新车一月坏三次 雷诺科雷傲真让人闹心

　　发动机机爪损坏 变速箱频繁漏油

　　5月9日刚刚购买的新车，还没上户上牌，甫一上路，就听到发动机有异响；才跑了100多公里，又发现变速箱渗油，6月9日返厂维修；几天后，再次出现渗漏，至今漏油原因未知。这是省城尹先生在山西大昌汽车贸易有限公司法国雷诺4S店购车后遇到的烦心事。新车屡屡大修，经销商原本的换车承诺也无法兑现，一气之下，尹先生将这辆闹心的雷诺科雷傲堵在了雷诺4S店的维修通道上，挡风玻璃上贴出几个愤怒的大字：“欺骗消费者，质量无保证！”

　　变速箱是车辆最重要的构成部件，该部件存在缺陷和故障，无疑是极大的安全隐患。是什么原因导致雷诺科雷傲新车一月连坏三次？尹先生的烦心事到底怎么解决？本报进行了深入采访。

　　新车接连出状况

　　“我怀疑这台车交到我手上前就存在问题。”7月3日，在位于太原小马村附近的大昌汽贸园内，被频繁修车搞得心情烦闷的尹先生激动地说。

　　今年5月9日，尹先生在大昌雷诺4S店正式付款提车。和很多人一样，在购车前，尹先生夫妇二人在汽贸市场转了很多次，各种车型都看了，最后才把目光选定在雷诺科雷傲这款具有城市越野功能的车型上。“原以为这款车是法国进口，可后来发现，是韩国生产的。但妻子喜欢，就定了。”

　　5月9日，尹先生将车款连同增值税共21.8万元一次性交给雷诺4S店的财务室，拿着发票，钻进驾驶室的一刻，尹先生夫妇心情愉悦。

　　但是，让尹先生没有想到的是，一出门上了马路，他就听到车身某处发出异常响声。尹先生起先并不确定这台新车会有问题，但是越开越确定此异常响声就来源于车前发动机部位。于是当天下午，尹先生将车开回到4S店里。说明情况后，销售员并不相信，认为他们的车好好的，不会出问题。尹先生要求店里派技师坐在车上亲自听听再说。结果跑了一圈回来，终于承认车身确有异响。一检查，发现发动机机爪是坏的。车还没跑几公里，就出现了问题，尹先生认为雷诺在欺骗他，怀疑卖给他的是本来就存在问题的旧车。他当即提出换一台新车，但销售员请示经理后，告诉他，发票已经开了，增值税也已产生。换车不可能，何况发动机机爪损坏并不是什么大问题。无奈之下，尹先生只好接受4S店为其免费更换发动机机爪的处理方案。

　　但是，让尹先生没有想到的是，车开了十天左右，一次到4S店安装侧踏板时，他和店里的经理同时发现，被抬起的车下，变速箱的位置出现了渗出的油滴。4S店经理提出将底盘清洗后观察确定是否真的渗漏之后，再做处理。

　　6月9日，当汽车行驶至700多公里时，尹先生发现发动机和变速箱接合处依然有大滴油滴渗漏，只好再次将车开回4S店，经检查确认是变速箱存在质量问题产生漏油。

　　新车没跑多久就频繁出问题，尹先生更加怀疑是店里将跑过的车卖给了他，他再一次提出换车。但4S店明确答复称，“不能换，只能修。”尹先生没有办法，只好答应，但同时提出要求：车要一次性修好，不能不停地坏不停地修。“我买的是新车，修上几次下来肯定影响车辆的稳定性和寿命。”对于尹先生提出的要求，4S店经理陈某满口答应，“保证修好，不会再漏油，如果再出现漏油，该退退该换换！”并承诺为其更换变速箱。但是，6月10日，尹先生提车时发现，4S店只为其更换了变速箱油封垫，并没有更换变速箱。“只要修好，不再漏油就行。”尹先生心里想着，再次开着车上了路。

