观察：谁能真正抓住公车改革的市场机会？

　　公车改革的大幕正缓缓开启。

　　7月16日，中办、国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，这也被外界认为是公车改革全面启动释放出来的强烈信号。一直以来，公车改革的话题持续了多年，呼声越来越高。由于中国公车改革涉及到上百万车辆的大蛋糕，因此无论是整车厂商，还是汽车租赁业，都垂涎良久，但究竟谁是公车改革的最大受益者呢？

　　按照公车改革的方案和路径，要点主要是取消一般公务用车、普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式，以及适度发放公务交通补贴来替代；将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车。这意味着将有大量公务车刚性需求转移到社会购买或租赁服务商身上，据专家预测，因公车改革释放出来的汽车租赁市场需求保守估计有望超过2000亿元。显然，这股需求足以对市场产生蝴蝶效应。

　　那么，谁将抓住这个机会，成为最大的受益方呢？其实也很清晰，公车改革将转化为两大需求，一是货币化，给公职人员提供用车补贴，鼓励公务人员私车公用；二是社会化租赁，从汽车租赁公司购买服务。不过，相对前者来说，由于公务用车需求更有针对性，需要提供不同配置、品牌的车型，且需求更具临时性，需要随时有车，所以“私车公用”难以满足多样化需求，汽车租赁业可能会切走大部分蛋糕。

　　而且一旦采取租赁方式替代公车的话，将是源源不断的稳定收益，相比，整车和社会化购买链条上的企业则是一次性的收入。但在各方租赁企业都在跃跃欲试，其实并非任何一家汽车租赁企业都有实力和资格。这需要具备以下几个条件。

　　一是品牌实力。品牌代表着信任和服务，全国性的汽车租赁品牌代表着专业化的服务，肯定能取得更高的信任。二，公务用车要求复杂，车况好及车型的多样化。这是第二个关键。三，拥有覆盖全国的服务网点，便利性和随时随地满足公务用车需求，比如说某地政府在当地租用车辆，而到外地出差也有需要用车的时候，全国性的服务网络将使他们能随时随地用车。四，拥有丰富的车队管理经验，高效的车辆调配能力。毫无疑问，以上几点任何一项不达标，都很难获得公务用车的认可。

　　综合以上几点，正在进行IPO的神州租车将迎来利好。作为国内汽车租赁行业的领导品牌神州租车也是国内最大的汽车租赁企业，截止到2014年第一季度拥有超过50000台，在全国69大城市拥有751家直营门店，车队规模超过第二至第十大租车公司的总和，经过6年多时间的快速扩张和壮大，神州租车在车队、资本、品牌、客户、管理等方面，都形成了强有力的积累，能够满足公车改革后的多样化租车需求。

　　业界专家表示，当前谈论公车改革商机的企业多如牛毛，但公车改革是块大蛋糕，只有神州租车这种大品牌、大型全国连锁企业才更有机会消化，相比之下，地方性的小规模小品牌的汽车租赁企业能分到的蛋糕有限。