车影像等都需要额外加装,而观致3 1.6T致臻型就不存在这个问题,它所使用的人机交互系统搭载了微软系统,可以通过“观致逸云”无线连接其他终端设备,进一步扩展车内应用的丰富性。
多媒体及科技配置对比 | ||
车型 | 观致3 5门版 1.6T自动致臻型 | 高尔夫7 1.4TSI自动旗舰型 |
中控彩色大屏 | ● | ● |
GPS导航 | ● | ○ |
蓝牙车载电话 | ● | ● |
倒车影像 | ● | ○ |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
发动机启停技术 | - | ● |
自适应巡航 | - | ○ |
科技化配置这个选项上无疑是高尔夫7占据优势,包括无钥匙启动系统、发动机自动启停功能以及自适应性巡航都可以按照车主的自身需求加装,不过稍显令人遗憾的是大众完善的自动泊车功能还是没有出现在这一代的国产版本车型中。
总结:通过此次针对观致3五门版与高尔夫7的对比不难看出,作为挑战者姿态出现的观致3五门版表现可圈可点,尤其是在外部条件上已经具备了挑战标杆的资本,而且在配置的丰富程度与完善性上也没有落得下风,多媒体方面的突出表现让人印象深刻,当然对于一个新品牌来说,除了产品本身素质之外经销商建设和售后服务的完善也相当重要,在这方面观致未来的路还很长。(李想)
对比车型购车费用 | ||
车型 | 观致3 5门版 1.6T自动致臻型 | 高尔夫7 1.4TSI自动旗舰型 |
总价: | 194,313 | 206,479 |
裸车价: | 171,900 | 182,900 |
购置税: | 14,692 | 15,632 |
上牌费: | 500 | 500 |
车船使用税: | 420 | 420 |
交强险: | 950 | 950 |
商业保险费用预估: | 5,851 | 6,077 |