风阻系数低至0.281 试驾上海大众凌渡

　　凌渡是上海大众汽车VW品牌首款高级轿跑车。自2014年8月成都车展首发亮相以来， 凌渡赢得了业界极高的关注，而北京商报记者也抢在上市前试驾了这款独特的轿跑车。

　　凌渡的外观设计思路非常明确，就是打造一款紧凑级别的轿跑风格车型，更宽扁的车身、更犀利的线条让它在设计中庸的大众车里显得独树一帜。其俯冲横拓前脸，配合锐气动感的前大灯为整车营造出坚毅、犀利的表情。车头不但使用了X形的设计线条，同时还赋予了这些线条更多的立体感，至少在视觉上质感出色。流线型的车顶线条，成就极致空气动力学特性，使其风阻系数仅为0.281，超越同级别的其他车型。尾部造型饱满大气，科技感十足的LED运动尾灯，配合双炮筒排气尾管设计，进一步凸显其锋芒动感的气质。

　　坐进车内，凌渡典型的大众车型内饰质感十足，T形中控台的设计结合的人体工程学，一切都是熟悉的味道，这种便捷而又时尚感十足的气息，让凌渡的“宽体”轿跑造型风格扑面而来。尤其是T形中控台向驾驶席一侧精确偏转6.769°，实现便捷操控体验。12向电动调节运动真皮座椅经过人体工程学优化，兼顾舒适性与支撑性，更自然贴合肩部、腰背部及腿部曲线。此外，凌渡布置有多达20处光源的环绕氛围灯。

　　此次试驾选择了城市道路和场地两种模式。在城市道路试驾中，几乎感觉不到凌渡发动机舱传来的噪声和震动。而在场地试驾中，北京商报记者将驾驶模式调整至运动模式后，挂入D挡并“地板油”起步，伴随着发动机转速的瞬间飙升，强烈的推背感瞬间将我们牢牢地摁在了座椅后背上。在起步的瞬间，你甚至可以看到两个驱动轮被EA888发动机所带来的强大扭矩推动着，配合DSG七速双离合变速器以及全独立灵动悬架、EPS车速感应伺服转向系统，实现非凡的驾驭感受。

　　作为一款轿跑车型，凌渡提供了丰富的智能科技配置。 以MKE疲劳监测、BSD盲点监测、ACC自适应巡航以及LDWS车道保持为代表的驾驶辅助系统，令消费者感受到凌渡全方位的安全理念和智能科技魅力。此外，凌渡配备智能的灯光科技系统，拥有AFS智能随动转向功能、DLA动态大灯辅助功能，有效提升夜间行车安全。在听觉享受方面，凌渡提供5.1声道10扬声器丹拿高保真立体声音响，为驾乘者带来影院般的听觉体验。

　　据悉，凌渡将在本月9日上市，这将进一步完善上海大众VW品牌的产品战略布局，满足中高级轿跑消费者日益多元化和个性化的需求。相信凌渡将不负期待，为消费者带来更多惊喜。（记者 蓝朝晖）