神州租车降价争抢市场份额 租车业谁最受伤

　　昨日，国内最大的租车公司神州租车对外宣布，即日起在全国范围内开展大规模的降价促销行动，以进一步扩大市场份额。此次降价行动覆盖神州租车全国直营网络的全部车型，且不限量、不限时。

　　业内人士分析认为，由于神州此次降价面广，且不少车型直降超五成，将对其竞争对手产生巨大打压。

　　不少车型日租直降超五成

　　羊城晚报记者采访了解到，在本次降价活动中，新桑塔纳、斯柯达昕锐、起亚K2、本田飞度、别克凯越等多款市场热租车型的日租金均为59元。以往这些车型的日租金都在100元以上。

　　对此，神州租车董事局主席兼CEO陆正耀表示，“此次大规模降价行动，既是回馈客户多年来的厚爱，也是神州租车进一步扩大市场份额的需要。中国的租车市场尚处于起步阶段，在这个时期，我们觉得，市场份额比什么都重要。”

　　数据 中国租车第一股

　　神州租车于今年9月19日在香港联交所主板上市，融资约40亿港元，上市首日股价上涨超过28%，成为全球资本市场的“中国租车第一股”。本次大规模降价行动也是神州租车上市后做出的首次战略举措。

　　根据神州租车招股书披露，截至2014年6月30日，神州租车拥有车辆数52498辆，在全国70大城市拥有717家直营门店，另外在162个规模较小的城市设有202家加盟服务网点。

　　根据市场研究机构罗兰贝格的数据，截至2013年底，神州租车在中国所有租车公司中拥有规模最大的车队，其车队规模大于后9家租车公司车队规模的总和，是行业第二大汽车租赁公司的4倍以上。

　　一嗨或受冲击最大？

　　值得一提的是，由于消费者一向对租车价格颇为敏感，因此不少业内人士都分析认为，神州租车此次大幅度降价，将对其他租车公司产生不小的打击。“其中受冲击最大的可能是正在寻求在美国上市的一嗨租车。”一陈姓业内人士分析称。

　　据悉，一嗨租车已于近日向美国证券交易委员会递交IPO(首次公开募股)申请，计划赴纽交所上市，融资2亿美元。不过，一嗨租车招股书披露数据显示，2012年、2013年及2014年上半年其税后净利润均为负值，盈利前景不容乐观。

　　根据一嗨租车的招股说明书，截至2014年6月30日，一嗨租车车队规模15409台。由于运营成本居高不下，直至递交IPO申请文件之前，一嗨租车仍未实现盈利。一嗨租车招股书显示，一嗨仅车辆运营成本一项就占其收入80%以上，扣除各项费用后，基本难盈利。2013年，一嗨租车的运营成本为销售收入的1.175倍。2014年上半年情况有所好转，运营费用占销售收入的97.7%，不过扣除各类税收等，依然是亏损状态。（记者 张爱丽）

　　一嗨租车近年营业收入及税后净利润

　　时间 营收 税后净利润 税后净利润率

　　2012年 4.5亿元 -3.30亿元 -74%

　　2013年 5.66亿元 -3.17亿元 -55%

　　2014年上半年 3.84亿元 -1.56亿元 -41%

　　制表：张爱丽 杜卉(数据来源：一嗨租车招股说明书）