　　但是，事情并不像尹先生期望的那样发展。五六天之后，又跑了四五百公里，科雷傲再次漏油了。6月16日，尹先生又一次将车开回了4S店，和他预料中的一样，这一次，面对重复出现的变速箱漏油的问题，4S店仍然只同意维修，不同意换车。尹先生提出，维修可以，但因此造成的损失，4S店应给予其相应补偿。但此要求4S店无法接受。

　　于是，从6月16日开始至今，这台新车一直停放在4S店的诊断工位上，未曾挪窝。7月3日，无奈的尹先生与妻子一起，将车堵在4S店的维修车辆进出的通道上，希望雷诺经销商和厂家尽快予以处理。

　　漏油问题难认定

　　7月3日上午，在平阳南路大昌汽贸园立体展厅四层，记者见到了法国雷诺4S店的陈经理。“发动机机爪出现问题的概率只有几万分之一，变速箱渗油的问题我从未遇见过。这是第一个。”对于尹先生所购买的雷诺科雷傲新车出现的问题，陈经理称。

　　陈经理告诉记者，新车在交给客户前都要进行例行的检验，但不会开出去检验。“新车卖出时几乎都是零公里的车，不可能新车跑上几百公里去检查这种问题。”他说，发动机机爪的问题不打着车不会发现，车在行驶时也不会听不出这个问题，“就是支撑发动机的一个爪有问题。”

　　至于后来出现的变速箱漏油的问题，陈经理强调是“渗油”，而非“漏油”。“渗油与漏油是有本质区别的，如果漏油那问题性质就严重了。”“发现问题时，我也正好在场，发现一个油点。协商决定清洗后，跑一下，看怎么回事，如果继续出现，再处理，结果跑了几天，油点又有了。”“车在店里时都没有发现问题，都是好好的。检查质量什么的都没有问题，我们有照片资料可以证明，但不知道为什么一开出去，开了100多公里就漏油了。”

　　记者问道：“变速箱的问题处理过一次，为什么又会出现这个问题？这个问题严重吗？现在造成这一问题的原因是否找到？”“这个问题要追问的话，我估计谁也给你答复不来。说句良心话，人生下来还有残疾的，何况是机器。”陈经理说，“发动机的变速箱不是轻易可以维修的，它不是一个维修件。第一次发现问题后，我们按惯性思维认为是油封垫有问题，所以先更换油封垫。没想到更换油封垫之后，问题仍然存在。这时，咱们的修理工肯定检验不出来到底是哪出现了问题，怎么维修，只好向厂家汇报。厂家有专门的技术部，综合考虑后提出一个处理方案，我们听人家的指令来执行。”

　　陈经理告诉记者，发现新车变速箱渗油的问题后，店里及时与厂家取得了沟通，第二次发现渗油后，厂家提出免费更换变速箱总成的方案，与客户沟通时，客户不能接受，客户要求换车。双方供需不匹配，差距太大，所以一直拖到现在。“厂家态度还算不错，为其免费更换变速箱体。按照《三包法》的规定，尹先生的车并达不到更换变速箱总成的程度。”

　　至于渗油的具体原因，陈经理说：“现在还没有明确地认定渗油的具体原因。我的工人是修理工，不是技师，不具备认定这个原因的资质。而总部目前也没有界定这个问题产生的具体原因。”

　　换车要求难沟通

　　“6月9日维修变速箱时，我就提出，即便修，也要一次性修好，不要一直折腾。经销商当时承诺，保证修好，如果再漏油，该退退该换换。但现在再次出现漏油，为什么不履行承诺？”在陈经理办公室，尹先生质问道。对于尹先生的说法，陈经理也表示认同，“当时我说过，有一线希望我也会去争取，为此我还专门去北京厂家进行过沟通，但沟通不下来。”

　　“新车当天就修，一个月内连修几次，再怎么修好，也肯定不如新车，螺丝卸下来再装上，发动机、变速箱也经过几次拆卸。车的寿命肯定会受到影响，我相当于买了个二手车。而且几次返店维修，耽误了我正常的工作、生活，造成了损失。所以，最好的解决方式就是为我更换一台新车。”尹先生提出自己更换新车的理由。

