小硬汉大味道 测试东风本田XR-V1.8L(6)

　　动力总成

　　与缤智一样，XR-V同样有两款发动机供选择。分别为1.8L与1.5L，两款均为自然吸气发动机。其搭载的1.5L L15B2发动机与日版车型的1.5L发动机在技术水平上基本一致。而我们今天测试的这台1.8L代号为R18Z7的发动机则为中国市场独有。相对应的，日版车型则提供一套1.5L混合动力系统。变速箱方面，有CVT以及6MT可选（测试车型为CVT）。

　　日常驾驶感受

　　起初我认为这个看似并无亮点的动力总成并不会带给我怎样的惊喜，也很难对它的动力性能有何种期望。不过当你真正驾驶过XR-V后你会发现，这车真的是太活泼了。无论在何种工况下，发动机的响应都极为迅捷，超车加速的反应速度丝毫不亚于本田的任何一款轿车。SUV开起来本该笨重一些？那只是你的固有思维罢了。我们还是把它当成一辆动感的轿车来驾驶吧。

　　这其中变速箱的表现功不可没。这很可能是目前最好的小型轿车CVT变速箱。理由很简单，在兼顾CVT变速箱平顺节油的同时，它对于运动性的诉求也能够最大限度的进行满足。这点从变速箱的反应速度上就足以表现出来。

　　在我的印象中本田好像没有什么车的底盘调校是软塌塌的。无论这辆车的取向如何，本田的底盘好像从没有向舒适完全妥协过，XR-V也同样如此。底盘的调校十分配得上它小硬汉般的外观风格。整体偏硬朗的风格是你坐上去的第一感觉。硬朗的风格所带来的好处自然不用多说，路感清晰，操控性也比较令人满意。不过要是再能有点韧性就更好了，因为它稍微有那么点“傻硬”。

　　除此之外，个人感觉这套悬挂的初段支撑力度稍微欠了点火候，这点在绕桩测试中较为明显。转向系统的调校则更趋于平常。力度适中，回馈也趋于中性。整体表现没有太多可圈可点的地方，适合日常驾驶。