扭矩等级命名 大众在华采用新命名方式

　　日前，有国内媒体报道，大众品牌未来在华将逐步更换尾标和命名方式，将目前使用的排量标注改成新的标注形式。新标识的格式为：“以牛·米为单位的扭矩等级的标记值 + 发动机技术类型”。更换尾标的工作有望于明年开始，尾标更换将涉及大众进口以及两家合资公司旗下的车型。

　　『凌渡的尾标已经更换』

　　关于新的标识体系

　　新标识的格式为：“以牛·米为单位的扭矩等级的标记值 + 发动机技术类型”。

　　例如：新标识“230 TSI”所代表的意义是：该车型配备的发动机是扭矩等级为230牛·米的TSI发动机。

　　“扭矩等级”：大众将汽车发动机的扭矩值（牛·米）划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50牛·米。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如，属于200-250牛·米扭矩等级的发动机的标记值为230。

　　扭矩等级目前大众划分出了五个阶段，分别是180、230、280、330和380。涉及车型从小型车至中型车，配备有TSI或TDI发动机的大众汽车。需要注意的是现款尾标标有字母“R、GLI、GTS和GTI”等车型，处于特殊的设计原因，不包括在此次标识更改车型范围之内。

　　首先进行标识变更的车型有：上海大众凌渡、一汽-大众速腾（2015款）， 以及大众进口汽车的Golf A7 Sportsvan。全新的尾标命名体系将从2015年开始实施。

　　在大众之前，其实奥迪于2012年在华开始更换了命名规则，其将此前的排量改为新的命名方式，新的命名方式通过百公里加速G值计算出来的一个数字进行命名（）。除了奥迪之外，凯迪拉克、别克也改变了排量作为尾标的命名方式，采用了新的例如28T、36S这样的命名方式。（王寅）