全面升级 试驾全新雪佛兰赛欧31.5LMT(4)
动力配置方面,赛欧3使用了最新的1.3L和1.5L自然吸气发动机,1.3L发动机最大功率为76kW,最大扭矩为127Nm;1.5L发动机的最大功率为83kW,最大扭矩为141Nm。车辆整体的动力输出比较温和,能满足基本的家庭代步需求。发动机的噪音在时速超过80km/h后会有一定的提升。此外,赛欧3还首先在该级别内配备了自动启/停系统,挂入空挡后启/停系统开始工作,当再次踩下离合器后会重新点火,点火时的振动也不会让你感到烦恼,根据厂方给出的数据,这套系统在城市工况下可节油5%。
车辆只配有1款5速手动变速箱,挡位间的行程长短适中,换挡时不会感觉到生涩,后段还有一定程度的吸入感。离合器的结合点略微偏后不过很容易找到。新手驾驶只需要习惯一下就好。
车辆的整体驾驶感受不会给你任何的惊喜,悬挂的整体调校偏舒适,在通过一些细小颠簸时过滤得还不够彻底。但速度提升后悬挂的反应速度随之提升,整体变得更硬以提高支撑性。总的表现也让你挑不出毛病。车辆全系标配EPS电动助力转向,提高了转向的平顺性,低速时非常的轻盈,而高速则变得稳重。
编辑点评:全新赛欧3在外观,内饰及配置上都进行了升级。外观年轻化,内饰设计和做工也较老款有了长足的进步。配置方面,此次试驾的旗舰车型搭载的智能互联系统表现也非常让人满意,能同步手机导航一定程度上掩盖了自身不带导航的劣势。搭载了全新的发动机后动力更强,配备的启/停系统也能更好的保证燃油经济性,总体来说是一款非常有诚意的产品。不过,现在毕竟不是合资品牌独领风骚的年代,众多自主品牌产品除了品牌之外,在配置及做工上都有了长足的进步。赛欧要想恢复往日在国内市场的销量,还需要等待市场的进一步考验。(周翱)