综述：中国汽车大举挺进俄罗斯市场

　　中新社北京11月3日电 (记者 闫晓虹)尽管今年中国汽车的整体出口态势不甚景气，但中俄政治经贸关系的不断升级却给中国汽车进军海外市场陡增新的亮点和商机，中国车企也纷纷趁势加快俄罗斯市场的布局。

　　在今年5月20日的亚信峰会上，中俄签署了《中华人民共和国与俄罗斯联邦关于全面战略协作伙伴关系新阶段的联合声明》。随后，中国汽车业慧眼瞄准良机，争先恐后地在俄罗斯建立大规模组装厂。

　　不可否认，过去的十几年俄罗斯一直都是中国车企的主要出口国，但中国车企在其市场行进并非一帆风顺。而近几年来中国自主品牌汽车在质量和品质方面的飞跃均可圈可点，这使得俄罗斯市场对中国自主品牌的认可度逐渐提高。从去年开始，俄罗斯汽车市场开始出现颓势，但中国车企仍然尽得先机逆势上扬。

　　据欧洲商业协会的数据显示，今年7月俄罗斯汽车销售比去年同期减少了5.5万辆。今年6月，俄罗斯市场的新车销量也跌落到4年多以来的最低水平，而上半年新车销量同比下滑了近8%。但以上种种，并未阻挡中国车企挺进俄罗斯市场的步伐。

　　其实，长期以来俄罗斯一直都是中国汽车出口的重地，之前一汽、长城、奇瑞、力帆、比亚迪等车企早已相继涌入。而自今年以来，中国车企在俄罗斯市场更是动作频仍——4月份，江淮在俄罗斯的第一批组装车型下线；同期，华晨也宣布进入俄罗斯市场。

　　在今年5月20日至21日于上海举行的第四次亚信峰会期间，华泰汽车与俄罗斯德维斯公司签署了价值高达11亿美元的合作协议，由后者采用华泰供应的KD散件组装整车，为华泰俄罗斯销售公司生产产品，并与华泰汽车合作建设华泰俄罗斯生产基地。

　　同样在亚信峰会上，长城汽车与俄罗斯图拉州政府签订了汽车投资项目的合作协议，长城汽车将投资约32亿元人民币在俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园建设整车生产厂，这家工厂为长城汽车独资建设。项目达产后，计划产能将达到每年15万台。长城汽车有关负责人表示，当前中俄友好关系的升级，为其与当地政府提供了良好的合资环境。

　　而此前较早进入俄罗斯市场的力帆，去年其在俄的销售同比劲增三成四，成为俄罗斯销量最高的中国车企。力帆汽车计划在俄罗斯卡卢加州投资1.5亿美元建厂及生产和销售车辆。今年，力帆更是提出更高的3万辆的销售目标。

　　奇瑞也宣布，将在俄罗斯当地工厂生产瑞虎5紧凑型跨界SUV和Bonus3紧凑型轿车，此外还准备在2014年年底前向俄罗斯市场投放艾瑞泽7系列车型。

　　此外，长安汽车也有意向将在俄罗斯建厂。

　　据俄罗斯经济发展部预测，2014年俄罗斯乘用车产量或跌至186万辆，而2015年俄罗斯乘用车产量将以2.5%的增幅上升至190万辆，到2016年、2017年俄罗斯的乘用车产量还将进一步回升，分别比上年增长3.7%和4.6%，达到197万辆和206万辆。

　　近年来，中国汽车自主品牌在俄罗斯的销量也一直呈快速增长态势。据俄罗斯媒体预测，到2017年之前中国汽车品牌将有望占到俄罗斯一成的市场份额。

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，相对于西欧国家，俄罗斯等东欧国家本土的汽车品牌较为弱势，而中国车企在这些国家就较有竞争力。而搞好渠道建设，加强产品质量和售后服务水平，则是现阶段中国汽车自主品牌争夺俄罗斯市场的良策所在，同时也是中国汽车自主品牌在海外长远立足和品牌提升的基础和关键。(完)