再无边界——体验宝马新X1

　　我承认在自己的越野名单中也从未出现过宝马X1，但经历过此次沙漠之旅之后，我开始有了些许改观。

　　宝马新X1经过小改款之后，外观上与上一代产品并没有太大区别，除了后视镜增加的转向灯，取消原本平面设计的尾部下扰流板等一些细节上的变化之后，最大的改变就是其动力总成了。

　　上一代的宝马X1车型共有两种动力总成，分别是2.0升自吸发动机和2.0升涡轮增压发动机。经过改款之后，宝马新X1全系都标配了2.0升涡轮增压发动机。除了惟一的一款手动车型匹配6速变速箱之外，其余全部标配8速手自一体变速箱。既然总成极其近似，不同的也就只能是调校了。其中作为顶配的28i车型，其最大功率调校到了180千瓦，最大扭矩为350牛·米。相比中配的20i车型，最大功率多出了45千瓦，最大扭矩高出80牛·米。在体验过三款配置之后，作为高配的28i确实更加出色。

　　当然，这些依然不是我改变对它越野性能认识的重要因素，关键就在于宝马的xDrive全轮驱动系统。得益于先进的BMW底盘系统管理架构以及BMW动态稳定控制系统（DSC）对车辆姿态细微变化的感知，BMWxDrive能够预见车辆的失控趋势，迅速将动力传递至附着力最好的车轮，响应时间仅需0.1秒，而且动力分配比例范围达0-100%，这一切复杂的计算和动作均在驾驶者几乎没有察觉的情况下完成。简单来说，即便是驾驶技术尚不纯熟的新手，拥有了xDrive系统，也能顷刻化身驾驭高手，从容面对各种复杂的越野路况。