广州车市七月淡开局 优惠无亮点

　　进入七月，热闹了一个月的巴西世界杯落下了帷幕，车商们最热点促销话题也终结了，车市一下子安静下来。7月既是年中总结之时，亦开启了车商们下半年的工作序幕。本周还处于新车销售不旺的7月淡季，虽然车商们迅速调整了促销政策，回归日常促销手段，但下半年车市的开局难以避免有些沉闷。

　　“现车足”背后的压力

　　记者上周走访车市留意到，近期购车基本无需担心不能按时交车，除了部分特别热销的抢手新车外，大部分经销商面对客户的询问常常挂在嘴边的就是：“有现车，即买即上牌。”虽然大部分品牌今年定下的销量目标同比都有5%~20%的增幅，但每逢淡季过多的库存车也让车商倍感压力。近期的各种车商促销中，“现车足”的字眼随处可见。这对于经销商来说是一种压力，但对于购车的消费者来说，无疑是件好事，能保证最快时间提车。

　　近期广州交警首批开放了9家汽车4S店可以“店中上牌”，能在淡季让客户享受到便利上牌的好处，也算是淡季的一大促销亮点。记者在首批获批的番禺永佳丰田店留意到，虽然该店早在2010年就已经被批准作为店内上牌的试点店，但也因广州限牌政策暂停了一段时间，如今再度恢复推出此项业务，该店销售负责人赵经理表示：这绝对是一个“既便民又促进销量的双赢好事”。为此，该店积极准备了不少现车（如全新卡罗拉），结合上牌便利作为淡季促销的噱头。除此之外，不少车商积极选择“走出去”做促销巡展，尤其是在周六日人气较集中的商业地段做展示，以促进销量，加快清仓的速度。

　　促销回归保守 车价趋稳定

　　没了“世界杯”的噱头，车商们的促销显得保守。常见的现金优惠、保养+精品礼包、车贷优惠、置换补贴等字眼，已司空见惯。但近期去看车买车的市民会留意到，有些品牌甚至连以上这些字眼都“吝啬”于出现，皆因所售车型太过抢手所致。尤其一些强势的热销SUV和豪车，不仅不做促销活动，连赠送的礼包东西也少得可怜。

　　记者在上海大众、一汽大众4S店留意到，价格一直较稳的大众系，如途观、朗逸、新桑塔纳、高尔夫、迈腾等车型，大多除了常规的几千元优惠外，就没什么补贴、礼包之类，而且现金优惠的幅度并不算大。销售人员表示：大众车的价格一直较稳定，不会动辄降价，相对而言保值率也有保证。而在宝马的4S店，记者留意到3系、5系、X1、X3等车型的促销都比较常规保守，部分车型则因货少而无优惠。

　　有经销商向记者表示，预计7、8月份因无热点话题，车市的促销也会回归保守作风，车价也会趋向稳定。因淡季销量不高，经销商也会考虑保证新车销售的利润问题，因此整体促销会显得不够热闹。“淡季购买力弱，有时候做促销宣传，反而得不偿失。”因此，本地经销商近期将重点放在了“休养”上，调整计划、储备客源，同时转为注重售后服务方面的活动营销。

　　调查：

　　经销商“中考” 九成合格

　　2014年已过半，限牌两周年的广州经销商们如今过得如何？记者采访留意到，今年的上半年销量“中考”成绩，约有九成的经销商完成了自身或厂家制定的销售任务，还有少数只达到了45%左右的销量目标。虽然有部分经销商上半年的总销量超过了1000辆，但总体看广州大部分经销商的“中考”成绩都只能算是“合格”，因为大部分品牌完成的销量与去年相比只算是持平，并没有明显增幅，部分4S店甚至有下降。

　　在这其中，奥、奔、马这三个豪华品牌，虽然在限购后一致被市场看好，但实际上随着三个品牌都有新店加入，尤其是奥迪新开两家、宝马目前也增至8家经销商，奔驰也有7家，加剧了区域竞争，因此单店的销量增幅并不明显，利润也被分薄。而一些经销店超过15家的品牌，如广汽本田、一汽丰田等，单店之间的销量也有些“贫富悬殊”，好的店一个月能卖150~200辆新车，而有的店一个月只能卖70~80辆左右。与此相比，奥、奔、马这类豪华品牌部分单店一个月也能超过150辆左右的销量，显得日子充裕许多。（文/表 邓莉）