　　对于尹先生的诉求，陈经理表示理解，但是，他表示爱莫能助，“国家有《三包法》和《消费者权益保护法》，双方协商不了，就只能按法律来解决。按照《三包法》规定，发动机或变速箱的主要零件发生质量问题，累计维修两次后，同一问题又出现，就可以换车。”陈经理认为，按相关规定，尹先生的新车变速箱的问题目前只修理了一次，还达不到换车的条件，“如果我们不按法律来办事，将来就会有无尽的麻烦，这也是厂家给的原话。”

　　记者从尹先生提供的雷诺汽车三包凭证中注意到，自购车发票开具之日起60日内或3000公里之内，以先到者为准，为三包有效期。

　　三包有效期内质量担保规定：发动机、变速器的主要零件出现质量问题的，可免费更换发动机、变速器；出现转向系统失效、制动系统失效，车身开裂或燃油泄漏，可免费换车或退车。

　　在整车三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，因同一产品质量问题累计修理超过5次的；因严重安全性能故障累计进行了两次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；发动机、变速器累计更换两次后，或者发动机，变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换两次后，仍不能正常使用的，用户可凭三包凭证、购车发票等至雷诺经销商处办理换车。

　　科雷傲缺陷非个例？

　　虽然雷诺4S店的陈经理一再表示，变速箱漏油的情况，他卖这么多年车是头一次碰到。但是尹先生告诉记者，自己的新车发现问题后，他也与几名雷诺科雷傲的车主取得了联系，发现，他的新车变速箱漏油的问题并不是个例。

　　记者就此在百度中输入“雷诺科雷傲变速箱漏油”的关键字进行搜索，发现网上确有好多针对雷诺科雷傲变速箱漏油的投诉帖，有媒体还曾就各车型变速箱漏油的情况做过调查，雷诺科雷傲被认为是变速箱漏油反映强烈的三款车型之一。

　　在爱卡汽车网雷诺科雷傲论坛，以雷诺科雷傲车主联盟的名义发布的一则“关于收集雷诺科雷傲CVT变速箱缺陷的通告”帖子称：“在持续的调查中，现发现雷诺科雷傲在华车型所配备的日本jatco变速箱公司FKO型CVT变速箱jatco自编号为JF011E存在多项一致性质量缺陷”“现拟向各位车主专项征集该车CVT变速箱缺陷或故障情况资料，用于向国家质量监督相关部门提交此类项目的质量投诉及报告。”

　　帖子还称，雷诺科雷傲车主联盟目前的调查发现，该车CVT变速箱一致性故障缺陷涵盖全系雷诺科雷傲各年款车型。故障的表现形式，包括但不局限于：变速箱与发动机接合部漏油；变速箱与分动箱接合部漏油；变速箱啸叫；使用过程中其他故障如：变速箱崩析。网友还专门建立了雷诺科雷傲缺陷登记群——CVT专群。

　　帖子称，该联盟曾在历年大量的用车及索赔维修过程中，调查和总结了雷诺科雷傲的一系列产品质量缺陷及故障。第一阶段的油表传感器缺陷情况调查，已经国家质检总局确认，并由雷诺汽车有限公司于2013年2月在华实施全系召回。据报道，科雷傲曾在2013年1月因车辆右前下摆臂零件焊接工艺问题在国内遭召回。

　　还有车主频繁在“中国汽车质量网”投诉，称雷诺科雷傲新车变速箱存在严重漏油问题。

　　我的汽车之家科雷傲论坛也转发帖子称“雷诺科雷傲CVT变速箱存在大面积漏油”并声称其内容来自于雷诺科雷傲车主之间的一个小型调查，称超过八成的受访科雷傲车主报告此车CVT存在漏油的顽症，并附有车主自行拍摄的十余张行驶里程从一公里至十万公里的各型雷诺科雷傲车型。

　　尹先生新购置的雷诺科雷傲变速箱渗油问题，究竟是需要召回处理的一致性质量缺陷，还是个别存在的质量问题？尹先生的新车存在的质量问题究竟如何解决，本报将持续关注。（三晋都市报）